seilegau

hallo, vl irgendwelche anderen vorschläge? MfG

Hallo, ich hab einen Roller zu Hause und möchtden zum Laufen bringen... Das Problem ist: wenn ich ca 5km fahre, dann säuft er mir ab und lässt sich nicht mehr starten! Das sieht dann so aus: Ich drück den e-starter, ich höre nicht dass das anlasserritzel dreht und gleichzeitig geht die Ölwarnleuchte ein, obwohl genug Öl drin ist! sobald ich den E-starter Knopf nicht mehr gedrückt halte ist das Warnlicht auch wieder weg...! Kennt sich jemand mit der Elektrik aus und kann mir sagen, an welchen teil das liegen könnte? Wieviel kostet es eig. wenn ich es in die werkstatt gebe und die mir das ganze moped durchsuchen nach fehlern? MfG seilegau

Wann schaltet sich der elektr. joke jetzt ein?

Hallo, weißß jemand, wie der joke funktioniert und wann man ihn aktiviert oder wann er sich selber einschaltet? THX

ja toll... ich hab aber bereits wieder alles auf original zurückgebaut! Das heißt ich hab nen neuen 50ccm Zylinder gekauft und alle ori-teile wie vergaser, mmb, ass ,... wieder eingebaut und es lässt sich doch nicht starten!!! Also irgendwas muss an deiner theorie doch falsch sein!?! Aber danke für die schnellen antworten

nix erneuert... hab ich schon alles ausprobiert... startet wenn ich den luffi runter mach und mit der flachen hand den anschluss zuhalte ... bitte um mehr ideen!!! THX

Verdammte SCH***** ! Jetzt hab ich wieder einen ori-50ccm kolben u. zylinder verbaut und alles originale wieder zurückgebaut... UND DAS VERDAMMTE MISTDING STARTET IMMER NOCH NICHT ! Es startet zwar wenn ich laaaaange auf dem e-starter oben bleib und vollgas gebe, aber wenn ich dan vom gas geh ists sofort aus! Und die überläufer vom vergaser kommen gar nicht mehr nach vor lauter viel benz kommt da! ICH HAB SOOOO KEIN PLAN MEHR!!! KANN MIR NICHT EIN SCOOTER-PRO EINEN NÜTZLICHEN HINWEIS GEBEN??? WAS IST DA LOS?? ICH PLATZ GLEICH! Danke seilegau

Hi Leutz! Also ich hab nen 21mm ASS und nen Hebo-Tuning-MMB rumgammeln... jetzt wollt ich fragen ob ich die beiden sachen einbauen kann ohne den gaser neu einzustellen? Sonst is alles original MfG seilegau

Sagt mal, würde die vario funzen: http://www.racing-planet.de/scootertuning-variomatik-racing-sv1speed-variator-p-25135-1.html?cPath=26_405_49&sessID=d1idi07buhskkg6t9bvqq9v39cnk91cj weil bei der steht, bei stehenden zylindern ist die hülse zu lange: http://www.racing-planet.de/scootertuning-variomatik-naraku-sport-p-101545-1.html?cPath=26_405_49&sessID=d1idi07buhskkg6t9bvqq9v39cnk91cj

Also weist du, auf die idee bin ich sogar auch schon gekommen ... xD aber auf der ori-hülse ist ja auch noch der bund oben, d.h. ich müsste die länge des bundes abdrehen und dann ist sie wieder zu kurz... Aber ich will ja wissen, ob es eine tuning-vario gibt, bei der auch eine ungedrosselte hülse ist und trotzdem klappt? Und ja, meine cpi kann ich über nen schalter ein- und ausschalten... MfG

ja die frage is schnell beantwortet: weil das ja eine DROSSELUNG DER ENDGESCHWINDIGKEIT darstellt! Aber mir bleibt scheints eh nix anderes über...

Hey Leute weiss etwa keiner bescheid von euch ??? MfG

Hallo, hier die bilder, es ist nur so, dass sich die Gewichte frei bewegen können, da zu viel freiraum ist... siehe fotos -> Was kann ich machen? kann ich tuning-variatoren kaufen, bei denen das nicht so ist? Oder muss ich die ori-hülse verwenden? THX seilegau

hallo, ich hab bei meiner Kymco die variohülse ausgetauscht durch eine ohne Bund. Aber jetzt hab ich das Problem, dass sie zu lang ist, d.h. die gewichte bleiben nicht in ihrere "bahn", sondern verdrehen sich, wenn die Vario ganz zusammen ist. Und das ist glaub ich nicht gerade gut was soll ich jetzt tun, ich mag nämlich nicht die orig. hülse wieder reintun, weil ich sonst wieder mit 50 km/h dahinkrieche ... bitte um hilfe thx seilegau

Und wenn ihr nix findet, dann schaut mal nach, ob die Dichtungsringe Bei der KW hin sind! mfg