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Hey ich hab vor mir für meine CPI den Turbokit Carrera zuzulegen und wollte vorher wissen bei wievielen rpm den der reso beginnt und wann er aufhört?? Werde ihn auf einem 77ccm Airsal Racing fahren danke im voraus

ja bei mir hat sie jedenfalls immer bei 10800 abgeriegelt aber das is jez egal ^^ Am Luffi bastel ich im moment herum aber ich glaub das liegt eh am zu kleinen vergaser

so hab jez mal ne 9er zündkerze reingegeben und jetzt is sie schön rehbraun jedoch tut sich der zylinder noch immer schwer über 9500 upm zu kommen... weiß keiner an was das liegen kann??

starte das moped mal an und schau ob es beim fahren weggeht... wenn ja dann isses das selbe wie bei mir, das macht aber nichts ich fahr schon seit 2 monaten so und hatte noch keine probleme

Und soweit ich weiß steht bei meinem Setup Metrakit Pro Race CDI... erst lesen dann posten... Und außerdem begrenzt die Standard CDI erst bei 10800 und nicht bei 9500

nein den luftfilterschlauch hab ich rausgenommen und einen dickeren genommen und ihn an den vergaser angepasst... ich könnt mal versuche ne größere Düse reinzugeben, am zu kleinen vergaser kanns nicht liegen??

Hey ich hab ein Problem mit meiner CPI und zwar hört mein Zylinder bei 9500 umdrehungen auf bzw wird extrem schwach obwohl im Internet steht das er locker 11k Umdrehungen schaffen müsste... Mein Setup: Airsal 50ccm Sportzylinder Turbokit Chromado Sportauspuff 16mm Vergaser mit 95er Düse. ZK Bild is Rötlich also nicht ganz Rehbraun Übersetzung 14:53 (Hab auch schon andere Überetzungen probiert egal bei welcher Übersetzung hört er bei 9500 auf zu drehn also liegts nicht an ner zu großen Übersetzung) Metrakit Pro Race Kurbelwelle Metrakit Pro Race CDI Is vielleicht der Vergaser zu klein?? hoffe ihr könnt mir helfen danke im voraus

der letzte gang funktioniert genauso gut wie alle anderen... nur das ich halt jetzt nen kolbenreiber habe... habs zur werkstatt gesagt und die meinen ich muss einfach nur die ölpumpe wechseln und neuen kolben+zylinder reinmachen etc. nur blöd das das so teuer is

hab mich geirrt... is wahrscheinlich doch ein reiber weil die ölpumpe nicht mehr richtig funktioniert... außerdem fährt sie total untertourig... werd mir jetzt nen neuen zylinder+kolben besorgen (weiß jemand wo ich so einen billig bekomme) düse is nich zu klein...hab ne größere reingemacht... werd dann noch die ölpumpe reparieren und dann klappts hoffentlich wieder... danke für eure hilfe mfg

OK bin erleichert es ist kein Reiber... Bin heute damit gefahren...zwar stirbt sie noch immer beim fahren ab aber naja... ich bring sie morgen in die werkstatt...

na toll...das scheiß moped kostet mehr bei der reparatur als es wert is... lichtmaschine muss ich auch reparieren weil die nimma geht

hmm ok danke... wie genau kann das eigentlich passieren?? ich meine wie kann der während der fahrt absaufen?? kenn mich leider nich so gut aus

und wieviel kostet das ungefähr??

Hab eine wichtige Frage und zwar: Bin heute mit meiner CPI SM im 6ten Gang gefahren und dann is sie mir abgestorben und der Hinterreifen hat blockiert... jetzt startet sie nicht mehr... was kann das sein?? bitte helft mir mfg

Hallo erstmal! Ich hab eine Frage und zwar: Hab mir heute ne gebrauchte CPI SM gekauft mit 8000 km Nach c.a einer halben Stunde wollte ich sie wieder mit E-Starter starten und dann war die Batterie leer... Jedoch kann es glaub ich nicht an der Batterie liegen, den es ging gar nichts mehr... Blinker,Licht,Bremslicht und Tacho gingen GAR NICHT! Kann das an der Lichtmaschine liegen?? Bitte um schnelle Antwort mfg