cpi sm 50

[poetti]

hallo forum,

das möp meiner tochter läuft immer noch nicht sauber. ich hab eben mal den getriebeölstand kontrolliert und da war nix mehr drin, also 1 liter! rein und gestartet. kurze zeit später rinnt unten aus dem auspuff öl und dann bin ich gefahren und das ganze hinterrad ist vollgesaut mit öl, jede menge.

was ist denn da los? ich weiß keinen rat mehr. hat einer von euch ne ahnung????????????

gruß pötti

[Vespacrosser]

1l Öl ist viel zu viel!!!! und was zu viel ist drückts entweder zur entlüfung raus oder am Kupplungshebel...

es sollten ca 650ml rein...

am Kupplungsdeckel ist eine Schraube, die musst du rausdrehen, und wenns da grad so raussabbert hast du genügend Öl drin (Moped muss gerade stehen, nicht auf dem Ständer)

[-Exit-]

1l Öl ist viel zu viel!!!! und was zu viel ist drückts entweder zur entlüfung raus oder am Kupplungshebel...

es sollten ca 650ml rein...

am Kupplungsdeckel ist eine Schraube, die musst du rausdrehen, und wenns da grad so raussabbert hast du genügend Öl drin (Moped muss gerade stehen, nicht auf dem Ständer)

war sicher eh noch genug drin, hast wsl zu viel eingefüllt

[armym3]

Nein nicht unbedingt Wenn der Wasserpumpensimmerring durch ist und Überdruck entsteht, geht es dann über den Überlauf raus und saut schöne den Hinterreifen ein, die schwinge und die Bremse. Das ist bei CPI ne Krankheit. Bin auch mit fast keinem Öl mehr rumgefahren, weil ich es satt hatte, jede Fahrt Öl nachzukippen xd Hab letztens erst den Simmerring gewechselt und jetzt passt alles!

[poetti]

1l Öl ist viel zu viel!!!! und was zu viel ist drückts entweder zur entlüfung raus oder am Kupplungshebel...

es sollten ca 650ml rein...

am Kupplungsdeckel ist eine Schraube, die musst du rausdrehen, und wenns da grad so raussabbert hast du genügend Öl drin (Moped muss gerade stehen, nicht auf dem Ständer)

nachdem ich den einen liter eingefüllt habe und sie gerade gestellt hatte, konnte ich noch kein öl an der einfüllöffnung sehen, wo sollte es denn sein?

[poetti]

Nein nicht unbedingt Wenn der Wasserpumpensimmerring durch ist und Überdruck entsteht, geht es dann über den Überlauf raus und saut schöne den Hinterreifen ein, die schwinge und die Bremse. Das ist bei CPI ne Krankheit. Bin auch mit fast keinem Öl mehr rumgefahren, weil ich es satt hatte, jede Fahrt Öl nachzukippen xd Hab letztens erst den Simmerring gewechselt und jetzt passt alles!

kann man selber machen? und wo gibt es den passenden simmering?

[armym3]

Simmerring ist original einer mit 2 Dichtlippen drin: 10 x 18 x 5/8.

Ich habe letztens einen nur mit 1 Dichtlippe eingebaut: 10 x 18 x 4.

Dieser funktioniert genauso. Dann brauchst du noch eine Wasserpumpendeckel dichtung.

Am besten du kaufst dir ein Revisionskit für die Wasserpumpe für einen AM6 bei Gearparts.

Wenn man keine 2 Linken Hände hat, dann kann man das ruhig selber machen! Ist keine Große sache, Öl ablassen, rechten Seitdendeckel aufmachen Simmerring im Deckel tauschen bzw Wasserpumpe mit dem Kit erneuern, Dichtungen erneuern und danach wieder zusammenbauen, ist vllt eine Sache von 30-45 Minuten.

Wenn du eine genaue Anleitung willst, diese ist im Forum drinnen

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Wie gesagt bestell dir am besten das Revisionskit, ich hab bei mir halt nur Simmerring getauscht, weil ich zur Zeit kein Geld habe Rev. Kit kostet nen 10er.

Gruß

[armym3]

nachdem ich den einen liter eingefüllt habe und sie gerade gestellt hatte, konnte ich noch kein öl an der einfüllöffnung sehen, wo sollte es denn sein?

Nicht oben wo man einfüllt!

Auf der rechten Seite, also am rechten Deckel, ist eine Schraube in der Mitte. Größe ist ein 10er Imbus! Diese aufmachen und das Öl muss dann an der Unterkante sein.

[poetti]

Nicht oben wo man einfüllt!

Auf der rechten Seite, also am rechten Deckel, ist eine Schraube in der Mitte. Größe ist ein 10er Imbus! Diese aufmachen und das Öl muss dann an der Unterkante sein.

da hätte ich ja noch lange einfüllen können, deshalb hat sie es wohl auch wieder rausgehaun. vllt ist da ja nix kaputt. vielen dank

aber warum sie nicht mehr hoch dreht, weißt du nicht? wie gesagt, vor ein paar tagen zog sie locker bis 12k und dann plötzlich fängt sie bei 7k an zu stottern und läuft schlecht. dieses vielbeschriebene brööö fängt dann bei ca 7k an und auch im stand schafft sie grad mal 11k

zk hab ich schon gewechselt, sah aber gut aus

[poetti]

dann ahb ich hier irgendwo gelesen, dass das öl dick sein soll, so 70 w 90. also 15w40 geht gar nicht?

[HONDA VT 500 E]

Servus!

1 Liter ist echt viel.

Da könnte das echt der Überlauf des Mopeds sein.

Zur Kontrolle des Ölstandes sollte in der Mitte des Kupplingsdeckel eine Schraube sein.

Diese schraubst Du auf.

Wenn das Moped gerade steht soll etwas öl rauskommen.

Wenn Sie am Seitenständer steht soll kainesfalls was raus kommen.

LG. Johannes

[poetti]

Servus!

1 Liter ist echt viel.

Da könnte das echt der Überlauf des Mopeds sein.

Zur Kontrolle des Ölstandes sollte in der Mitte des Kupplingsdeckel eine Schraube sein.

Diese schraubst Du auf.

Wenn das Moped gerade steht soll etwas öl rauskommen.

Wenn Sie am Seitenständer steht soll kainesfalls was raus kommen.

LG. Johannes

hallo johannes

ja, morgen werde ich das überschüssige öl ablassen, dann ist nur noch das problem mit dem ststststottern

wir werden sehn

danke und gruß

georg

[armym3]

Verwende bitte Öl, welches für Nasskupplungen geeignet ist! Ich fahre zum Beispiel mit dem Dextron IID, das ist Öl, welches man bei Autos für Automatikgetriebe verwendet.

Wie gesagt, das Problem lag damals anscheinend bei mir an der Hauptdüse! Nachdem ich es geändert hab, dann ging es wieder!