battery
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Ich hab da mal ne Frage zu Steuerzeiten bei dem Zylinder in Verbindung mit verschieden Kurbelwellen mit unterschlichem Hub und Pleuellänge.
Angegeben sind die Steuerzeiten ja mit 193° - 128°.
Ich nehme mal an das sind die werte wenn man die Kurbelwelle mit dem 90mm Pleuel und 45mm Hub verwendet?
Nun kann man den Zylinder ja auch auf einer 44mm Hubwelle Fahren (85mm Pleuellänge dann soweit ich weis).
Kann man daraus jetzt erechnen wie die Steuerzeiten da dann wären oder ändert sich etwa nichts??
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Lag an der Schaltwalze, da hatte der Vorbesitzer eine Scheibe zuviel verbaut.
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Das Axialspiel finde ich ziemlich viel..
Getriebe Dreh ich natürlich immer beim schalten.
Das mit der Feder werd ich mal überprüfen.
Ob das Getriebe davor ging kann ich leider nicht sagen.
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Hallo,
bin aktuell dabei einen Setup Motor aufzubauen.
Hab den Block gespalten um die Kurbelwelle zu wechseln.
Außerdem einen längeren 6ten Gang und neue Lager.
Beim zusammenstecken konnte ich wenn ich an der schaltwalze drehe, alle Gänge durchschalten, aber wenn ich die Schaltwelle drehe geht Kein Gang rein.
auch im zusammengebautem Zustand noch das selbe Problem.
Die Unterlegscheiben sind alle da wo sie hingehören.
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Welche Lichtmaschine und Polrad ist es? Passen die in eine TZR 50 von 2007? Stell einfach mal Fotos rein (vom stecker)
mfg
hier des bild von der lima: Imageshack - 01072010486.jpg
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Push it
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14er ASS^^ 10€
Ori Membranblock 8€
Angeriebener 70er Athena ohne Kolben 20€
Lichtmaschine und Polrad 30€
Ori Kupplung 10€
Wapu mit Deckel 15€
Ölpumpe mit Abdeckung 40€
Aprilia RS 50 Spiegel links (altes Modell) passt auch auf Rs 125 oder 250 10€
RS 50 ESD 15€
Bilder auf Anfrage
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hast du deine auf cross umgebaut?
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nein überhaupt nicht
deswegen ist bei meiner puch die magnet-kontakt zündung eingegangen das beste wär wenn du auf digital zündung um baust vorteile:
+schnelleres hochdrehen
+stärkeres licht weil (12volt)
+drehzahl fest
bekommst du hier : http://www.puch-rbo.at/WEBEDITION/default.asp?ID=335&Shop=1&Par1=195
und ne renn kw gibts auch : http://www.puch-rbo.at/WEBEDITION/default.asp?ID=335&Shop=1&Par1=195
und nen mebrann gesteuerten zylinder: http://www.puch-rbo.at/WEBEDITION/default.asp?ID=335&Shop=1&Par1=195
und als auspuff nen polini ; Moped - Puch - M 50 SE - Mop-Shop Racing-Team, Scooter-Tuning vom Feinsten, Kompetenz vom 13-fachen deutschen Meister.
grösser gaser so ab 21 (das braucht der zylinder weil er membrann gesteuert ist )
und einen sportluft filter andere übersetzung frag bei rbo nach ob es eine andere vorgelege übersetzung gibt
viel glück beim tunen
Deine links für kw und so sind alle gleich.
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Die Tuning zylinder auch net? Und wie mach ich des wenn ich kein nadellager dabei hab?
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Und dann mach ich einfach nen maxi zylinder drauf und die kw packt des?
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Welche kw nimmt man dann für größeren Zylinder oder lässt man die alte drin?
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Maxi Kw passt dann auch?
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Hallo weis jemand ob es tuning teile für die Puch M 50 Racing gibt?
hat jemand so ein Moped und wie findet ihrs?Die Puch M50 ist auf jeden Fall ein Klassiker
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Wie größerer muss eig die düse mit sportluffi sein? und ist der verbrauch auch viel höher oder ist der unterschied eehr gering? weil ich hab nur nen sportluffi weil ori keiner dabei war und die ziemlich selten sind.
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Is ja sportluffi drauf und zk bild war eig rehbraun?!
welche düse solt ich als nächstes mal reingebn?
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Hab mich informiert aber das gehört schon so. Die gabel ist aus ebay und wurde allerdings falsch beschrieben es ist eine für rs 50 99-03 habe aber 98.
was kan ich jetzt damit machen? denn die bremshalterung is zu nah an den rohren dran und ich mir würden 2 halterungen fürn spritschutz fehln.
kann ich die trotzdem einbaun?
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HAllo, weis das jemand?
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Echt? Das hab ich nicht gewusst aber warum ist dann bei meiner alten gabel die ein neueres modell ist bei beiden holmen öl ausgetreten?
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Hab heute meine neue Gabel bekommen aber gemerkt dass der rechte Holm fast keine Federwirkung hat und sich ganz leicht von hand auf anschlag drücken lässt, der linke ist aber ok. Wenn die holme eingebaut sind ist die feder wirkung aber insgesamt eigentlich akzeptabel. die gabel ist aus einer rs bj 94 sieht am unteren ende aber etwas anderst aus als meine der bj 98.
was ist mit der gabel?
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klar is richtig abgestimmt, aber wenn ihr alle sagt das der zylinder nicht so gut is weis ich ja bescheid.
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Hab ja schon von 90 gehört bei ner entdrossleten RS 50.Naja ich hab halt nur ne Ori-KW drin und will ja net schrotten.
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Mein setup:
Zylinderkit Top Performances 50cc Grauguss
Ori endrosselter MMB
17,5 ASS und Dellorto Vergaser mit 102er HD und Sportluffi
Ori endrosselter Pott
ÜS: 11:43
ist das normal dass ich nur 80 pack@ 10000rpm`?
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kleiner vergaser
AM6 Setup Motor Springt nicht an.
in Reparatur Board
Geschrieben
Hab mir nen Am6 komplett neu aufgebaut.
Verbaut sind u.a. Stage6 88 Big Racing.
MVT Integral 2.
Stage6 28mm PWK.
Zündzeitpunkt hab ich so eingestellt dass bei 1.5mm v. OT die Striche fluchten, Zündfunke ist da.
Beim Ankicken, so wie anschieben tut sich garnix.
Kompression ist vorhanden und Zündkerze wird nass.
Ich weiß nichtmehr weiter.
Beim kicken wurde der Krümmer sogar lauwarm also muss ja irgendeine Form von Verbrennung stattfinden, allerdings hört es sich so an als würde man ohne Sprit versuchen zu starten.
Kein kurzes zucken oder sonst irgendwas.
Wo soll ich anfangen?
Hauptdüse müsste serienmäßig ne 130er drin sein und Nebendüse 38