top performances due+ spacern

[RepsoL]

wenn ich den top due+ spacern will auf ne 44er tpr87cc welle brauch ich eienen 2mm spacer oder???

und brauch ich da unten u oben eine dichtung oda??

greeTz

[Asti]

wenn ich den top due+ spacern will auf ne 44er tpr87cc welle brauch ich eienen 2mm spacer oder???

und brauch ich da unten u oben eine dichtung oda??

greeTz

wohl eher 5mm ori Hub sind ja 39mm

falls ich mich total täusche bitte korrigieren

aber dichtungen sollte man bei jedem ausbau wechseln

mfg

[TZR]

auf 2,5mm musst du kommen.

[RepsoL]

ok 2,5 ^^

ehm wenn ich da oben u unten die gummi-fußdichtung vom tpr hingeb brauch ich da auch 2,5mm??

weis leider ned genau wie dick die sin.......

greeTz

[sxfighter]

ich hoff du bist dir bewusst das du da extrem unedige steuerzeitn hast !

allein ori hatt der 190 danach wirst du ca. 207,5 ° habn am auslass

[RepsoL]

u das heißt??

sorry kenn mich mit die zeiten ned so aus........

was heißt das genau??

greeTz

[paulpanzer]

Wenn du keinen Plan von der Sache hast, vergiss das ganze, dann sparst du dir viel Arbeit und Ärger! Fahr Zylinder, die Plug und Play tauglich sind!

[rabbaunsl]

wirst ca. 230° habn^^

am besten gings mit unten 2(,5) mm abdrehen und den rest dann aus der kalotte oder halt aus m kopf reuasdrehn damit die QS wieder passt..

mfg

[Asti]

der dreht viel zu hoch und du hast kein faHRBARES DREHZAHLBAND MEHR

[RepsoL]

Wenn du keinen Plan von der Sache hast, vergiss das ganze, dann sparst du dir viel Arbeit und Ärger! Fahr Zylinder, die Plug und Play tauglich sind!

wer sagt das ich null plan hab??^^

ich hab nur gsagt das i mi mit die zeiten ned so ganz auskenn..........

ehm ja andere lösungsvorschläge??

tpr is nämlich tot warum auch immer........ muss ich ma noch genauer anschaun........

bitte alle vorschläge bis auf: KAUF DA AN NEUEN TPR das weis ich selbst auch das ich das machen kann aber mir fehlt das geld hint und vorn!!

greeTz

[Aprilia1992]

was? schon wieder kaputt?

wahrscheinlich weil ich gefahren bin^^. ne spaß.

von wo bekommst du den dur plus her?

wennst du dir den neu kaufst det ich vorher aufn tpr sparen...........

mfg

[RepsoL]

ja schon wieder........ leider........ ka was diesmal war.......

hab a auto überholt u plötzlich blockierts^^

naja jez brauch ich was u will aber ned kw umbauen!!

greeTz

[örl]

bitte spar auf den tpr!!!

wenn du schon was mit spacern machen willst dann entweder mhr rep. oder polini - die beiden eignen sich eig ziemlich gut für derartige projekte..

lg

[Aprilia1992]

der wird sich auch was dacht haben

hast in schon draußen den zyl?

wechsel mal auf ein castrol öl. weil das von lagerhaus und das von sinnhuber ist ein sch**ß

mfg

bearbeitet June 8, 2009 von Aprilia1992

[Bohnenjim]

also vorerst mal gesagt:

mit spacern werden die zeiten höher, wenn man nichts bearbeitet

von daher kannst du keinen high end zylinder ohne zylinder abdrehen fahren, da die zeiten zu hoch werden

GreeTz

[RepsoL]

hab mittlerweile schon castrol

ja ehm hab mir ee auch schon malossi mhr replica überlegt ghabt

was für zeiten hätt ich mit dem ca wenn er gespacert is??

greeTz

[TZR]

Du müsstest wie gesagt den Zylinder mit einer Drehbank und Fräse bearbeiten, damit du auf ein gutes ergebniss kommst.

Wenn du spacern willst brauchst du einen 2,5mm Spacer + einer Dichtung. bzw irgenwie musst du auf 2,5mm kommen.

Es ist schon seine Sache ob er den Zylinder spaced oder richtig macht. lasst ihn doch

[RepsoL]

xD was soll die aussage: Es ist schon seine Sache ob er den Zylinder spaced oder richtig macht. lasst ihn doch^^

also kann ma jez mal jemand ungefär die steuerzeiten für einen gespaceden mhr replica sagen???

u wiso is dann die von an freund von mia abgangen wie drecksau mit an gespacerten polini evo??^^

greeTz

[TZR]

xD was soll die aussage: Es ist schon seine Sache ob er den Zylinder spaced oder richtig macht. lasst ihn doch^^

also kann ma jez mal jemand ungefär die steuerzeiten für einen gespaceden mhr replica sagen???

u wiso is dann die von an freund von mia abgangen wie drecksau mit an gespacerten polini evo??^^

greeTz

Richtig machen heißt du passt in drauf an, mit Brennraum abdrehen etc.

[örl]

u wiso is dann die von an freund von mia abgangen wie drecksau mit an gespacerten polini evo??^^

auf welchem motor?

aber wie gsagt, polini kannst ruhig spacern

..nur was bringts? der is ja auch nur geringfügig billiger.

mein tipp: spar und kauf da den tpr!!!

lg

[RepsoL]

und warum is dann der polini evo gespacert so extrem gangen??

greeTz

[Aprilia1992]

auf welchem motor?

war ein ebs motor.

mfg

bearbeitet June 8, 2009 von Aprilia1992

[Bohnenjim]

so abgegangen wird der auch nicht sein, wenn er einfach nur mit spacer draufgesteckt war

ich weiß zwar grad ned wie viel grad der polini hat (wh so um die 190 herum), aber wie ein tpr wird der sicher nicht gegangen sein ;-)

kauf dir einfach noch einmal einen tpr, damit hast du high end pur

wenn du den auf passenden sachen fährst, hast du eine höllenmaschine, wo der polini zu 100% das nachsehen gehabt hätte

der mhr replica hat ca. 185° auslasszeit, hmm, ausrechnen kann ich es zwar nicht aber geschätzt wird er um die 200+ haben

garantieren kann ich es nicht (die einlasszeit und boostportzeit muss aber auch berücksichtigt werden beim anpassen ;-))

GreeTz

[RepsoL]

das heißt ich müsst dann die kw kammer für strömer anpassen oda??

greeTz

[roflcopter]

das hat mit dem was bohnenjim gepostet hat garnix zu tun. anscheinend kennst du dich auch net sonderlich aus. es is einfach alles viel zu kompliziert einen due+ zu spacern.

spar einfach und kauf dir noch einen TPR. oder wie gesagt eben doch wieder welle mit ori hub einbauen