1Factory_Racer1

shice ist halt wenn er vol das Tier ist aber sonst würd ich glaub schon hingehen wen du glaubst du bist stärker aber am besten wär ein race gegen ihn sry.. zu spät

wenn weit und breit niemand siehst kannst gas geben ^^ und sobald seitenstraßen usw kommen würd ich untertourig fahren und nicht zu schnell hab es schon zu oft erlebt das sie aufeinmal vormir gestanden sind an orten wo ich nie damit gerechnet aber wenn sie irgendwo stehen schau das du so schnell wie möglich weg kommst oder davor abbigst und dansobal sie dich nicht mehr sehen würd ich aufs gas gehn aber ja nie umdrehen wenn sie dir entgegenkommen ^^ einfach normal weiterfahren xP

lad dir Stats Free herunter dan kannst du schauen wieviel du verbraucht hast ...

ja aber jz musst du eine kleiner düse rein geben wegen größeren gaser ich hatte mit sportpot und 17.5er gaer ca eine 92 und jz mitm 21er bin ich um die 83 es ist klar das das nicht bei allen passt aber ich würd mal versuchen von 94 runter zu bedüsen bises passt m,f,g,

oder du kaufst bei gp 24 den manuellen choke den musst einfach reinschrauben fertig

außer div. optik teile damit mein ich so plastikabdeckungen und so zeugs würd ich nichts von tnt nehmen außer die bewertungen sing gut aber....

jo aber größerer gaser wär dan sowieso besser und wenn man noch nicht weis ob man auf mehr ccm umsteigt passt der 21er eh...

ich hab vom 17.5er auf ein 21er gewechselt und dan dreht es halt schneller hosch du kommst also besser und schneller in den reso und bei einer hohen übersetzung konnt ichs mitm 21 viel bessr ausdrehen da ich mitm 17,5er ab dem 4.gang bei ca 10.000rpm keine kraft mehr hatte und das war beim 21er nicht so der hat durchgezogen... m,f,g,

falls du einen 21er black edition nimmst würd ich ein düsenset dazu kaufen m5 und mit einer 85er düse mal anfangen und dan evt. runter düsen bis passt oder rauf kommt auch immer auf vergaser an sind nicht alle 21er gleich...

wenn du mit der üs 12.500 rpm schaffst dan ca 95 und düse würd ich mal um die 90 versuchnen aber am besten fängst du mit 94 an und gehst halt immer paar schritte nach unten bisses passt aber ich würde dir 12 auf 53 empfehlen weil ich bin auch 13 au 53 gefahren und mitm ori gaser hat ich ab dem 4. gang bei ca 10 000 aufeinmal kaumleistung aber du könntest auch einen 21er gaserverbauen dan drehst du die üs besser aus m,f,g,

ich bin für voca gib mal auf youtube voca racing ein und schau dir das 2. video an der sound wen er das auto überholt

# da gibts aber einige ^^

Bei mir kommt inhalt nicht verfügbar warscheinlich wegen privatsphäre einstellung or so

lt cpi tacho isr alles möglich

link wegen anleitung hast eh oder es ist eig kinderleicht erst kühlwasser usw abschließen dann halt kopf lösen ich würd immer erst eine schraube ganz leicht öffnen dan die gegenüber bis sie halt bisschen locker sind dan kanst normal runterschrauben und halt lt anleitung weitermachen... neue dichtungen usw ist eh klar und beim anziehen auch immer über kreuz und dan am schluss erst fest anziehen aber nicht dass sie noch abbrechen ^^ m,f,g,

rechts neben der nut richtung außen

lt der komischen tabelle da wo im umlauf ist wo üs rpm und vmax angegeben ist müsste er bei einer üs von 15:53 eine drehzahl von ca 18.000haben und cih kann mir das sowieso nicht vorstellen alleine schon wegen der hohen üs die du brauchen würdest und die dann noch audrehen wird sich da glaub ich nicht gut ausgehen ^^ wenns so ein sprinter wär leicht möglich aber solche leute kenn ich zu gut mein kumpel ist auch ein 120km/h schneller enox fahrer mit einer üs von 12 auf 60 und sonst alles ori