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Langhub umbau??


Heissi

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hi!!

was für zeiten du hast kann ich dir jetzt nicht sagen

aber ich kann dir sagen das du von 39mm auf 44mm umbaust ^_^

das eiinzig wahre ist: den brennraum anpassen!

dazu braucht ihr ne drehmaschine!!

und dann müsst ihr halt 2,5mm reindrehen!

wobei es ratsahm ist die ursprüngliche brennraum form bei zu behalten ;)

glaub mir: ne scheis arbeit ;)

denn wenn ihr ihn plan dreht wie es bei mir leider der fall war, habt ihr zu viel kompression so dass euch ständig die zylinderkopfdichtung eingehen wird ;)

aja und mitn spacer habt ihr dann ne scheis performance!

ich wette mit euch ihr könnt ab der 5ten nicht mehr richtig ausdrehen und müsst kupplungschleifen ;)

greeetz

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Naja eigentlich wolln wir ja gar nicht richtig auf langhub umbauen :unsure:

wir wollen nur einen minnarelli stehenden Zylinder von einen roller auf unser maxi anpassen

nur glaub ich das ein maxi 44mm und der stehende minnarelli nur 40mm hub hat

wie passt man das mit den steuerzeiten am besten an??

mfg

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hört sich absurd an...

naja irgendwie schafft mans den oberen totpunkt halwegs hinzukriegen....(brennraum reindrehen) aber das muss saugut gemacht sein.

naja was machst beim ut? zyli unten abdrehen? - kommst aber oben wieder zu weit raus.

Meiner meinung nach ist anpassen sogut wie unmüglich.

edit: man müsste den kopf irgendwie spacern....(aber wer hat schon die möglichkeit sich sowas perverses zu bauen?)

bearbeitet von Green Spirit
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geht es nicht das man unten 1mm mit dichtungen spacert und 1mm in den brennraum reindreht

um wie viel erhöhen sich ca die steuerzeiten wenn man 1mm spacert??

wir machen das ganze mit einen s6 sport zylinder der hat e keine hohen steuerzeiten und wenn die dan ein wenig

höher werden is das ja auch nicht schlecht.....

mfg

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