JR4v3r

pushen bitte erst nach 24h! (siehe Forumregeln)

hier nur ein kleines topic für alle die einen Bettella bremshebelcode DZB haben. der DZB "schießt" leider ein wenig, denn verbaut ist ein 10μF Kondensator, welcher aber mit ein bisschen Geschick gegen 10 parallel geschaltene 1μF Kondensatoren ausgetauscht werden kann, um das "schießen" zu reduzieren. zunächst muss man das Gehäuse mit einem bastel-Skalpell oder Ähnlichem vorsichtig aufgeschnitten werden. (siehe Bild) dort ist dann der Kondensator zu sehen. wenn man an den Seiten nach unten schneidet (VORSICHTIG!! wenn die Leiterbahnen beschädigt werden funktioniert nichts mehr!), kann man von unten die Lötpunkte lösen und den Kondensator herausziehen. dann kann man an diesen lötpunkten einfach das neue kondensator-rig(=die 10 parallel geschaltenen 1μF Kondensatoren) festlöten. Fertig! ihr habt euren Bremshebelcode-DZB "entschossen"!

das weiße gehört an ein geschaltenes plus also eine plusleitung die nur aktiv ist wenn die Zündung an ist. das blaue kommt ans Bremslicht.

Hi Leute, würden 10 parallel geschaltene elkos mit jeweils 0,22µF 50V reichen? (poti is standard von bremshebelcode bb) danke im voraus!

naja ich fahr mit enox und hab mir überlegt nen neuen membranblock und nen ASS zu besorgen. mach ich aber nur wenn das mit dem verengten ori-ASS stimmt.

ich hab letztens wo gelesen, dass die rs50 eine verengung im ASS hat (also dadurch gedrosselt ist). jetzt frag ich mich ob das die sx50 auch hat. weiß das vl wer? vielen dank im voraus.

auf d50b0 solltest auf jeden fall enox nehmen. hab selber einen und der geht ab wie sau. ein freund von mir hat nen hebo und der is ca. 3000000x lauter also wenn du nen pot zum angeben willst wie cool du bist weil dein mop laut is --> hebo. wenn du nen pot willst der richtig gut geht und relativ unauffällig is --> enox. entscheiden musst sowieso selber =P

hey leute. ich hab mal gelesen das bei der aprilia rs 50 der ASS verengt ist und es besser wäre ihn zu wechseln. ich hab eine sx 50 und frag mich jetzt natürlich ob das bei der auch so ist. vielen dank im voraus.

sorry ich wusste nicht, dass man nur alle 24h pushen darf. thx

push!

naja ich hab die düse gewchselt. das hab ich aber schon öfters gemacht und hatte nie solche Probleme. Die Drehzahl bleibt so hoch... und das mit dem Gasseil hab ich mir auch schon überlegt und auch schon probiert indem ich ainfach am griff die Aufnahme weiter rein geschreubt hab was in soeinem Fall den Zug vom Seil nehmen sollte. Hat allerdings nichts gebracht.

Ich fahr jetzt schon seit ner Zeit meine SX50 mit Enox. Es war bis vor kurzem noch kalt und eh alles in Ordnung aber jetzt wo es warm wird ist das Standgas zu hoch und selbst wenn ich die Schaube fast komplett rausdrehe sinkt es nicht. Habt ihr irgendwelche Ideen woran das liegen könnte? vielen Dank im Voraus (kleines Detail das vielleicht an der Lösung des Problems beitragen könnte: hab nen Kurzhubgasgriff von Stage6 verbaut) (PS:Standgas lässt sich hochdrehen aber nach unten ist ab einem bestimmten Punkt schluss..)

also ich hatte in meiner Aprilia SX50 (2010) auch ne 78er HD drinnen... hat aber mitn enox nicht gepasst... hab jz ne 88er drinnen und die passt...

ja. aber das is nich von mir das lad ich nicht hoch. red da mal mit mrchri16 drüber der hat das mal geschrieben bekommen und schickts dir vielleicht. außerdem sind alle relevanten daten veränderbar und du kannst alle daten vom am6 und auch spezifisch von deinem moped eintragen.

ich hab ned die datei geklaut sondern die anordnung der verschiedenen variablen. ich habe auf meinem computer die nicht schreibgeschützte version von meiner SELBST ZUSAMMENGESTELLTEN(DEFINITIV NICHT KOPIERTEN) DATEI. ich habe die datei erstellt weil ich gemerkt habe das der reifenumfang nicht richtig in die Berechnung miteinbezogen war...da aber das original schreibgeschützt war konnte ich das nicht ändern...also bin ich frisch ans werk.. da ich die anordnung aber gut fand hab ich sie übernommen... aber du musst es ja nicht benutzen wenns dir nicht gefällt.... Edit: man ich hab do eh geschrieben das ich nur das layout (übersetzung für die die kein englisch können: die Anordnung) geklaut hab und den rest selbst gemacht... aber is ja egal....

Nur eine kleine Excel-Datei mit deren Hilfe man die mögliche Geschwindigkeit bei einer bestimmten ÜS berechnen kann. Ich muss zugeben das Layout ist geklaut. =P Aber der Rest ist von mir und auf Derbi D50b0 in einer Aprilia SX50 abgestimmt. Was angepasst/verändert werden kann: -Primärübersetzung -Motordrehzahlen -Übersetzungsverhältnis der einzelnen Gänge -Reifenumfang -Übersetzung Link:Klick mich! EDIT: nur um das klar zu stellen: ich habe mir die datei von jemandem aus dem forum angesehen die allerdings schreibgeschützt war und einen fehler hatte (die Geschwindigkeiten wurden nicht mit den im feld für die Reifenmaße eingetragenen Daten berechnet, was mir nur aufgefallen ist weil ich andere Reifendimensionen habe.) und da ich die nicht bearbeiten konnte habe ich sie gleich designt weils mir gut gefallen hat und neu geschrieben nur hald mit den einbezogenen reifenmaßen.

Steht doch dabei... --- Kurzhubgasgriff Stage6 CNC Type 3-Fach verstellbar, inkl. Gaszug, versch. Farben ---

muss ich wenn ich von 11:53 auf 11:56 umstell die kette wechseln? nein, oder?

ja is auch ne 2010er. die vergaserdrossel ist zwischen luftfilter und vergaser so ein goldenes plättchen. muss man nicht unbedingt entfernen wenn man nicht 100% leistung aus dem mop rausholen will. kann sogar recht hilfreich sein wenn man nicht so schnell fahren will.

Hey liebe Menschen im 2Stroke-Forum, ich hab ne frage und zwar wenn ich mir auf meine neue Aprilia SX50 einen Enox (keine dummen comments pls.) draufhau und die Luftfilterdrossel/Vergaserdrossel drin lass, welche Düse brauch ich dann und wie schnell wird sie ca. laufen mit 11:56?? Help would be really appreciated!! THX

ich will mir keinen 70ccm hefn kaufen weil wenn ich dann stress mit den kiwis hab is das viel zu viel arbeit das ganze zurückzubaun... ori aufmachen das gleiche.. weil nur 40€ zahlen ums tafer widerzubekommen is kein prob. nur das zurückbauen vor der überprüfung will ich mir einfacher machen. (btw: bei mir in der gegend sind die kiwis alle verrückt. mein erster taferlriss is zustande gekommen weil sie einfach bock hatten mich aufzuhalten... bin 45km/h gefahren und sie meinten sie hätten den verdacht irgendwas stimmt nicht... walze -> 80...)

danke für die info. der ESD sieht zwar nicht ganz so toll aus aber wenn der pott abgeht und auch nicht zu laut ist kann man das verkraften.

Ich leg mir demnächst eine Aprilia SX50 zu (hat den d50b0) und wollte mich mal erkundigen welchen pott ich mir am besten zulegen könnte der nicht so auffällig ist. Ori. Zylinder; Endgeschwindigkeit egal. abstimmung mach ich selber brauche wirklich nur die Info zum leisesten Pott.