naja mit den namhaften Herstellern kannst eig. nichts falsch machen. sprich: Honda, Husqvarna, Kawasaki, Ktm, Suzuki, Yamaha und Tm vlt noch kenn leider keinen der eine hat aber dürfte auch nicht schlecht sein. mfg
kann dir eine 125er 2t oder vlt noch eine 250er 4t empfehlen Für die Schottergrube usw passt die 450er sicher auch aber du willst dann sicher mal auf die strecke und dort bist mit der 450er als anfänger sicher mehr als überfordert. mfg
würd dir trotzdem eine 125er 2t empfehlen weiter als bis zum begrenzer kannst eh nicht drehen und in der 6en schaffst das auf einem feldweg glaub ich nicht weil da hast je nach übersetzung eh so 110-120km/h drauf puh als anfänger auf feldwegen kannst sag ich mal mit der 426er 4t sicher 80h oder mehr mit einem kolben fahren. Normal so als Mx Hobbyfahrer wechselt man so ca bei 40-50h den kolben und öl alle 8-10h. Bei 2t also bei der 125er als besserer fahrer so bei 30-40h Kolben. Öl kommt drauf an bin immer so 15-20h gefahren. Kommt halt drauf an wieviel du mit kupplung fahrst.Bei der 125er auf der mx strecke is das eh sehr viel normal. mfg
Also das glaub ich auch nicht das die 125er 2t am feldweg den geist aufgiebt. Wennst immer schön wartest geht die dir normal nie ein auf dem feldweg magst du sie ja nie so treten wie auf der mx strecke und dort geht auch nur sehr selten eine ein. mfg
Würd kein forstinge "Moped" oder so kaufen also 250 2t bzw 450 4t empfehl ich dir nicht wircklich zum anfangen. Weil Feldwege wird dir bald zu fad sein und wennst einmal auf einer mx strecke warst willst auch nicht mehr Feld-und waldwegege fahren. welche 4t hast du ? mfg
Kommt drauf an wie die Kurve ist bei einer Kurve mit anleger eher nicht, wenn mans nicht wircklich arg provoziert vollgas und Kupplung ! Kannst einfach nicht so sagen gibt so viele verschieden kurven und Untergründe gibt nicht wircklich eine fahrtechnik die überall optimal wäre. Einfach ausprobiern und zusehn. mfg
naja kommt stark auf den untergrund drauf an und ob spuren drin sind usw. kann man nicht wircklich so sagen einfach bei andere zuschauen und ausprobiern. mfg
Also was hier alles steht Also mal zur Ktm Die Sx wird nicht in Amerika Hergestellt und musst du auch nicht von dort bestellen sondern wennst in Ö,DE eine kaufst ziehmlich sicher in Ö und De. dann Sx und Exc unterscheidet nicht nur das Fahrwerk ! Angefangen vom Vergaser, Membran, Zündung eh klar usw. Wiso sollte man mit der Exc weniger Unsinn anstellen ? Das nächste wegen PDS bin ja selbst eine 125 Sx mit PDS gefahren. Statischer durchhang muss halt genau eingestellt werden und je schneller ma fährt desto besser arbeitet das System. Beim Langsamen fahrn über Wellen hast du mit einer Umlenkung sicher Vorteile. Es ist noch gar nicht bekannt ob die 2t Modelle von Ktm 2011 überhaupt mit umlenkung man sagt das 250, 350 und 450 sxf mit Umlenkung kommen soll ist auch noch nicht sicher aber sehr wahrscheindlich. Kannst alle Modelle was du oben angegeben hast wenn sie gut beinander sind kaufen. Bei der Tm hast vlt kleine Probleme mit Ersatzteilbeschaffung da musst du dich erkundigen wo du die bekommst aber sonst gibts auch kein problem normal. mfg
danke jo mir gefällt beides. Haben beide ihre vor und nachteile aber fahr auch gern noch mal mit der 125 ein paar runden bzw vlt wird die nächste wieder eine 2t. Bin aber zur zeit mit der Kawa vollstens zufrieden ! mfg