mounty

omg. das drucken hab ich voll verschwitzt ... hab jetzt diese woche andere beschäftigungen aber halte euch auf dem Laufendem

So !!! Am Montag kommt der Sitz und das Dekor wird auch Montag gedruckt. Ich bräuchte nur noch den kompletten Kupplungskorb.. mfg mounty

Dieses Forum ist ein Schalterforum. Da werden dir nicht viele genaueres sagen können. EDIT: Wennst ihn gedrosselt fährst wirst . 1.Kein Restsetup brauchen 2.Wird der schlechter ziehen als der ori Pott. Meine Meinung : Mach ihn gleich auf und dann bestimme dein Restsetup. Da kannst dich auch ein bisschen mit den Vario-Gewichten spielen und eben härtere Federn rein haun dass er später auskuppelt aber das würd ich gedrosselt lassen sonst hast nen leerlauf xD Aber das mit dem Sportpott würd ich lassen der läuft dann nur schlechter.

Mit dem wäre ich auch sehr verbunden ! Der alte geht ab . mfg mounty

Es ist sicher nicht gravierend aber ich bin ein perfektionist mfg mounty Updates gibts leider keine da ich zurzeit arbeiten muss.

Ich habs so gemacht . Mit einem Iso-Band "anzeichnen" wiesd es haben willst und dann mit der trennscheibe cutten. Mit der Fächerscheibe dann noch genauer bearbeiten (eben so wiesd es haben willst) und dann mit einem feinen Schleifpapier noch schön schleifen das ganze ist vl eine 1/4 h Arbeit und dann is es aber geil ^^ Und sieht wirklich perfekt aus wennsd mit so etwas eben umgehen kannst. Trau dich einfach viel falsch machen kannst nicht . Kleiner Tipp: Leg den Verbau auf ein flaches Holzbrett das geht um einiges besser. hoffe ich konnte dich motivieren--- mfg mounty PS:Schau mal in meinen Projektthreads vorbei !

Das ist aber eigentlich nur die minimum Markierung. Wieviel hast denn rein geleert. ?

Meine Meinung. Obsd jetzt ne Vespa oder nen 4 Takter (natürlich kleineres hubraum) hernimmst ist es alles der gleiche Dreck. mfg mounty

Bilder mach ich später obwohl.. von was soll ich überhaupt Bilder machen.. AAHH! Von den alten !!SKF C4 Kw lagern!! Die sind anscheinend standard in der Verbaut da der Block vorher noch nicht gespalten wurde. Zumindest fand ich keine Spuren die darauf hinweisen könnten. Kennt jemand von euch eine LM KW ? Sieht ziemlich gut aus war nämlich auch Verbaut. Und hatte ein Edelstahl Pleuel. Also nichts minderwertiges. Restsetup wird ein Airsal 80 Zyli und Conti MMB auf einem 24 Malossi sein und das Pöttchen weiß ich noch nicht. Vielleicht bekomm ich ja irgendwo den standart Pott her den ich dann entleeren würde. Um den Block zu bearbeiten hatte ich keine Zeit - Lust. Das kommt dann später mal jedenfalls ist er jetzt wieder mit SKF C4 Lagern bestückt. Natürlich wird das erst nach dem Vorfahren kommen. Brauchen würde ich noch einen Kupplungskorb da eine Zacke fehlt. Falls jemand das lesen sollte -> PN bitte !! [wenn jemand einen hat natürlich] für ebs. Und ich bräuchte auch einen ebs Zyli Kopf mit Dichtungen und einen kolben mit Kolbenringen(standard versteht sich) Die lackierung kann noch warten. Bis der Block fertig ist.

Jetzt stell ich gleich Pics rein und mach ein Update !!!!

Was wollts den sehen ?? Fotografierheut ein bisschen und dann stell ichs rein ! meld mich später und mach ein Update !

Achso ja dann ists eh gut. Keine Ahnung meld dich halt amal wennst bei ihm bist ! Dann komm ich rüber ! B2T ! Bitte mfg mounty

tzr50 blue hat vollkommen Recht ! Wennst so blöd bist und sie stehen lässt.. naja Ich glaub dir die Geschichte auch nicht ganz. Mach gscheite Fotos von dem Sitz und dem Verbau mit den vielen Brandlöchern denn auf den Fotos siehts echt so aus, als wenns dich zerrissen hätt. mfg mounty

SO ! Gerade wurde der Motorblock zusammengebaut. SKF C4 Lagern und SKF Simmeringe. Also das wäre gemacht. Verstärkte KW war ja schon eine gute drin. Macht Kommis und Ratschläge !!!! mfg mounty

push^^

@Rs2-Racer Hör mal auf in meinem Thread herum zu spammen du Fratz du !! ^^ Na jetz musst mir aber erklären warum ich ein Lügner bin- Zum Motorblock Spalten bin ich IMMER noch nicht gekommen da ich keinen Polradabzieher habe und R-R hat seinen hergeborgt. So ein Scheiß. Alles zuhause nur das kleine teil nicht welches so wichtig ist. Die Fotos editiere ich dann.. mfg mounty EDIT: Bilder vom gespaltenem Block usw. kommen, dass R-R nicht wieder sagt ich sei ein noob und könne keinen Motorblock spalten.

Fotos werde ich morgen reinstellen. War heute mit anderen Dingen beschäftigt wie zb.:Verbau cutten,Bremsen entlüften usw. usw. War viel zu tun.... Wegen dem Airbrush muss ich noch mit meinem Großcousin reden aber ich denke das klappt schon. Ja das löst sich mit der Zeit. Ist ja doch schon 5 Jahre alt. Hab aber noch keine Black Edition gesehen wo das nicht runterging mit der Zeit. mfg mounty

Was habt ihr nur immer mit eurer Kurbelwelle. Die Ori Zündung regelt ab bei ungefähr 14000 also könnt ihr eure angestrebten 18000 vergessen. Ausserdem :Die Kurbelwelle dreht keine Drehzahl oder ist eure Kurbelwelle der Zylinder ? Denn es heißt:Die Kurbelwelle hält maximal 18000(nur zum Beispiel) U/min aus. Und nicht mit der KW dreht sie dann 18000 das ist völliger Blödsinn. mfg mounty

Technisches Tuning Vergaser, Zylinder, Sportauspuff usw. - Hilfe beim Leistungstuning für Fortgeschrittene (über 50ccm³) Bitte beachtet das. Falscher Bereich

In den meisten Fällen regelt dieser Thermostat erst bei unzumutbaren Temperaturen. Deswegen hab ich das auch gemacht das sie im Stand nicht überhitzt. mfg mounty