Springt nur sehr schwierig an !

[THUMPSTAR95]

Hallo!

Hab ein Problem.

Mein Moped springt nur sehr schwer an. Nach 10 Minuten anrenne gibts mal paar Geräusche und dann muss ich noch bissi anrenn bis sie mal anspringt und wenn sie da anspringt und ich geb vollgas hört es sich so an als würd sie absaufen oder zu wenig sprit bekommen. Das Standgas lässt sich überhauptnicht unter 1800 einstellen weils dann sofort abstirbt und im unteren drehzahlbereich wenn man Vollgas gibt dann bleibts gas weg. Entweder sie säuft ab oder sie grigt ned genug sprit, ich weiß es nicht!

SETUP:

Bidalot SMR Pott

Doppler Comp.

Barikit ASS

21er Black edition Vergaser @98 HD und Ori Luffi

Malossi VL16 MMB

gefahren wird mit einerm Gemisch von 1:40.

ich glaube sie läuft zu fett. was denkt ihr ??

lg

[brüggla]

probier mal ne Düse um die 90 herum.

Glaube das deine zu groß ist.

lg

[**яaphi**]

hi,

das war bei einen freund von mir auch !!

schau wen das gasseil schönleicht geht bzw. ob der Schieber ganz zu ond auf machet !!

wenn das passt dann reinige den Vergaser !!

Baue ihm aus und mit Bremsenreiniger durch waschen !!!

wenn das auch niz hilft dann schreibe mir ich komme aus deiner umgebung !!

MFG.

[THUMPSTAR95]

ich werd das mal mit der 90er düse probieren!..

und was heißt Nadel auf W7 (steht bei Gearparts)

is das die 2 von oben ?

ich glaub nemlich, weil einer hat mir gesagt die nadelclip gehört auf die 2te von oben .. is das W7 ?

lg

[THUMPSTAR95]

hab jetzt ah 90er drinn... werd morgen mal probieren ..!!

und no a frage.. kann mein öl anschluss.. eiso wenn der ned gut zu is kann da falschluft rein ? oder bei den überlauf kanälen ? lg

[THUMPSTAR95]

oder kanns vlt sein das die zylinder dichtungen hin sin ?

oder einfach abgsoffn ?

lg

[chris0147]

Also doppelposts sind nicht erlaubt, es gibt einen edit button.

so nun zu deinem Problem:

Dein Moped bekommt entweder zu wenig Benzin oder zu viel Luft.

Prüfe als allererst mal, ob dein Moped irgendwo Falschluft zieht (an den Überläufen kann keine Falschluft gezogen werden, jedoch bei folgenden Stellen: Sämtliche Vergaser- und ASS-Anschlüsse; ASS/MMB selbst). Dichte mal den ASS und MMB neu ab, schau ob am ASS selbst (Anschlüsse bzw poröser ASS) und ob irgendwo beim Vergaser Falschluft gezogen wird.

Wenn nein, dann hau a größere Düse rein!

lg

[THUMPSTAR95]

Also doppelposts sind nicht erlaubt, es gibt einen edit button.

so nun zu deinem Problem:

Dein Moped bekommt entweder zu wenig Benzin oder zu viel Luft.

Prüfe als allererst mal, ob dein Moped irgendwo Falschluft zieht (an den Überläufen kann keine Falschluft gezogen werden, jedoch bei folgenden Stellen: Sämtliche Vergaser- und ASS-Anschlüsse; ASS/MMB selbst). Dichte mal den ASS und MMB neu ab, schau ob am ASS selbst (Anschlüsse bzw poröser ASS) und ob irgendwo beim Vergaser Falschluft gezogen wird.

Wenn nein, dann hau a größere Düse rein!

lg

erstmal muss ich sagen das ich weiß das doppelposts nicht erlaubt sind.. aber schau bitte mal auf die uhrzeit um 1 minute .... meine handyuhr geht anscheinend falsch...

danke für deinen post... mmb sind neu abgedichtet worden mit einer dichtung die dabei war hab nemlich nen neuen ass und die dichtung is wie neu .. beim mmb hab ich mit dichtmasse dicht gemacht.. unterdruckanschluss beim ASS mit nem schlacuh + schraube zugemacht.. am vergaser is auch ein unterdruck anschluss der is mit so nem schwarzen plstik käppchen verschlossen der war schon von anfang an oben.. der ölanschluss is auch zu ..

wie meinst du das mit zu viel luft ? es is der originale luffi oben.. und ich hab auch schon probiert wenn sie läuft ohne luffi zu fahren .. geht auch..

ich werds mal mit ner 102er probieren.. aber falschluft schließ ich erstmal aus... vlt is die luftgemischschraube komplett verstellt ?

lg

[chris0147]

Hey!

Sry dass ich dich wegen dem "Doppelpost" angegangen bin, hab mich vorher komplett verlesen.

Hmm gehts komplett ohne Luffi besser zum fahren oder ist da das gleiche Problem?

Wie gehts mit Choke?

lg

[THUMPSTAR95]

ich sehe kein unterschied .. springt gleich schwer an und läuft gleich ....

choke is nicht eingebaut weil chokeseil zu kurz is ...

ich probiers halt mal mit ner 102er aber is das nicht ziemlich groß für an 21er ..

[chris0147]

ich sehe kein unterschied .. springt gleich schwer an und läuft gleich ....

choke is nicht eingebaut weil chokeseil zu kurz is ...

ich probiers halt mal mit ner 102er aber is das nicht ziemlich groß für an 21er ..

Hmm ist eigentlich schon eigenartig groß ^^ Schon mal ne radikal kleinere, also eine 80er oder 75er probiert?

Hatte ähnliche Probleme mit einer viel zu großen Düse. Manchmal entspricht auch der tatsächliche Bohrdurchmesser der Düse nicht der angegebenen Düsengröße, hatte ich auch schon mal.

lg

[THUMPSTAR95]

die kelinste die ich hab is ne 88er ..^^

kann mir sonst keiner helfen ?

bearbeitet October 6, 2010 von THUMPSTAR95

[Tonei]

Probier mal eine kleiner Düse, putz deinen vergaser und säubere deinen Luffi^^

[THUMPSTAR95]

okay!!

werds mal mit ner 90er probieren !

lg

[chris0147]

bin ja eh aus deiner umgebung, falls sich das problem mit einer kleineren düse (75-85) nicht lösen lässt, schreib mir ne pn.

Düsen bekommst eh beim Mulzet in Neunkirchen, musst halt sagen 5mm Dellorto Düsen ^^

lg

[THUMPSTAR95]

ich tippe auf falschluft. mach alles absolut dicht und wenns mal rennt halt den luffi zu und schau obs dann ausgeht

aber wo solln falschluft rein kommen ?

MMB zum block is mit dichtmasse frisch abgedichtet... ass zu mmb mit einer dichtung und der vergaser is bomben fest draufgezogen und festgeschraubt mit ner schelle.. Unterdruck anschluss am ASS is zu ! der am vergaser is auch zu .. eiso war schon zu wie ich ihn neu gekauft habe.. ölanschluss is nicht richtig zu .. den werd ich jetzt zumachen und mit der 90er düse probieren!!

lg

[Albii]

also ich würd mal die düse checken

und die zündkerze

[THUMPSTAR95]

hey leute!

hab grad den ölanschluss beim vergaser auch gscheit zu gemacht!!

dann hab ich 5 mins angrennt und es hat paar mal so ansrpiungtgeräusche gmacht und dann is endlich angsprungen hat am anfang sehr gestottert beim hochdrehn aber dann wie sie warm war hat sie sauber hochgedreht..

aber was mir heute aufgefallen is das der motor sehr stark vibriert und so arge geräusche macht.. rascheln klirren .... als wären die lager der kw zerfetzt.. aber die kw is ganz neu und die lager sind auch ganz neu ...

was noch arg war das vom zylinderk opf wasser rauskam ... und vom zylinder fuß auch .. o,O

was ich noch bemerk habe is das ein leistungsverlust war isie zieht garned mehr gscheit ...

was is los mit diesem motor ??????

lg

[thefelix.]

hmm ich denke das Fuß - bzw Kopfdichtung was haben wird raucht sie stark weiß ? Tausch mal die Dichtungen.

[THUMPSTAR95]

sie raucht immern ur am anfang dann ruacht sie eig. fast nicht ....

kompression hat sie aber !

bearbeitet October 7, 2010 von THUMPSTAR95

[chris0147]

Hmm wenn die Dichtungen vom Zylinder hin sind, kanns sein, dass Wasser in den Brennraum und in die KW Kammer kommt. Würde auf jeden Fall mal den Zylinder runtergeben und nachschauen.

Wenn Wasser in der KW Kammer ist musst den Block rausnehmen, umdrehen damit das Wasser rausrinnt und dann ein paar mal mit Benzin-Öl-Gemisch durchspülen.

lg

[THUMPSTAR95]

okay! wie erkenn ich das wasser in da kw kammer is ? müsst das ned verbrennen ?

[chris0147]

Naja wenn sie Wasser mit verbrennt, raucht sie normalerweise weiß ausm Auspuff und dreht nicht schön hoch.

Dass sie schön hochdreht, wenn sie warm ist, versteh ich jedoch dann ned ganz ^^

Würde trotzdem als erstes mal die Dichtungen auswechseln.

Und ob Wasser in der KW Kammer ist bemerkst du schon beim Zyli runternehmen, keine Angst ^^

lg

[THUMPSTAR95]

oke .... na dann wechsle ich mal die dichtungen ... lg

meld mich dann wieder

[THUMPSTAR95]

hab mal den ori ass und ori gasa draufgetan und jetzt rennts beim ersten kick!

ich bin draufgekommen das der 21er gasa nicht gscheit in ass passt

oben is 5mm frei

--> FALSCHLUFT... is ein barikit 19-24 mm ass ... LOL

erklärt mir das bitte jetzt

lg