GENERIC SSM

Hallo Boys, bitte dringend um Hilfe möchte meine Generic verkaufen. Leider musste ich einen neuen Motor einbauen,dabei hatte ich natürlich Fotos von den gesamten Kabelanschlüssen gemacht. Doch nun ist mein Handy weg also auch alles was drauf war. Also würde jemand so cool sein mir von seiner Trigger die Anschlüsse zu Fotografieren und die dann hier rein-stellen. Vor allem wie und welche Kabel an der Zündspule das teil wo der Kerzenstecker dran ist . Das hatte ich leider vom Rahmen runter montiert, und dabei sind einige Kabel mit abgefallen. Eines mit Grünem Gummischutz beim Stecker (Schwarz). Zwei dicke schwarze Kabel eins etwas dünner. Ich weis nicht mehr wo die hingehören ( Masse?? ). Möglicherweise zwischen Rahmen u. Spule ! Bitte ich hoffe jemand hat Lust mir zu helfen!! Und macht ein paar Fotos wo man auch was sieht von den Kabeln. Und wie gesagt ich möchte sie verkaufen,und das im Laufendem zustand. Neuer Motor von einer Unfall.Trigger 6000 km drauf. Schwarze SM Trigger möchte 600.- Euro und wen jemand mochte VB. 500.- im jetzigen Zustand. Ein super Angebot! Anzuschauen in Salzburg. Einfach eine Nachricht hinterlassen. Liebe Grüße an alle.

Du must mal schauen wie die Abmessungen der Länge und Breite bzw.Dicke vom Gabelholm,Gabelbrücke,passen. Wegender Lager .Das Problem mit der Bremse kannst du umgehen indem du auch das vordere Rad tauscht. Was auch noch wichtig ist ! Die Länge der Gabel, denn es solte der Winkel zum Fahrgestell auch stimmen,da macht schon ein Zentimeter, im Winkel eineiges aus! Ich persöhnlich denke jedoch das es eigentlich egal ist ob von oben nach unten o. umgekehrt gefedert wird! Möglicherweise ist dies im Wettkampf wichtig ,jedoch sind Bikes die für die Straße u. zum alltäglichen Gebrauch sind ,nicht fürs Gelände gemacht. Ich hab schon gesehen das echt dicke wettkampf Bikes einfach in der mitte auseinander gebrochen sind!! MfG

WAS WÜRDE FORDERFELGE MIT TACHOWELLE UND TACHO KOSTEN? MFG

Hallo suche wenn möglich kompl. Blaue Verkleidung, Sitzbank von Yamaha 50 SM o. enduro . Enduro Hinterreifgen 130/80/18 Bitte melden

Verstehe, jedoch dachte ich eher an eine Klappe ,damit das alles im ESD bleibt soll ja keiner sehen. Hab noch einen Alten ESD von meiner alten MH RYZ der is eckisch,da müsste es am besten gehen. wWerde mal in den nächsten tagen versuchen dort eine Klape einzubauen. Ein problem sehe ich jedoch jetzt schon. Damit die geschlossene Klappe innen an seinem Platz bleibt ,müsste man eine rückholfeder einbauen,die wird jedoch dorch die Hitze die Spannung verlieren. Na ja malsehen ,werde das ergebnis jedenfalls Posten. Grüße

Würde echt gern ein Bild sehen ,köntest das nochmal reinstellen , dein letztes Image lät sich einfach nicht hoch .

Habs geschnalt esd alles klar,das is sogar wirklich eine gute Idee. werd mal was Basteln und dan reinstellen. Danke fur den Tipp.

Leider kan ich das Image nicht laden !

Das mit der Drosselklape nach dem Krümmer war auch schon mal eine Idee von mir und binn dan auch bei dem Problem dicht sein hängen geblieben (nicht falsch verstehen) -Lol . Überhaubt müsste man es ja jederzeit auf und zu machen können ,und das vom Lenker aus o.so. Das währe was für einen Tüftler.

Bischen Luft braucht er ja der Trick ist den anschlag so einzustellen das der deckel gerade genug Luft rein läst das er bei 55-60 nicht mehr genug Luft bekommt..Die Klappe ist natürlch beweglich. Die Skitze soll nur ungefähr das Prinzip darstellen wies funkt. Fantasie offen.

Hier eine ungefähre Idee wie das sein könnte? Was denkt Ihr?

Währe jedoch egal für die kurze Zeit bei Blaum Boxenstop

Hallo Guys , mache mir schon seit längerem Gedanken über eine mechanische Drossel (DZB) über den Luftfilter. Meine Idee dazu ist im Ansaugstutzen oder in der Lufi Box eine Art Schieberegler einzubauen der die Luftzufuhr verringert ,enger macht. Zu bedienen mit Seilzug wie beim Rennrad (große Übersetzung vorne). Bei Betätigung wird der Kanal enger,das Bike bekommt somit weniger Luft und wird gedrosselt!? Mein Gedanke (-) dabei ist die dichte des Systems,sollte natürlich keine Falschluft ziehen. Müsste eigentlich beim Auspuff auch gehen,nur umgekehrt? Also was denkt Ihr darüber . Habt Ihr Ideen Anregungen ? Möglicherweise Skizze wie man das verwirklichen könnte? Werde selbst auch versuchen eine Zeichnung zu machen ,wie ich mir das vorstelle. Und dann hier rein stellen. Grüße an alle *Capslock aus*

Hallo, habe Malaguti XSM , bräuchte BB die keine Aussetzer hat bzw. die man (Blauer) nich gleich chekt . Hätest du Zeit eine zu machen ? MfG

Hello Guys hab mal über einen Member hier gelesen der BB selber macht , hätte Interesse am einer BB die keine Aussetzer ,ectr .....hat ,kann jedoch die Geschichte nicht mehr finden. weis jemand bescheid? weis noch der DZB war so groß wie ein Euro.? Hoffe jemand kann mir helfen! Grüße!

Suche fur eine 50er SM o. Cross AM6 mit Ducati Strator- Komplete Elektronik ,Armatureneinheit mit Tacho und Zündschloss,Kabelbaum,CDI,Gleichrichter,ZSp. zum anschluss an eine Ducati Lichtmaschiene Kabelfarben Ro. Gr. Gel..... zb von MH Derbi April,rijeu bitte um Komplet Angebot !!

Hallo bräuchte kompleten Kabelbaum , CDI, Gleichtichter,und kompl. Armatur also die komplete Elektrik mit Schalteinheid. Gibt es das alles noch wenn Ja bite Preis senden.

Kannst echt vergessen auser irgendwelchen schovisprüchen von den buben ,und was sie nicht alles haben kriegst hier keine richtige hilfe, können dir ja nicht mal im shop genaue auskunft geben wen du zum beispiel angeblich auch für generic passende zündung kaufst ,must du mit beipacktext klarkommen egal ob du klar kommst oder nicht.ODER PASST leider is das heut zu tage so im inter nett? LEIDER IST AUCH GENERIC EINE KOMPLETTE SCHAUER FA : DA KANST DU MAILEN WAS DU WILST EINE ANTWORT GRIGSTE NICHT! MADE IN AUSTRIA DA BEKOMME ICH LACHKRÄMPFE ALLES MADE IN CHINA AUSSER DEN IMAGINÄHREN PFURZ DEN IRGEND EIN ANGEBLICH ÖSTERREICHISCHER DESIGNER IRGEND WAN MAL RICHTUNG MOPET FAHREN LASSEN HAT;IST DA REIN GAR NICHTS ÖSTERREICHISCH BZW EURO! ALLE WOLLEN NUR KOHLE MACHEN ABER SERV ICE UND KUNDENBETREUUNG IST GLAUB ICH SO IN DEN 70ERN VERLOHREN GEGANGEN: SORRY DAS MUSSTE MAL RAUS HAB DAS GLEICHE PROBLEM U ND SUCHE SCHON SEIT TAGEN IM NETZ NACH EINER ANTWORT LG:

Ja also genau das hab ich mir gedacht Gleichrichter CDI ectr. von der Aprillia damit alles original Passt. Sollte das funktionieren würde ich natürlich den Trigger Motor verkaufen. Hätte auch noch einen Originalen Mina. Motor einer älteren Yamaha MBK mit 5 gang Getriebe aber egal einfach anders übersetzt ,man muss nicht so extr. schalten! Weiters hätte ich auch noch ein echtes superteil Malaguti MDX 1986er 6 Gang Morini Motor mit zwei Endtöpfen links u. rechts das ich leider aus zeitmangel nicht weiter restaurieren kann. Angefangen hab ich mit neuem Tank und kleinerem Vergaser,zwks umtypisierung von Klein M. auf Mop. fehlen würde noch Tacho und Zündschloss und jetz steht sie herum und wird auch nicht besser davon. Ich suche übrigens eine alte günstige Vespa wen du was weist? Na Ja....... Also wen es spruchreif ist melde ich mich nochmal bei dir solltest du Interesse an einen der Motoren haben. Wenn du mir den Schaltplan der Aprillia PDF mailen könntest währe echt super. (www.piaggionino@gmail.com) Mit freundlichen G.

Hallo ,kann mir jemand bei dem anschluss eines originalen Minarelli AM6 einer Aprillia, in Generic Triggger helfen? Bin daraufgekommen das die Anschlüsse auch die Kabelfarben leider unterschiedlich bzw das System etwas anders ist. Würde mir jedoch gerne das ausbauen der Lima von der Trigger ersparen ,ud die Ducati behalten. Ist es möglich an der oder bzw. die CDI einheit,Zündspule,und Gleichrichter von der Aprillia zu verwenden? Bitte um hilfe wen sich Jemand wirklich Ahanung hat.Und hätte jemand einen schaltplan einer Aprillia oder andere jedoch gleiches System ? Hoffe ich finde hier einen Spezialisten für mein Triggerlein. Ps. Der Grun warum ich wechsle ist das die Trigger zwar Irrsinig gut und shnell (90) lief nur Auspuffdrossel raus und Düse, jedoch entwikelte sie wenn warm extremen Rauch ,und ich konnte ein halbes Jahr keinen Fehler finden ,alles versucht ,hab sogar die Simmer. augetauscht. Dies nur zur info w. Wechsel. Grüsse an alle :crazy:

Hallo carbon Freak frage hast du bei der generic auch die ganze Lima und zündanlage umgebaut? Oder könnte man generel den kompletten Ori. Mina. übernehmen und den rest umbauen also spule undregler? Hättest du einen Schaltplan? MfG

Hallo Leute habe bei meiner Generic Trigger einen Originalen Minarelli Motor eingebaut und habe jetzt das Problem mit dem Anschluss der Kabel. Bei der Generic Mina. Nachbau ist ein Stecker mit den Farben: Weiß ,Blau/Weiß,Grau, Schwarz! Bei Original Mina. ROT,Gelb;Weiß;Grün! Kann mir irgendjemand bei den Anschlüssen Helfen ?? Danke schon mal!

Also auf E Bay; Nr.280497013974 / 220594786986 / Dieser 220590478367 ist sehr schön jedoch 50er kann man aber schneller machen Tuningzylinder und umtypisieren immer noch billiger wie eine Ori. Vespa in diesem Style . moglicherweise gibts den auch in 125 nachfragen. Tschüß