Also eins muss ich den "gscheiten" Personen hier mal mitteilen: Es ist e alles ganz einfach, die ganzen Leute, die Ihre MVT nicht ordentlich in Betrieb nehmen können, sind alle nur irgendwelche Laien, die keine Ahnung haben. (Wer die Ironie versteht....) Aber da muss ich euch mal was sagen: Die blöde MVT SCH***E hat mich sicher ein viertel Jahr gekostet, bis ich endlich mal die Kabelbelegung von beiden Motoren herausgefunden habe (ohne größtenteils nachzufragen). Und alles was Ihr schreibt, ist, dass es e nur da und dort angeschlossen gehört. Wenn mal einer von euch eine GUTE ANLEITUNG schreiben könnte, DIE NICHT DEN INTELLIGENZQUOTIENTEN EINES KLEINKINDES PREISGIBT, dann würden zu 90 % alle User diese auch lesen können. Mit GUT meine ich, jeden Schritt, der zu machen ist! Nicht nur eine Anleitung, wie man sie bereits kennt (zB an Braun 12 V Batterie hängen --> Folge davon ist, dass einige nicht wissen, was mit dem -Pol passiert), sondern eine detailliert beschriebene Anleitung, die jeden Arbeitsschritt genau wiederspiegelt. Also nehmt euch ein Herz und erklärt mal auf vernüftiger Art und Weise die Elektronik, die hinter diesem Zündungsverfahren steckt und behauptet nicht immer, dass es so einfach wäre.