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My VW Polo 9N3 1.4 TDI - New Professional Pics


be4tb0x

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Das Gewindefahrwerk ist jetzt eingebaut und eingestellt. Das Auto liegt super auf der Straße und nichtmal übertrieben hart. Domlager vorne und hinten sind auch neu. Die Radhausschale wurde bearbeitet. Vorne 50mm Restgewinde. Eintragung war problemlos ;-)

Comments pls ;-)

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Mir ist grad langweilig also gibts ein Update ;-)

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- Böser Blick lackiert, vom Lackierer natürlich, und Gottseidank umsonst.

- Hifi Umbau begonnen, Beifahrerseite ist fertig

- Ein paar feinheiten gemacht, wie zB. VW Nabendeckel.

- hab versucht aus den 14 Zoll Stahlus das beste zu machen ;-)

-

wir haben auch nen polo, der mit 80ps und der geht ganz gut!

Vw ist sowieso immer richtig gut haben jetzt noch nen neuen tiguan "love"

edit: unsr nachbar ist elektroniker bei vw. Der kann das auch einfah machen!!! 10minuten und kostenlos... Wäre dann aber auch sein job los.

bearbeitet von Isolight
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  • 1 month later...

so ich hatte jetzt nen unfall mit dem auto. ein mädel mit ner KTM LC4 ist mir voll in den Kofferraum gekracht. Ich hab keine Schuld. Schaden 2000€. Das Auto ist jetzt grad in der Reparatur.

Eine Woche davor hab ich erst Ölwechsel, Bremsbeläge, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit machen lassen. Jetzt steh ich schon 3 Tage ohne Auto da. Ich hoff heut kann ichs wieder abholen. Bin am verzweifeln, sturmfrei und kein Auto :D

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bei sowas is dann immer gut wenn man ein 2t auto hat :D

ja es war ja ein ersatzauto da. Ein 2009er SLK 200 Kompressor, mit dem ich nicht fahren darf, weil meine mutter wegen der versicherung rumheult (er ist halt nur auf personen ü25 versichert). Schlüssel war nicht zu finden. Man weiss man hat ein Auto da, und auch noch ein besseres als sein eigenes und darf dann nicht damit fahren, das ist einfach nur sinnlos.

naja gestern hab ich das Auto wieder geholt. Ich hab jetzt nen GTI Heckansatz dran, der Endtopf wird noch umgebaut auf Gerade Endrohre. Aber die Heckscheibe wurde schlampig montiert: Falsches Spaltmaß. Pech: Die Werkstatt hat jetzt 2 Wochen urlaub.

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  • 2 weeks later...

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neuer Heckansatz und der Umgebaute ESD mit Edelstahl Endrohren. Das Problem: wir hatten nur ein 42er Rohr da, das ist etwas klein, aber dicker wie vorher. Da wird noch was nachgebessert so richtung 60 - 76mm... es soll aber nich übertrieben werden. Schön dezent.

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  • 2 months later...

naja ich bring hier mal wieder ein update...

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ich hab rundum neue Reifen drauf 215/35ZR17 Hankook Ventus S1 Evo statt 205/40R17 Conti Sport Contact 3, und zwar aus dem Grund weil mit der Radreifenkombi, das Auto tiefer drehen kann. Und deshalb bin ich auch nochmal 2cm tiefer gekommen. Radmitte - Bördelkante ist jetzt 305/315mm VA/HA was komplett 65mm tiefer ist, und das natürlich alles eingetragen.

Grad bin ich am Car Hifi ausbau. Im Kofferraum arbeitet mittlerweile ein Hertz ES 250 im Bassreflexgehäuse, vorne mein Eton Pro 170 Frontsystem, beides befeuert von ner Crunch DSX 4500 Endstufe.

Greetz

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schönes auto.

du hast ja geschrieben du willst denn gti grill mit den tdi emblem willst.

ich würde genau das selbe suchen. weißt du wos das gibt für den polo 9n3 grill (hab auch den gti grill von deinen polo aber ohne emblem da ist aber trotzdem auf der rechten seite eine halterung für das gti emblem und das will ich weg haben)???

mfg

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Schöner polo :D .

Ich würde eventuell ein blow off ventil einbaun :) .

lg

Ich merk leider von Post zu Post von dir dass du Null Ahnung von Auto hast. Hauptsache VW und blow off..ein richtig gutes Blow off ist sauschwer bei nem diesel einzubauen ;)

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du hast ja geschrieben du willst denn gti grill mit den tdi emblem willst.

ich würde genau das selbe suchen. weißt du wos das gibt für den polo 9n3 grill (hab auch den gti grill von deinen polo aber ohne emblem da ist aber trotzdem auf der rechten seite eine halterung für das gti emblem und das will ich weg haben)???

dass musst du dir selber basteln... einfach das Heckemblem vom TDI kaufen (entweder, ganz Silber, I rot, DI rot, oder ganz rot, oder GTD Emblem oder wasweiss ich. Du nimmst dann das ding und klebst es entweder erst auf ein plastikplättchen oder gleich komplett drauf.

zum blow-off:

Es macht sowohl technisch als auch soundmäßig keinen Sinn ein Blow-off in einen Diesel einzubauen. Ich habe schon viel darüber gelesen, und die meisten leute, meinen dass man ein sehr komisches zischen bekommt, dass sich ganz anders anhört als bei einem Benziner. Außerdem würde der 3 Zylinder Pumpedüse das eh übertönen.

Es gibt auch stimmen, die behaupten, dass ein Blow off nur den Lader belastet oder dass man einen Leistungsverlust, durch druckabfall o.ä. bekommt. Genaues dazu kann ich nicht sagen, da ich was solche Dinge angeht, zu wenig ahnung habe.

und wenn man videos von sowas anguckts klingt das echt

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  • 1 month later...
  • 3 months later...

so nach langer zeit mal ein paar updates.

zum ersten hab ich ein kleines Video gemacht:

zum zweiten Verfolgt mich ein Elektronikfluch.

Nachdem mir über Weihnachten innerhalb von 2 Wochen jedes Birnchen am Auto ausgefallen ist, bin ich bei meinen Car Hifi Sachen grad auch am Verzweifeln

1. Mechanischer Schaden rechter TMT: eingeschickt und auf Garantie getauscht bekommen.

2. 1 Tag bevor der Defekte TMT wieder da war ist mein Hertz ES250 verreckt. Kabel von Membran abgerissen => Totalschaden

3. Dann hat das Frontsystem genau 3 Tage reibungslos funktioniert, dann ist der Linke TMT verreckt (stille!)

Irgendwie scheint der Wurm drin zu sein.

naja jetzt spar ich Geld, dann kommt ein Hertz HX250 ins alte Subgehäuse rein (volumen passt genauso). Dann stehen 450W Sinus und ein "bisschen mehr" bums an. Bis dahin gehts an die Diagnose am linken TMT.

Und ich hab für 2011 ne DMSB (Deutscher Motorsportbund) ne C-Rennlizenz erworben, da ich dieses Jahr bei ein paar ADAC Slalom Rennen mitfahren will, vorerst just4fun.

und ein Bonusbild mit 30 mm Restgewinde...bodenfreiheitpolondnn.jpg (für die diese Schilder von deutschen Autobahnen und Bundesstraßen kennen ;-))

bearbeitet von be4tb0x
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