stage6

[monster_smX]

hallo

weisz ca. wer wie viel PS/leistung/Vmax mit nen unbearbeiteten barikit 70cc 7t rausholen kann.

in verbindung mit

21er delo

doppler. comp

pro race low.

Ü:12:47

mfg

bearbeitet April 20, 2010 von monster_smX

[ApriliaRX50_Niki]

14-20 PS schätz ich mal

[monster_smX]

14-20 PS schätz ich mal

und wie siehts mit Vmax aus.?

ca.

mfg

[ApriliaRX50_Niki]

echte 120 ca.

[monster_smX]

120.?

hat jemand damit erfahrung/testberichte.

weil ich kanns iwie nicht glauben das man mit dem zylinder echte 120 schafft.

mfg

[ApriliaRX50_Niki]

echte 110 auf jeden fall!!

[Nimsi]

120.?

hat jemand damit erfahrung/testberichte.

weil ich kanns iwie nicht glauben das man mit dem zylinder echte 120 schafft.

mfg

Wieso nicht?

Meine Rieju fährt echte 91km/h nur mit 11:48ÜS und entdrosseltem Ori Auspuff.

[Derbi Rider]

die geht nie 91 mitn ori zyli und pott

[monster_smX]

die geht nie 91 mitn ori zyli und pott

ja meine rieju ist auch mit ori zylinder 21er gaser hebo mmb und 14:62 echte 95 gelaufen.

mfg

[chris0147]

Abend!

Äähm meinst du den hier?

Zylinderkit Barikit 70cc 7 Port Grauguss, Minarelli AM6

Wenn ja, dann wirst du kaum schneller als mit deinem originalen Zylinder sein, wahrscheinlich so um die 5km/h +Vmax. Denn die Zeiten sind nicht sonderlich höher, als die vom Ori Zyli und noch dazu ist es ein reiner Drehmomentzylinder.

120 echte km/h ist ein blödsinn, ich schätz, du wirst 100-105 echte zusammenbekommen.

Und ja klar, 91 km/h mit ori pott, dass ich nicht lache

lg

[monster_smX]

achja.hätte noch ne frage.

hat jemand bisschen erfahrung mit dem stage6 70cc racing zylinder für AM6

wie siehts da mit der haltbarkeit aus.und kann man den mit ori ölpumpe fahren.?

würde es halten.

mfg

[chris0147]

achja.hätte noch ne frage.

hat jemand bisschen erfahrung mit dem stage6 70cc racing zylinder für AM6

wie siehts da mit der haltbarkeit aus.und kann man den mit ori ölpumpe fahren.?

würde es halten.

mfg

Hab zwar keine Erfahrung mit dem Zylinder, aber der schaut mir schon eher nach Richtung High End aus. Mit Ölpumpe fahren würde ich den auf keinen Fall, das wird die Ölpumpe nicht wirklich schaffen, vlt geht dir die dann unterm Fahren auch ein und den Zylinder reibt ab [Alu Zylinder -> kannst wegschmeißen].

Von der Haltbarkeit her kann ich dir nichts genaues sagen, denke aber schon, dass da hin und wieder Wartungen anstehen werden.

lg

[monster_smX]

aber den normalen top performance duo plus75 ohne modularen zylinderkopf kann man schon auf ori pumpe fahrn oder.?

is ja auch ein GG zylinder

mfg

[chris0147]

aber den normalen top performance duo plus75 ohne modularen zylinderkopf kann man schon auf ori pumpe fahrn oder.?

is ja auch ein GG zylinder

mfg

Es geht nicht darum, ob es ein GG oder Alu Zylinder ist, sondern dass du mehr Hubraum hast = mehr Fläche zum schmieren, d.h. du solltest 1:40 oder sowas in der Art mischen.

Wenn du die Ölpumpe auf das Mischungsverhältnis einstellst, kanns sein, dass die Ölpumpe nicht so viel Öl pumpen kann. Weiters wärs echt schade um den Zylinder, wenn dir der anreibt wegen einer kaputten Ölpumpe.

Fahr doch einfach mit Gemisch, ich dachte früher auch, dass es umständlich sei, ist es aber nicht. Und man fährt mit einem viel beruhigterem Gewissen

lg