74ccm Barikit oder 80ccm Stage6

[Rainbow18]

also hab seit ein paar tagen nen verreiber! fuhr mit Giannelli Low und 11/53 auf 14k turn mit ori zylinder! also ob der drehzahlmesser richtig geht weiß ich nicht genau aber egal!

bin so auf der hauptstraße gefahren und auf einmal geht er auf ca 12k turn runter und der hinterreifen blockiert! das auto hinter mir ist mir fast raufgefahren...

hab den krümmer mal runtergetan und da kamen mir schon kleine teile der dichtung vom kolben entgegen XD

und jetzt bekomm ich von meinen vater nen neuen zylinder! also jeh nach dem was mein vater springen lässt wirds entweder ein ori tnt nachbau oder ein 110ccm parmaki XD!

also derzeit sind meine favoriten der Barikit 74ccm und der Stage6 80ccm Racing! welcher passt besser zu meinen giannelli bzw welcher der zylinder bringt mehr leistung?? welche welle brauch ich für den Barikit und den Stage6?

vergaser und ein paar kleinteile kommen erst nach einiger zeit dazu wenn ich genug geld habe...

danke schonmal im vorraus!!

[paulpanzer]

Kann dir den Barikit wärmstens empfehlen, da brauchst du auch nicht unbedingt eine neue Welle! Der Stage6 wäre da schon aggresiver, 1Ring auf Guss ist zwar nicht optimal, aber Athena wird schon wissen, was sie da produziert haben ^^

[Rs2-Racer]

ich rate immer wieder zu dem Barikit

[Rainbow18]

also ich bestell den barikit!

nochwas! muss ich die dichtungen beim barikit extra mitbestellen oder sind die beim hefen dabei? steht nähmlich nirgends...

[KTMRacer]

Wennst bei gearparts bestellst dann sind die dichtungen dabei!!!

bearbeitet March 13, 2010 von KTMRacer