Oxygen

Naja, immerhin noch viel leiser als der SCR Aber von der Lautstärke und dem Spruch her habe ich keine Probleme, da gibts schon viel lautere in meinem Freundeskreis... Ich denke 96km/h durchschnittsgeschwindigkeit reicht vorerst mal

Ich hab auf diese Weise ohne die Kette zu öffnen mein 11er gegen ein 13er Ritzel getauscht, und die Kette war nicht zu straff und auch nicht zu locker gespannt ...

Überhaupt nicht, die läuft um ein minimum lauter, der Endtopf ist nämlich von Giarelli (oder so) ... Mit dem SCR Endtopf könnte ich mich auf der Straße nicht sehen lassen...

Danke für alle Antworten Leute, hab heute von einem Freund einen SCR - Sportauspuff bekommen (für nur 70 Euro) und jetzt läuft sie sagenhafte 98 km/h ...

Ich hatte 100% dasselbe Problem und war sowas von genervt. Wenn dein Moped so "stockt" bedeutet das, dass sich in deinem Vergaser Dreck befindet. Da kann schon ein winzig kleines Körnchen reichen um eine Düse zu verstopfen. Ich kann dir nur empfehlen unbedingt deinen Vergaser zu reinigen und einen Benzinfilter einzubauen. Ich hatte das Problem nämlich immer wieder, nach dem 3. Mal Vergaser reinigen baute ich einen Benzinfilter zwischen den Tank und Vergaser ein und seitdem läuft sie ohne einen einzigen Stock. PS: Kann sein das dasselbe Problem auftritt wenn dein Moped noch nicht "aufgewärmt" ist, sollte danach aber verschwinden.

Ne ich habs jetzt mit 11er, 13er und 15er Ritzel versucht, und am besten läuft sie mit dem 15er, von dem her bin ich schon sehr zufrieden, und ehrlich gesagt ... 89km/h ist doch schonmal ein guter Anfang ^^ Noch was: Die Strecke, die ich bisher durchschnittlich mit 88km/h gefahren bin bin ich heute fast durchgehend bei selben bedingungen und selber urzeit um 8 km/h schneller gefahren, also 96 ... what the fuck is goin on ... ? Warum ging sie jetzt so schnell? Ich glaube ich kann aus meinem Baby wirklich noch ein paar km/h ohne Sportauspuff oder 70ccm herausholen ... ! Nur müsste ich wissen warum sie jetzt so gut lief ... PS: Mir kommt oft vor dass irgendwas im Motor ziemlich "klingelt" oder "raschelt", ich kann es nicht genau definieren ... was bedeuted das? Jemand Erfahrung damit? Warum schreibt denn mofafahrer nichts in dieses Thema, er hat doch auch eine Malaguti XTM Enduro ...

Hab jetzt das 15er Ritzel oben, der Biss ist praktisch weg, dafür läuft sie 89 km/h... also auch nur mikrige 3 km/h mehr als vorher... Heute habe ich mich falls bekannt bei "Mountain Motors" beraten lassen, die sagten mir entweder einen Sportauspuff oder einen größeren Zylinder, sonst packt mein Moped nicht mehr ... Welch enttäuschung ... Für beides habe ich nicht genug geld, außerdem würde ich mit 70ccm sowieso viel zu arg auffallen bei dem Polizei - Boom der derzeit herrscht ... mit Sportpott warscheinlich auch ...

Naja, ich will nicht erst 2 Kilometer fahren bevor ich mit Höchstgeschwindigkeit fahre. Kann man denn im Nachhinein nichts einfaches machen um ein bisschen besseren Biss zu erzielen?

Mein Gott du weißt genau was gemeint war. Wie ist das jetzt? Soll ich wirklich das 15er Ritzel reinhauen? Wenns dann auf der Geraden 90 geht, wie siehts dann bergauf aus ? Braucht sie umso länger um zu beschleunigen? Brauch ich dadurch eine größere Düse?

Ich hab wirklich eine 62/13 Übersetzung ... warum auch nicht ? Ein Bekannter von mir wurde von der Polizei aufgehalten, die haben dann jede Menge gecheckt und auch die Übersetzung, da er hinten ein 52er und vorne ein 13er hatte musste er zahlen (irgendwo haben sie die originale Übersetzung rausgelesen) ... So hat er es jedenfalls an mich weitergegeben und mir von einem kleineren Kranz hinten abgeraten. Seid ihr sicher dass es mit dem 15er Ritzel echte 80, also auf dem Tacho 90 geht? Ich dachte auch dass es mit dem 13er Ritzel viel schneller geht als mit dem 11er vorne, aber da waren maximal 2 km/h mehr Endgeschwindigkeit... Außerdem geht sie mit dem 15er Ritzel bergauf nicht mehr so gut oder ?

Hi Leute, meine Malaguti XTM Enduro läuft jetzt laut Tacho auf der Ebene ca. 84 km/h. Ich habe die Krümmerdrossel entfernt, eine 92er Düse anstatt der 80er Ori Düse reingegeben, ein paar Löcher in den Kat reingehauen und eine neue Übersetzung (62/13). Mein Ziel wäre, dass sie laut Tacho auf der Ebene 90 km/h fährt, kann mir jemand einen Tipp geben wie ich kostengünstig und ohne viel Aufwand zu meinem 90er komme? Sportpott will ich prinzipiell keinen, erstens mag ich es nicht wenn mein Moped so laut ist dass man es schon von einem Kilometer Entfernung hört, außerdem kann ich mir derzeit sowieso keinen leisten. Ich will auch keinen größeren Zylinder oder Sportkolben, genauso weniger einen größeren Gaser etc. D.h. den Motor will ich Original lassen. Genauso den Kranz hinten bei der Übersetzung, denn mein Moped sollte von außen nicht auffrisiert aussehen. Was kann ich da noch machen? PS: Zuhause hätte ich noch ein ungebrauchtes neues 15er Ritzel liegen, falls ich damit was anfangen kann. Freue mich schon auf eure Vorschläge.

Ja, ich bin mir zwar nicht 100%ig sicher ob das der Kat war (er ist fast an der dicksten Stelle im Krümmer befestigt. Ein 4/5 Löcher reingehauen und sie läuft ... zwar ´n bisschen lauter aber der Unterschied ist echt enorm... EDIT: Wie siehts überhaupt mit dem Tacho aus ? Ich habe einen elektronischen Tacho, aber mir kommt vor sie zeigt so ca. 6 km/h zu viel an, ist das normal, hat jemand Erfahrung damit ?

Ich habe heute wie gesagt ein paar Löcher reingehauen, das Ergebnis: 5 km/h mehr Endgeschwindigkeit, Viel viel viel besserer Biss, Bergauf um 10 km/h schneller... Das sagt denke ich schon alles, ich bin wirklich froh darüber, dass ich da eingegriffen habe. Ich bin glücklich Vom Gestank her merk ich selber nichts, lauter ist sie ein bisschen, aber im großen und ganzen hat es ziemlich viel gebracht...

Hm ... jetzt ist eben die Frage ... Ich müsste, wenn ich das 15er Ritzel verbauen möchte die Kette verlängern, Verschlussglieder und Ersatzglieder hätte ich eh ... Wär echt mal zum Ausprobieren ... Danke jedenfalls für deine Antwort, ich melde mich sobald ich das mal ausprobiert habe ... ! Noch eine Frage: Merkt man es wirklich arg wenn ich den Katalysator rausgebe oder ein paar Löcher reinbohre am Gestank und wegen der Lautstärke ... ? Bringt es ein bisschen Geschwindigkeit oder Biss ein ... ?

Und wie sieht die ganze Sache aus wenn ich den 62er Kranz drauf lasse und vorne ein 15er Ritzel reingebe ? Ich hätte noch eines zur Verfügung... Fahr ich damit echte 80 oder macht das mein Motor nicht mit ? Bergauf ist dann schätze ich Flaute oder ... ?

Hmm ... muss denn alles Zubehör so teuer sein ... Aber mit einer 13/52 Übersetzung werde ich bergauf nicht mehr so schnell fahren oder ... ? Bei mir in der Gegend ist es nämlich ziemlich "gebirgig", hügelig etc. und beschleunigen wird sie auch nicht mehr gut oder ... ?

Weiß jemand wie viel ein 53er Kranz kostet? Derzeit kann ich mir fast nichts mehr leisten, maximal 25 - 30 Euro, aber dann ist finito ... Wie siehts denn mit der Kette aus, brauche ich eine neue ? Stinkt sie auch so unangenehm wenn ich nur ein paar Löcher reinbohre (in den Kat) ? Soll ja angeblich ´n bisschen mehr Biss einbringen...

Hier wird erklärt wo sich die Drossel beim jeweiligen Moped im Krümmer befindet, vielleicht findest du ja was.

Den Kat will ich rausgeben weil mir schon mehrere Bekannte diesen Tipp gaben dass er auch ein bisschen was bewirkt damit das Moped besser geht, und wegen dem vermehrten CO2 Ausstoß mach ich mir nun wirklich keine Gedanken. Oder gibt es etwa einen anderen Grund den Kat drinnen zu lassen? Danke für die Info, soll ich mir jetzt also einen 52er Kranz kaufen und montieren? Wie sieht es dann mit der Kette aus, muss ich mir eine neue dazu kaufen? Was meinst du mit "gerade mal echte 70"? Der Tacho zeigt mir 82 an, das müssten ja mindestens echte 75 sein oder? Bist du dir sicher dass sie mit der Übersetzung 13/52 echte 80 geht? Sportpott will ich keinen, weil ich erstens nicht so viel Geld zur Verfügung habe, und wenn ich dann wirklich mal von der Polizze erwischt werde zahle ich mich dumm und dämlich. Derzeit sieht man wenigstens von außen nicht dass schon was auffrisiert wurde. Danke für die bisherigen Antworten.

Nicht alle meine Freunde haben ein 52er, manche auch ein 62er ... Jedoch kann man das nicht vergleichen, denn der eine hat wieder einen Sportauspuff, der andere 80cc usw... Kannst du mir erklären warum sie besser läuft wenn ich hinten ein kleineres rauf gebe ?

Hi Leute, Gestern habe ich bei meiner Malaguti XTM Enduro das 11er Ritzel gegen ein 13er Ritzel getauscht. Bisher habe ich die Drossel im Krümmer entfernt, die 80er Ori Düse gegen eine 92er getauscht und die E-Drossel (Drehzahlbegrenzer) aufgebohrt, sodass sie bis auf 10000 Umdrehungen kommt. Die Maximalgeschwindingkeit auf ebener Fahrbahn betrug bis gestern 78 km/h, mein Ziel wären aber 90 km/h, deshalb habe ich mir das 13er Ritzel eingebaut. Außerdem versicherte mir ein Mechaniker dass es mit dem neuen Ritzel bestimmt 90 km/h laufen würde. Aber leider ist nun alles ganz anders. Wenn ich mit dem 5. Gang bis auf 10000 Umdrehungen fahre komme ich auch 76 km/h, sobald ich jedoch auf den 6. Gang umschalte komme ich nicht mehr auf 10000 Umdrehungen und komme maximal auf 82 km/h. Nun zur eigentlichen Frage: Ist mein Motor zu schwach um mit dem 6. Gang auf 10000 Umdrehungen zu kommen und schneller zu fahren? Warum erkenne ich kaum einen Unterschied, obwohl ein größeres Ritzel vorne bei all meinen Freunden mindestens 10 km/h mehr bewirkte? Übrigens: Hinten habe ich ein 62er Ritzel oben. Die Übersetzung ist nun also 62/13. Außerdem habe ich vor morgen früh den Katalysator aus meinem Auspuff zu entfernen, kann mir jemand sagen ob das auch etwas bewirkt und wo der im Auspuff überhaupt liegt?

Ok, danke erstmal. Ich seh was ich tun kann.

Nein, er hat ihn bei sich schon abgedichtet, aber wir hielten es nicht für nötig es bei mir auch zu tun, da alle davon überzeugt waren, dass die Box eh schon hinüber ist. Ich sitze jetzt in einer Zwickmühle. Derjenige der mir die E-Drossel aufgebohrt hat ist gerade dabei sie nachzubestellen und über 150 Euro zu blechen, und was wenn es dann nicht mal das eigentliche Problem war? Ich muss wissen was das Moped dazu veranlassen könnte, so "ruckelhaft" oder besser gesagt "stoßweise" zu fahren. Wenn es nicht die E-Drossel ist, dann wäre das viel Geld was umsonst den Bach runter geht.

Ne, is wirklich kerzengerade gebohrt worden, er hat es genauso gemacht wie bei seinem Moped, und bei ihm läufts, bei mir nicht. Pics gibts leider keine, mein Moped ist derzeit in der Garage von meinem Freund, 30km weit weg. Wie siehts denn aus wenn ich die neue, unversehrte E-Drossel einbaue und die mit dem Loch rausgebe? Läuft sie dann wieder normal? Oder hat der Schaden, den das Loch verursacht sich aufs gesamte Moped ausgebreitet? Bei ihm hat es insofern was gebracht, dass das ewige nervenzerreissende Stottern ein Ende gefunden hat. Ich werde deinen Ratschlag beherzigen, aber zuerst versuche ich mal das mit der Düse... Noch was: Kann ich mit einer funktionstüchtigen E-Drossel in meinem Moped überhaupt jemals die 65km/h überschreiten? Bergab habe ich jedenfalls schonmal 79 km/h geschafft, jedoch verbunden mit stottern.

Wen meinst du damit? Die E-Drossel oder das Moped?