mr blue

oke danke dir vielmals

Hallo alle beinander. Also ich habe diesen Therad für meinen Freund derbischalli eröffnet. Er hat folgendes Problem (Ori) : Nach einer Reperatur des Vergasers, da der geronnen ist(undicht), wurden die zwei Kühlflüssigkeitsschläuche am Vergaser beim Wiedeinbau verkehrt herum angeschlossen. (Schlauch 1 von Zylinderkopf kommen. Schlauch 2 kommend von der Ableitung vom Kühlbehälter.) er ist damit eine Zeitgefahren bis ihm auffiel das unten bei der Wasserpumpenabdeckung und zwar auf der unterseite ein kleines Loch ist aus dem die Kühlflüssigkeit herauskommt. und zwar hat es ihm meiner anischt nach durch den vertausch der zwei schläuch durch einen Überdruck die zwei simmeringe die zu Abdichtung da drinnen sind rausgehaut. Weiß jemand wo man diese möglichst schnell und um kein Vermögen herbekommt. und wie genau die eingebaut werden müssen(da mir leider nur der theoretische Kreislaufe des ganzem bekannt ist)? danke an alle die helfen können ps.: einen Händler natürlich auch schon gefragt der natürlich 16€ für die Simmeringe will + 25€ Arbeitszeit was ich finde zu viel ist da es sich nur um diese zwei Dinger geht^^

ja ich hab sie. bitte kauf dir andere sie sind zwaar extremst gut nur musst du sie entsprechend einbremsen. danach musst du sie erst jedes mal warmfahren. ansonsten greifen sie nicht richtig und es quietscht permanent. gut aber abzuraten da sie untauglich für alltagsmopal sind!

passt schon so.. welcher Auspuff?

vergiss es damit haust dir nur alle Dämpfer, Felgen, Elektronik usw zam spar auf ne kleine cross und die sachen hat sich ;D

iro drehst du schneller hoch wegen des leichteren rotors und natürlich auch höher als mit ori ;D zu dem setup. kein schimmer. kommst aber genau so günstig wennst dir ein ähnliches setup mit bekannteren komponenten zusammenstellst^^.

nimm dir nen 74cc Italkit und vergiss die Blackbox damit haun sich die meisten nur das Mopal zam. Nimm lieber noch ne Doppler Innenrotorzündung die hat eine drossel auch automatisch mit eingebaut und hilft dir später bei einem stärkeren Setup auch noch

Schrauben RICHTIG anziehen (also nicht zu fest ;D), dann passiert sowas mit der Dichtung auch nicht weil sonst drückts das wieder raus (irgendwas mit 6,5 - 7 N oder so anziehen. steht eh in der Zylinderwechselanleitung genau )

auf deutsch : du musst einfach die Übersetzung deinem Hubraum entsprechend anpassen. Dann wirst schneller. ´(*bei 70cc wird das allerdings nicht soviel sein. Dabei ist jetzt die Rede nur von Sport Zylis)

1. Drossl ausm Sportpott raus (mitn Schraubenzieher reinfahren und rausbrechen) 2. Luftfilter Schlauch ist auch eine drossel drinnen(soweit ich weiß bei den neuen Aprilia nicht mehr. 3. Düse wechseln (würd mal um die 92 schätzen) & viel spaß beim

mit ein bischen zurücklehnen und ziehen versteht sich ;D würd mal sagen mit nem Racing Setup würdest das locker schaffen aber nj ich glaub für nen gaswheel sind 74 sport doch zu schwach^^

ja dacht ich mir auch schon das die birne mk nur nachgmacht ham