Technisches Tuning über 50 ccm

[Nowak]

Das Setup sollte auf der Ori-KW befahrbar sein & gut mit einem Hebo new PErformer zusammenarbeiten können.

Ich dachte mal an sowas:

+ Airsal 70ccm Sport (oder könnt ihr mir einen besseren empfehlen, der nen schönen

Drehmoment hat und keine aggressiven Drehzahlen fordert.

+ Hebo new Performer (Will wenn möglich diesen Auspuff behalten.)

+ 19 Vergaser (oder wäre ein 21er besser angebracht)

1. Was bräuchte ich noch?

2. Wäre das ganze mit Ori-MMB zu fahren?

3. Brauche ich für den 19/21er Vergaser nen neuen ASS?

4. Passt mein Sportluffi (hängt derzeit am Ori-Gaser) auch auf den neuen Vergaser?

5. Brauche ich eine Tuning-CDI?

6. Muss ich dann mit Gemisch fahren oder wird meine Ölpumpe mitkommen?

Bitte gebt mir paar Tipps bzw. beantwortet meine Fragen

Mfg Michi'

bearbeitet March 18, 2010 von Nowak

[paulpanzer]

1. Stärkere Kupplungsfedern würd ich empfehlen

2. Ori MMB kannst drin lassen

3. Den ASS kannst du bis 19mm lassen

4. Auf PHBG Vergaser passt er drauf, auf PWKs z.b. nicht

5. Nein ist nicht nötig

6. Gemisch ist immer die sicherer Variante

[Nowak]

1. Stärkere Kupplungsfedern würd ich empfehlen

2. Ori MMB kannst drin lassen

3. Den ASS kannst du bis 19mm lassen

4. Auf PHBG Vergaser passt er drauf, auf PWKs z.b. nicht

5. Nein ist nicht nötig

6. Gemisch ist immer die sicherer Variante

Hab ich Leistungsverlust wenn ich 19 statt 21 nehm?

Gibts da so vergrößerungshülsen das der sportluffi auf 21 passt?

Ich würd mir eh einen PHBG nehmen.

Hab ich Leistungsverlust wenn ich keine TuningCDI nehme?

Aber es ist möglich mit Ölpumpe zu fahren?

[paulpanzer]

Der 21er wäre natürlich optimaler, aber da bräuchtest dann auch einen neuen ASS.

Einen Adapter wirst du nicht brauchen, oder welchen Anschluss hat dein Sportluffi?

Tuning-CDI würd dir nichts bringen auf dem Setup!

Möglich ist es schon mit der Ölpumpe zu fahren, aber ich würd sie dennoch abbauen und Gemisch tanken, ist sicherer und deine Kurbelwelle hat ein Trum weniger zu bewegen

[Nowak]

Der Luffi passt derzeit perfekt auf den Ori-Gaser

Es ist der TNT-"R-BOX" von GP24

[paulpanzer]

Die Dellorto 12-21mm haben alle den gleichen Luffi-Anschluss, von daher wird er schon passen

[Nowak]

sehr gut

Welche Kupplungsfedern soll ich da nehmen?

Krieg ich die bei dir auch? Weil Zyli hol ich wsl. auch von dir

[X-Race1993]

den 19ner kannst dir kaufen .. aber ein 21. wär natürlich besser ^^

ori MMB kannst lassen & ass auch .. aber natürlich wennst da andere kaufst geht sie auch besser

sportlufi sollte draufpassen!

das mit der cdi weiss ich nicht .. manche sagen das die abriegelt .. manche nicht .. bei cdi kenn ich mich ned aus xD

beim einfahren würd ich dir empfehlen noch mit gemisch zu fahren ! da das risiko noch kleiner is das da dein zylinder anreibt .. natürlich rauchts dann mehr .. aber du kannst auch ohne gemisch fahren ..

MfG Jakub

[Nowak]

Dann tank ich einfach 2-3 mal Gemisch voll und häng die Öpu ab, und wenns dann schön eingfahrn is fahr ich wieder mit Öpu

Und ass brauch ich, das weiß ich

[RoNi#]

kauf da gleich an 21er...

und ich würd gemisch tanken!

[Nowak]

Push

Noch ideen?

Mein Projektthread ist in der SN

Bite paar Kommentare

[Evo-Racer]

also

70 sport von airsal

kw muss nicht umbedingt gewechselt werden

stärkere kupplungs feder

Neue Esd den die blaue is bääh

holl dir gleich den 21 den du wirst eh später umsteigen

vllt noch ass und mbb und sportluffi joa

bearbeitet March 19, 2010 von Evo-Racer

[Nowak]

Sportluffi hab ich, Hebo bleibt

MMB lass ich ori Vergaser nehm ich eh den 21er

Zyli nehm ich den Stylepro GG 70, weil der hat 2 Überströmer mehr als de Airsal & soll nen viel schöneren Biss haben

[Evo-Racer]

ja aber überleg mal du fährst mit mit ner orgi kw

[paulpanzer]

ja aber überleg mal du fährst mit mit ner orgi kw

Red nicht bei Dingen mit, wovon du keine Ahnung hast

Der 70er Stylepro dreht nicht höher als der originale, der hat ein sehr tiefes Drehzahlband!

[Evo-Racer]

ja woher soll ich das wissen den er sagt ja der hatt mehr biss

und mir gefällt irgenwie doch die blaue esd passt zum rest

[Walker]

Wenn du es nicht weißt dann schreib auch nichts dazu ....

[MisterB]

also Airsal70cc & Hebo passt super zusammen

19er vergaser wäre auch gut, 21er vergaser jedoch besser

du kannst auch mit ori vergaser fahren und ohne gemisch fahren, aber ich würds dir raten

Kurbelwelle like Doppler ER1 wäre sehr empfehlenswert...

[Nowak]

KW-Wechsel trau ich mir mit meinen linken Händen nicht zu

[chris0147]

machs doch so mit dem gemisch, so mach ichs auch und hab keine probleme und es is kein aufwand:

-) ölpumpe raus

-) ölpumpenabdeckung drauf (conti oder sm)

-) Öltank an nen seperaten Benzinhahn hängen

-) Stage 6 Ölmessbecher

-) direkt beim tanken dann mit rein mischen

lg

[aL3x^]

Das Setup sollte auf der Ori-KW befahrbar sein & gut mit einem Hebo new PErformer zusammenarbeiten können.

Ich dachte mal an sowas:

+ Airsal 70ccm Sport (oder könnt ihr mir einen besseren empfehlen, der nen schönen

Drehmoment hat und keine aggressiven Drehzahlen fordert.

+ Hebo new Performer (Will wenn möglich diesen Auspuff behalten.)

+ 19 Vergaser (oder wäre ein 21er besser angebracht)

1. Was bräuchte ich noch?

2. Wäre das ganze mit Ori-MMB zu fahren?

3. Brauche ich für den 19/21er Vergaser nen neuen ASS?

4. Passt mein Sportluffi (hängt derzeit am Ori-Gaser) auch auf den neuen Vergaser?

5. Brauche ich eine Tuning-CDI?

6. Muss ich dann mit Gemisch fahren oder wird meine Ölpumpe mitkommen?

Bitte gebt mir paar Tipps bzw. beantwortet meine Fragen

Mfg Michi'

Kannst ruhig mit dem 19er fahren. Aber ein 21er+neuer ASS wär sicher auch keine schlechte Idee.

1. Malossi Kupplungfedern (sind die härtesten)

2. Sicherlich

3. Für 19er nicht, aber für 21er schon

4. Ja passt

5. Nein

6. Auf jeden Fall Gemisch, tausend mal sicherer

Ich würd aber den Airsal 70 Sport holen, der ist auch ein bewährter Zylinder

Ein Freund fährt ihn zurzeit auf 16er Gaser, Sportluffi und Bidalot SMR Pot.

Mit 12:53 ganze 103km/h

Geht echt Spitze.

MfG Alex