FUzzY1974

habe einen seltenen orginalen 80ccm motor Derbi BI 3 EBS. da fehlt mir das polrad . es hat einen stärkeren kurbelwellendurchmesser als das polrad von 50ccm. oder wo kann ich sowas kaufen,brauche dringend hilfe. danke

nur weil ich zum spaß dieses >> PusH << mehrfach in einen thread geschrieben habe ?? gleich letzte Verwarnung, sehr kleinlich ....

PusH :-) PusH :-) PusH :-) PusH :-) PusH :-) PusH :-) keine doppel, 3, 4fach posts mehr! letzte warnung. 'joban#

Aber :-) nun paar mal gefahren .... bissle tod ist sie im mittleren bereich.also zwischen standgas und vollgas. es ruckelt dann auch etwas !? und dann wenn am gasgriff ich voll anschlag drehe, dann gibts wie ne art ruck und die zieht sau gut bis oberen drehzahlbereich durch. was kann das sein im mittleren gasgriffbereich. ich habe mal mit choke probiert zu fahren, verändert sich nix,läuft nicht besser oder schlechter. aber choke funktioniert, denn wenn sie richtig kalt ist geht sie nur mit choke an. was heißt das, wenn mit choke nix passiert ? zu MAGER ?! oder nadelposition falsch ?!

so schwer die frage ?!!?

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push keiner einen plan, in welchen kühlwasserschlauch der temperaturgeber angeschlossen werden muß ?? wenn ich wüßte welche richtung das kühlwasser fließt,dann wüprde ich den schlauch nehmen der das wasser aus dem zylinder führt !

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push in welchem schlauch wird der temperaturfühler eingebaut,bzw wo ist er am sinnvollsten !!? brauche den durchmesser, weil ich mir diesen adapter erst holen muß

siehe bild http://img245.imageshack.us/img245/6389/image00001b.jpg ka wie die genau heißen und wo man die bekommt. bitte angebote per PM, am liebsten wäre aus deutschland wegewm porto

den KOSO mini lcd meter ohne beleuchtung, das dier rechteckige kleine, gibts auch von stage6

hmmm ,anleitung habe ich mir ergoogelt,denke ich mal. nun eine frage, ich habe ja einen temperaturfühler bei. das außengewinde hat 10mm. ich denke mal das dieser in einen wasserschlauch muß. nur habe ich verschiedene durchmesser vom wasserschläuchen.könnt ihr mir sagen ,in welchen schlauch dieser fühler posioniert werden muß. hier gibt es verschiedene adapter für,aber ich muß wissen in welchen schlauch dieser fühler SINN macht. Ersatzteile u. Zubehör für KOSO Instrumente | INSTRUMENTE | Like 200i | Kymco

hallo, ich habe den drehzahlmesser koso. hatte ich mal grob angehalten und er funktionierte,aber drehzahl viel zu hoch !?!? da gibt es viele punkte zum einstellen.kann wer mir genau beschreiben, was für werte eingetragen werden müßen. oder gibts wo irgendeine deutsche anleitung zu ?? gruß und danke

jo,ginge aber der alte gaser auf dem 70er zylinder mit dickerer hauptdüse ?? leute,leute,leute, glaube habe den fehler gefunden. ich glaube ich hatte das komische runde teil, was im vergaser drinnen ist,im schieber das weiße teil da unter der nadel verbaut. die reihen folge soll sein : schieber, nadel,dann das weiße ding, dann die feder. ich hatte das weiße teil direkt auf dem schieber und dann die nadel :-) jedenfall funzt es jetzt genial, zeiht schon durch von unten hoch und zum schluß richtung drehzahlende eine feiner kickdown im anzug :-) feine sache

hallo, der e-choke ist weg, demontiert, der 21er vergaser hatte nur den manuellen zug.

andere nadel habe ich nicht, und düsen hoch/runter gewechselt habe ich eigentlich auch schon würde es was bringen,wenn ich den orginalen vergaser mit größerer hauptdüse wieder verbauen tät ?! also der, der orginal auf dem 50ccm satz druff war.mit dem e-choke da....

genau hmmm , heute mal wieder probe gefahren um ursache zu detailieren. standgas /anfahren super, drehe in klein wenig am gas geht auch noch. wenn ich dann mehr am gasgriff drehe stottert sie nur und beschleunigt kaum. drehe ich den gasgriff weiter bis voll, dann kommt sie nach circa 3-4 sekunden und beschleunigt super hoch bis drehzahlende. beobachtet habe ich, das sie nicht QUALMT und wenn ich choke ziehe während der fahrt, verschlechtert sich noch mehr. wenn die kleinere nebendüse kommt, werde ich sie verbauen ,testen und berichten und auf eure meinung/hilfe hoffen shit das ja kacke nebendüse (dachte ich ) war schon 45er. welche ist die dritte in der reihe---> hauptdüse--->nebendüse --->3.düse(60er) komme nicht weiter,nun nervts langsam, kann wer sagen wer die dritte düse ist ?? sie ist eine 60er , das in ordnung ?? hmmm die karre nervt nun langsam nun 92er hauptdüse verbaut .... im mittelgasbereich (gasgriff) immer noch irgend komisch.ruckeln oder stottern,kann man bzw ich nicht richtig definieren. was aufgefallen ist, sie qualmt nun mehr und wenn ich den choke ziehe während dem laufen, verändert kaum ihr verhalten,also macht sich fast nicht bemerkbar.

@ chris0147, mit den bereichen meine ich position des drehgases.mittelgas meine ich, wenn ich zb nur wenig den gasgriff drehe um zu beschleunigen. bei vollgas meine ich, wenn ich anschlag bzw fast anschlag, gas/schieber öffne. also zb ich will normal beschleunigen und drehe mein gasgriff nur minimal ,dann ist dieses schlechte verhalten, stottern. wenn ich gasgriff voll aufdrehe, dann ruckt es und ich habe volle kraft und das moped beschleunigt sehr gut. standgas und anfahrverhalten super !! vollgas/schieber voll auf, auch super !! anders beschrieben, mit 1/4 bis 3/4 geöffneten schieber, spinnt die karre

so habe mir eine 45er nebendüse bestellt. was die hauptdüse betrifft, habe ich mit der 92er die beste einstellung erreicht. orginal war eine 98er düse drinnen, da ging sie garnicht hoch in der drehzahl. die kleinste die ich habe ist die 88er düse, da fehlte obenrum die power. mit der 92er habe ich die beste power bei vollgas. nagut werd nun die 45 nebendüse verbauen, wenn sie da ist

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oje ein heikles thema, da gehen die meinungen arg auseinander, ich werde alles mal irgenwie durchprobieren. jedenfalls nadel ganz unten ist grotten schlecht jedenfalls meines erachtens, ist die 90er düse die beste, hat den besten anzug im vollgasbereich gebracht. standgas auch sehr sauber und gleichmäßig, nur der fuck mittelgasbereich will nicht

hehe ,würde ich aber kleinste ist nur eine 88er in meinem set ,dann müßte ich die mir separat kaufen, wäre aber nicht das problem. bissle googelt. am besten wäre im falle der nebendüse eine 50er.

hmm, also alles was bei mir unter 90er düse geht wird im vollgasbereich schlechter, ich probierte die 88er hauptdüse und es war im oberen drehzahlbereich nichts mehr los