Potenzieles Setup

[BeEaTzZ]

Hi,

ich hab mir überlegt vielleicht ein stärkeres Setup zum wählen als nur den originalen Zylinder mit Sportler.

Vorgestellt hät ich mir folgendes ...

http://www.mopedtune...-21mm-p-78.html

http://www.mopedtune...gaser-p-37.html

http://www.mopedtune...sport-p-52.html

möchte das Setup auf originaler Kupplung bzw Kurbelwelle fahren.

Sollte auch für den Alltag geeignet sein .

Beim Auspuff bin ich mir auch nicht sicher ob ich unbedigt einen BIG ONE nehmen sollte oder mal provisorisch auf dem Enox fahren kann ? Oder überhaupt einen anderen .

greatzz,

Thomas

bearbeitet November 10, 2011 von BeEaTzZ

[x-treme pro race]

nimm dir in 80 sport und einen 21 gaser.

dann bist fix zufrieden .

ja kannst min enox auch fahren!

geht sicher gut:)

und üs nimm 14:53 oder so

[BeEaTzZ]

nimm dir in 80 sport und einen 21 gaser.

dann bist fix zufrieden .

ja kannst min enox auch fahren!

geht sicher gut:)

und üs nimm 14:53 oder so

Thanks für den Input.

Wegen 70cc oder 80cc bin ich ma ned sicher aber 19er hab ich absichtlich genommen weil ich Benzin sparen möchte da ich ja doch mal öfter zur Schule fahre .

[apriliaRX5o]

Ob 21 oder 19 is auch schon egal und lassn enox kostet nur geld wenn schon dann nen pot fia mea ccm sprich bei airsal der scr hm und ja ob 70 oder 80 liegt bei dir aber 80 hat halt mehr leistung

[kudlaaa95_DT]

vergiss den 19er gaser!

frisst sprit wie sau und bringt nicht wirklich mehr leistung!

[BeEaTzZ]

LOWL Zweifachpost

Gibts irgendeinen wesentlichen Unterschied zwischen 70cc oder 80cc außer die Leistung ? Weil der Unterschied im Preis sind ja "nur" 30€.

21mm hier -> http://www.mopedtune...gaser-p-45.html ?

bearbeitet November 16, 2011 von BeEaTzZ

[paulpanzer]

80er Airsal Sport (hast mehr Kraft als mitn 70er) , 21er PHBG, größeren ASS und eventuell neue Kupplungsfedern und Getriebeöl! Wäre sehr passend

l.g.

[BeEaTzZ]

80er Airsal Sport (hast mehr Kraft als mitn 70er) , 21er PHBG, größeren ASS und eventuell neue Kupplungsfedern und Getriebeöl! Wäre sehr passend

l.g.

Is das Wurscht ob Barikit oder Stylepro ASS ?

BTW kann man den 80cc Airsal auch wirklich auf Ori KW fahren ?

bearbeitet November 10, 2011 von BeEaTzZ

[paulpanzer]

ASS ist egal, beim Barikit hättest einen weiteren Anschluss für Öl/Boostbottle oder Unterdruck.

Den 80er kann man auf der ori. KW fahren! Steht 100x im Forum und auch in der Artikelbeschreibung

[BeEaTzZ]

Den 80er kann man auf der ori. KW fahren! Steht 100x im Forum und auch in der Artikelbeschreibung

Ja, hab dann nochmal auf GP24 geschaut aber da stand man muss vielleicht doch wechseln aber hab ja hier schon gelesen das da manchmal a bissl Mist steht

Noch eine Frage wär ob ich dann auf 14:48 oder 15:48 fahren soll ?

80cc wohl eher auf 15:48 oder ?

bearbeitet November 10, 2011 von BeEaTzZ

[Rs70mkJollymoto]

Ja, hab dann nochmal auf GP24 geschaut aber da stand man muss vielleicht doch wechseln aber hab ja hier schon gelesen das da manchmal a bissl Mist steht

Noch eine Frage wär ob ich dann auf 14:48 oder 15:48 fahren soll ?

80cc wohl eher auf 15:48 oder ?

Maximal 14:48 obwohl das scho zu lang is. ..Ich würd 13:48 nehmen dann hast gutren biss und schaffst an guten 100er

[BeEaTzZ]

Maximal 14:48 obwohl das scho zu lang is. ..Ich würd 13:48 nehmen dann hast gutren biss und schaffst an guten 100er

aso na dann hab jetzt schon 13:48

[BeEaTzZ]

#Push

Kann man den Airsal 80cc Sport auch noch auf 14:48 fahren so das das Mop dann an gscheiten Biss hat?

Wo ich mir nicht sicher bin ist .. was der entscheidendede Vorteil/NAchteil zwischen DellOrto und PWK Vergasern ?

[paulpanzer]

14:48 ist dann doch schon ein bisl sehr lang! 13:48 würd ich mir noch einreden lassen!

Bei Vergasern bis 21mm würd ich grundsätzlich Rundschieber, also PHBG nehmen! Die sind leichter abzustimmen!

[BeEaTzZ]

14:48 ist dann doch schon ein bisl sehr lang! 13:48 würd ich mir noch einreden lassen!

Bei Vergasern bis 21mm würd ich grundsätzlich Rundschieber, also PHBG nehmen! Die sind leichter abzustimmen!

Ja, ich fahr jetzt auf dem originalen Zyli mit Enox 13:48 und geht eigentlich sehr gut .

Was mich noch interessieren würd, ob es unbedingt nötig ist noch eine andere Membran bzw. wie ich es hier vielfach gesehen hab eine Polini/oder andere Kupplung dazuzunehmen ?

Wegen dem Getriebeöl wär mir auch noch was eingefallen.. welche Vikosität eigenet sich da ?

bearbeitet November 16, 2011 von BeEaTzZ

[frankohardy]

Hi,

.....

... bin auch der Meinung, mimm ein Airsal 80er, 21er Delo BGBH od. Black E., für das Ansuagsystem würd ich ein Malossi Set nehmen ca. 65€, Kupplung verstärkte Federn und ori. Kurbelwelle reicht aus. Die Übersetzung richtet sich meiner Meinung hauptsächlich nach Fahrstiel und gefahrenes Gebit. Den 80er Airsal mit zwei Kolbenringe verbauen wir oft, ist gut eingefahren ein prächtiges altags MR-Setup mit sehr gutem Preis/Leistung.

[frankohardy]

.......

Wegen dem Getriebeöl wär mir auch noch was eingefallen.. welche Vikosität eigenet sich da ?

Jedes Getriebeöl für 2-Takter (bitte kein Autoöl) Mehrbereich 10/15W-30/40/50 od. 75/80W-80/90/140 und Einbereich 80W/85W. Auf keinen Fall VollSyn,

außer es ist extra für Getriebe mit Nasskupplung gemacht, gipts für Motocross zB (is aber eh zu teuer). Jeder wo jetzt sagt Automotorenöl geht schon, sollange

es Mineralisch ist, liegt falsch. Gehen tut viel ohne das man gleich was merkt. Aber diejenigen vergessen immer, dass ein Auto und auch Motorräder (4-Takt) andere

Schmirtechniken voraussetzen (Kolben, Kurbelwelle und Ventieltrieb) und was ganz wichtig ist 4T haben ÖLfilter und/oder Ölzentrifugen, 2T selten. Somit muß das

ÖL mehr und länger Schmutz und Abrieb binden bei gleichbleibende Schmirleistung (darum ist wahrscheinlich 2T-Getriebeöl teurer als vom selben Hersteller das

4T Getriebeöl.

Manche fahren mit 4T Motorradöl, bei einer gedrosselten oder auch noch ungedrosselten merkst an der Kupplung nix.

Mir ist aufgefallem, dass jedes Getriebe auf jedes Öl anderst reagiert. (liegt wohl an der Fahrweise und/oder am Fahrstiel

deines Vorgängers bzw. welches Öl vorher immer drin war).

[BeEaTzZ]

... bin auch der Meinung, mimm ein Airsal 80er, 21er Delo BGBH od. Black E., für das Ansuagsystem würd ich ein Malossi Set ....

Jedes Getriebeöl für 2-Takter (bitte kein Autoöl) Mehrbereich 10/15W-30/40/50 od. 75/80W-80/90/140 und Einbereich 80W/85W. Auf keinen Fall VollSyn,

....

Danke hat mir sehr weitergeholfen .

Woran merkt man das man das Getrieböl wechseln sollte ?

BTW, ich wohne in Rauchenwarth is kurz vor Schwechat also fast hauptsächlich flache Gebiete in der Umgebung .

bearbeitet November 17, 2011 von BeEaTzZ

[x-treme pro race]

Danke hat mir sehr weitergeholfen .

Woran merkt man das man das Getrieböl wechseln sollte ?

BTW, ich wohne in Rauchenwarth is kurz vor Schwechat also fast hauptsächlich flache Gebiete in der Umgebung .

du wohnst ar ned so weit weg vo mia:) haha^^

[BeEaTzZ]

du wohnst ar ned so weit weg vo mia:) haha^^

Jo, kann schon sein ^^.

bearbeitet November 17, 2011 von BeEaTzZ