Foppler Compention und Doppler Er1

[Totalerror]

Seas,

wo sind den die grenze von den drehzahlen her bei den beiden wellen?

[Gast]

Seas,

wo sind den die grenze von den drehzahlen her bei den beiden wellen?

18k!

mach dir keine sorgen den 70er airsal heben die leicht...

[pit-thiessen]

also ich habe die er1 2 mal neben mir liegen... sehr sauber verarbeitet und sehr masiv.. also ich werde die auf einem mk sp setup fahren und die werden das abkönnen

[Derbi_Power!!!]

die wellen kannst auf so ziemlich jedem setup fahren! mach dir keine sorgen, außer du hast wirklich ein starkes setup, sprich pro race, aber sonst halten sie so ziemlich alles aus!

[Totalerror]

ajo ok

aber den manston pata negra oder so oder den mk pro carrera würdens nicht packen? Aber ist die mk pro race welle nicht genau so gut wie die compention?

[Renegade Racer]

naja das stimmt wiedereinmal nicht!

Die Doppler Competition ist standfester als die ER1! Und die Highend Produkte wie Prorace, da isses wohl keine Frage ob die für maximale Leistung ausgelegt sind - natürlich JA!

fg

RR

[drakon_racer]

wieviel k packt denn die er1 jez genau?

und was is mit der doppler endurance? die soll ja auch 18k packen oder nicht?!

mfg

[4cross]

endurance = competition

ich würde mir meinfach die competition um bissl über 100€ bei easyparts holen

[drakon_racer]

ahh...see

ja die kostet 108€

[Totalerror]

wasss? wo habt ihr die um 108 gesehen? Ich finde nur die er1 bei easyparts?

so habs jetzt gefunden, aber wie soll die passen, schaut euch das foto von der er1 an und dann das von der compention bei der is das stangel an der seite ganz anders-

bearbeitet December 27, 2006 von Totalerror

[4cross]

die kw vom ersten pic is 100% ned für am6

competition für am6

er1 für am6

bearbeitet December 27, 2006 von 4cross

[pit-thiessen]

shit man... dagegen sieht die er1 ja billig aus... und das sagt ihr mir jetzt erst?

[Totalerror]

@ 4cross,

nicht am6 ich brauch eine für derbi.

[X-RaceR]

ich hatte beide zuhause

die pleuel sind gleich von der stärke her, nur auf den systembildern sieht das pleuel der er1 anderst aus

unterschiede zwischen comp und er1:

die comp hat dickere hubscheiben, dadurch giebts ne grössere vvd, ausserdem is das pleuel aus nem anderen material, was es stabiler macht, und die hubbohrungen zur auswuchtung sind bei der competition aus nem anderen material was sie noch resistenter gegen vobrationen und unwucht macht

die lager dürften gleich sein soweit ich das ohne labor feststellen konnte, kp ob die lager der comp anderst gehärtet sind

meiner meinung nach bringt man beide wellen dank der sehr geringen toleranzen nicht so schnell kaputt

bearbeitet December 27, 2006 von X-RaceR

[pit-thiessen]

also wird kein grvierender unterschied merkbar sein oder ich brauch mir auch mit meiner er1 kw bei einem mk sp setup keine sorgen machen... richtig?