[Derbi und Anderen] Neues Motoren 50cc Racing

[Dea Engineering]

Hallo Alles

Ich bin Martina aus DEA Engineering.

Wir sind eine Italienische Firma und wir machen Motoren und Spezial-Teile.

Unserem seite sind www.dea-engineering.com und wir sind auch im Facebook www.facebook.com/DeaEngineering

Entschuldigen aber meinem deutsch ist schlecht. Ich mache was ich kann

So, Wir haben eines neues projekt uber zwei 50cc Motoren Racing (einen mit Disc Valve, einen mit Reed Valve).

Ich denke, dass es ist besser wenn ich schreibe im englisch!

Why build a 50cc engine, and why build it like this?

We don’t think that the technical choice of removing 2 strokes from competition has been a good choice. The 2 stroke is a fabulous engine that attracts the enthusiasm of many guys from their first experience with mopeds or scooters, a learning experience born from the new found wealth and independence at that age.

Races with 50cc engines are possible, but unfortunately right now a dedicated engine that can be prepared for these competitions does not exist. Products derived from original serial production are too far from it and as such there are big technical limits no matter how much money and time are invested in them.

So what better way is there to enjoy low cost, technically challenging racing than to step back in time and let the 50cc be reborn, but here lies the problem, there is no longer a specific engine, in the past we had for example the Kreidler. Hence the idea to build this engine, and to build it with a particular philosophy and precise logic.

1st point:

The engine will use as many commercial parts or parts still in production from various manufacturers as possible, this allows a larger choice and (thanks to the “competition”) have a lower price for those parts i.e. gearbox, crankshaft, pistons, cylinders, heads, etc.

2nd point:

The engine has not the removable gearbox: this could have be done, but this would let the price rise (not that much, but it would be higher). The Disc Valve is not in the rear position, also this to keep costs down. Rear position would be very higher costs. But if someone desires to make an engine of this kind, there’s the possibility to get the Reed Valve version and making the disk on the rear. If someone decides to do this we will be more than happy.

3rd point:

There would be two versions of the engine, Disc Valve and Reed Valve, each type has its own pros and cons. We have left the choice to those involved, the rider, the mechanics and everyone that takes his or her first step into bike racing.

4th point:

The engine will be sold as a kit. The fact that DEA makes available some internal parts of the engine is just a help to those who don’t have the possibility to make them by himself/herself, but this doesn’t obligate anyone to buy them from us. For example, DEA crankshafts will be made with holes to allow the engine builder to balance to their own specification.

5th point

For some parts, we will release drawings on how to modify the standard parts to fit them in the engine. This means you don’t have to buy parts from us, saving money and letting you enjoy yourself while modifying them.

6th point

In the website you will find pictures and links of the pieces that you can mount on this engine (or, at least, the ones from the factories that had the interest to appear on our website). These can be purchased either from us or direct from the manufacturer.

7th point:

Carburetors, CDIs, exhausts will be available as DEA products.

8th point:

In this first phase DEA won’t produce the cylinder: making small quantities would be costly and this does not conform with the philosophy of this project and it would be an item that just a few could afford (and this is not what DEA desires)

9th point

The Disk Valve engine will be a higher price compared to the Reed Valve one, this is because more parts are required in its production. As specialized engines they will always be a higher price than the serial production engine because of the way they are made, for example the crankcases will be machined from billet aluminum.

10th point

We are evaluating the possibility of making a chassis at an interesting price. Initially for the 2013 it will be just the chassis and the swing arm without “superstructures” (that will be supplied by whoever will assemble the bike).

11th point

We desire allow freedom for invention: we don’t want a championship in which all of the bikes are the same.

12th point

We desire to give you the main parts that you’ll need to start.

13th point

We hope that groups of young, universities and schools will join these races, making research and enjoying themselves.

There is the possibility that someone organizes 50cc championships and trophy in Europe. We will speak to those people to clear out some points that we think are fundamental to assure that many people will join these races even if the world economic situation is not that great. We will keep you informed in the evolution of this.

We are still making and selling the crankcases: for the internal parts, you can use many Derbi Senda parts... there are plenty crafters that makes that parts at good prices (like gearbox, cylinders, etc.) and you can buy them from the dealer and manufacturer that you prefer

There's even the possibility to mount cylinders taken from different models of 50cc, if you want to do this experiment we will be happy, but we need to know because the crankcase must be made in a different way,

We can give you the crankcase and some parts that are not commercial and not made from others, then who gets it mounts it all and how he wants it... in the end you obtain a special and real racing engine.

We would like to know your thoughts and know if there are championships or races in Germany

Thank you very much and hope you have a good evening

[Pro-Tuner]

Welcome in the 2 Stroke Community

schaut sehr interessant aus!

kann das bitte wer auf deutsch übersetzen dafür reicht mein HS enlisch nicht aus ^^

mfg

[tb14]

Willkommen hier im Forum

Ich helf auch mal ein bisschen da wir ja ein deutsches Forum sind!

Vl bekomm ich dadurch ermäßigungen oder sowas

Habs schnell für alle in Google Übersetzer reingehauen!

Bin nur bis Punkt 1 gekommen zum kontrollieren dann ist mir die Lust ausgegangen

[Derbi und Andere] Neue Motoren 50cc Racing

Hallo alle miteinander ,

ich bin Martina aus DEA Engineering.

Wir sind eine italienische Firma und stellen Motor und Spezial-Teile her.

Unsere Website:

www.dea-engineering.com

bzw facebook Fanseite:

www.facebook.com/DeaEngineering

Wir haben zwei Motoren bzw Projekte:

Disc Valve

Reed Valve

Warum bauen wir 50cc Motoren und warum genau so?

Wir glauben nicht, dass die technische Wahl der Entfernung von 2 Taktern aus Wettbewerben eine gute Wahl war. Der 2-Takt ist ein fabelhafter Motor, der die Begeisterung vieler Jugendlicher auf sich zieht da sie die erste Erfahrung mit Mopeds oder Roller sammeln.

Rennen mit 50ccm-Motoren sind möglich, aber gerade existiert kein eigener Motor der für diese Wettkämpfe hergestellt wird. Produkte aus der ursprünglichen Serienfertigung abgeleitet wurden haben ihre technischen Grenzen, egal wie viel Zeit und Geld sie investieren.

So was könnte besser sein als geringe Kosten und technisch anspruchsvolle Rennen also lasst uns einen Schritt zurück in die Vergangenheit machen und die 50cc Motoren wiederbeleben. Aber hier liegt das Problem, es gibt keinen eigenen Motor (wie vor ein paar Jahren den Kreidler Motor). Daher die Idee zum Bau dieses Motors, und es mit einer bestimmten Philosophie und präzisen Logik zu bauen.

Punkt 1:

Der Motor wird viele kommerzielle oder Teile immer noch in der Produktion von verschiedenen Herstellern wie möglich, erlaubt dies eine größere Auswahl und (dank der "Wettbewerb") haben einen niedrigeren Preis für die Teile, dh Getriebe, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Köpfe usw.

2. Punkt:

Der Motor hat nicht die abnehmbaren Getriebe: dies geschehen könnte, aber diese ließ der Preisanstieg (nicht so viel, aber es wäre höher). Die Disc Ventil ist nicht in der hinteren Position, auch diese Kosten niedrig zu halten. Hintere Position wäre sehr höheren Kosten sein. Aber wenn jemand will, um eine Maschine dieser Art zu machen, gibt es die Möglichkeit die Reed Valve-Version zu bekommen und machen die Scheibe auf der Rückseite. Wenn jemand beschließt, dies zu tun, werden wir mehr als zufrieden sein.

3. Punkt:

Es würde zwei Versionen der Engine, Disc Ventil und Reed Valve sein, hat jeder Typ seine eigenen Vor-und Nachteile. Wir haben die Wahl, die Beteiligten, der Fahrer, die Mechaniker und jeder, der seine ersten Schritte in Bike-Rennen dauert verlassen.

4. Punkt:

Der Motor wird als Kit verkauft werden. Die Tatsache, dass DEA zur Verfügung stellt einige interne Teile des Motors ist nur eine Hilfe für diejenigen, die nicht über die Möglichkeit, sie durch himself / herself zu machen, aber dies bedeutet nicht obligate niemanden, der ihnen bei uns kaufen. Zum Beispiel wird DEA Kurbelwellen mit Löchern gemacht werden, damit der Motorenbauer an ihre eigene Spezifikation auszugleichen.

5. Punkt

Bei einigen Teilen werden wir Zeichnungen auf, wie die Standard-Teile zu ändern, um sie in den Motor passen freizugeben. Das bedeutet, Sie müssen nicht auf Teile von uns kaufen, Geld sparen und lassen Sie viel Spaß beim modifizieren.

6. Punkt

In der Website finden Sie Bilder und Links zu den Stücken, die Sie auf dieser Engine (oder zumindest die, die aus den Fabriken, die das Interesse auf unserer Website angezeigt hatte) mounten kann. Diese können entweder von uns oder direkt vom Hersteller bezogen werden.

7. Punkt:

Vergaser, CDIs wird Auspuffanlagen verfügbar sein DEA-Produkte.

8. Punkt:

In dieser ersten Phase DEA wird nicht zu den Zylinder: mit kleinen Mengen kostspielig wäre und dies nicht mit der Philosophie des Projektes entsprechen und es wäre ein Element sein, dass nur ein wenige leisten konnten (und das ist nicht das, was DEA Wünsche)

9. Punkt

Das Tellerventil Motor wird ein höherer Preis gegenüber dem Reed Valve sein, ist dies, weil mehr Teile in der Produktion benötigt werden. Als spezialisierter Motoren werden sie immer einen höheren Preis als die Serienfertigung Motors wegen der Art, wie sie gemacht, sind zum Beispiel die Kurbelgehäuse wird aus Billet Aluminium gefräst sein.

10. Punkt

Wir evaluieren die Möglichkeit, ein Chassis zu einem interessanten Preis. Ursprünglich für das Jahr 2013 wird es nur das Chassis und die Schwinge ohne "Aufbauten" (das wird von wer auch immer das Fahrrad montieren geliefert werden).

11. Punkt

Wir wünschen ermöglichen Freiheit für Erfindung: wir wollen nicht eine Meisterschaft in der alle Bikes sind die gleichen.

12. Punkt

Wir wünschen Ihnen die wichtigsten Teile, die Sie brauchen, um dann.

13. Punkt

Wir hoffen, dass Gruppen von jungen, Universitäten und Schulen werden diese Rennen teilnehmen, machen Forschung und amüsieren.

Es besteht die Möglichkeit, dass jemand 50cc Meisterschaften und Pokal veranstaltet in Europa. Wir werden zu den Menschen sprechen zu räumen einige Punkte, die wir denken, sind von grundlegender Bedeutung, um zu gewährleisten, dass viele Menschen diese Rennen kommen, auch wenn die Lage der Weltwirtschaft ist nicht so toll. Wir halten Sie auf dem Laufenden in der Evolution dieser.

Wir sind immer noch machen und den Verkauf der Kurbelgehäuse: für die inneren Teile, können Sie viele Derbi Senda Teile verwenden ... es gibt viele Handwerker, die, dass Teile zu guten Preisen (wie Getriebe, Zylinder, etc.) und man kann sie vom Händler und Hersteller, die Sie bevorzugen kaufen macht

Es gibt sogar die Möglichkeit, Zylinder von verschiedenen Modellen von 50cc aufgenommen montieren, wenn Sie dieses Experiment wir gerne tun wollen, aber wir müssen wissen, weil das Kurbelgehäuse in einer anderen Weise vorgenommen werden müssen,

Wir können Ihnen das Kurbelgehäuse und einige Teile, die nicht kommerziellen und nicht aus anderen, wer dann bekommt sie besteigt es und wie er es will ... Am Ende erhalten Sie eine besondere und echte Rennmotor.

Wir möchten Ihre Gedanken kennen und wissen, ob es Meisterschaften und Rennen in Deutschland sind

Vielen Dank und wünschen Ihnen einen guten Abend

[highendderbi]

schaut wirklich intrerssant aus

[Dea Engineering]

Hallo

Danke!

Deutsch ist sehr hart fur mich, wenn ist uber technische dinge

Ich mochte zu kennen: gibt es 50cc Meisterschaften im Osterreich/Schweiz/Deutschland?

gibt es jemand von euch jetzt rennen im diese Meisterschaften?

Vielen dank!

[tb14]

Hallo

Danke!

Deutsch ist sehr hart fur mich, wenn ist uber technische dinge

Ich mochte zu kennen: gibt es 50cc Meisterschaften im Osterreich/Schweiz/Deutschland?

gibt es jemand von euch jetzt rennen im diese Meisterschaften?

Vielen dank!

Also in Österreich gibt es einen 50cc Cup.

Dieser User hier fährt auch mit:

http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/user/13033-mxboi222/

Mfg

[Dea Engineering]

Gibt es eine internet seite uber Osterreicher 50cc cup? Ich finde es nichts :/