Mr50Ccm

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Über Mr50Ccm

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  1. Es ist ja kein originaler Sherco Tacho, der Händler hat mir auch einen Zettel mit den ganzen Werten gegeben die ich für die verschiedenen Dimensionen verwenden muss. Dieser Zettel ist von Rieju also kenn ich mich nicht mehr aus🙄 Von kmh aus mph umstellen kann ich ja, aber ich weiß nicht wie ich in die Dimensions-Einstellungen komme. Beim Starten leuchtet immer kurz die Zhl 2036 auf, was mir sehr nach dieser Dimensionszahl (wie auch immer die heißt) aussieht.
  2. Hei Leute, bin seit gestern im Besitz einer wunderschönen gebrauchten Sherco. Sie stand beim Händler und ich hab sie mit falsch eingestelltem Tacho gekauft da der Händler es nicht hingekriegt hat ihn einzustelln. Also möcht ich in selber einstellen, weiß aber leider nicht wie. Habe viele Methoden versucht aber nichts haut hin, kann mir hier jemand helfen? Danke im Voraus
  3. Mr50Ccm

    enox

    Hab noch nie so nen Blödsinn gehört.
  4. Sieht hammer aus, würde sie so lassen.
  5. Achso wusste ich micht, tut mir leid
  6. Ist Geschmackssache. Was dir halt gefällt, auf 50cc gibts da keine wirklichen Unterschiede, manche klingen halt dumpfer, manche kommen früher in den Reso, manche später.
  7. Gibt auch ein Youtube Video von Gearparts inklusive Leistungs-Prüfstand. Einfach mal nachschauen.
  8. Naja kommt auf dein Restsetup an In Kombination mit einem 70-80cc Pot wäre es schon zu empfehlen aber ist in Kombination mit einem 50er Pot bei normaler Fahrweise nicht unbedingt notwendig
  9. Klar kannst du, würde aber gleich zu 'nem 80er Airsal tendieren da der im Vergleich zum 70er nochmal mehr Drehmoment hat. Bei gleichem Auspuff sollte sich die Vmax zwischen 70er und 80er nicht viel verändern. Wenn du mehr Leistung willst müsstest du dann halt 'nen Auspuff kaufen der auch für 80/70 Kubik gemacht ist. (zb. Scr 70 usw.) Wenn du nen 50er Sportler (deinen Gia) mit nem 70/80er Setup fährst zieht die Kiste halt früher und sollte in dem unteren Drehzahlbereich auch mehr Drehmoment gegenüber nem 80er Sportler haben.
  10. Naja besser ziehen ist so ne Sache ^^ so gesehen zieht sie schon besser da sie bei gleicher Geschwindigkeit höhrere Drehzahlen erreicht. Höhere Drehzahlen = Mehr Leistung/Biss
  11. Wenn du wirklich auf keinen Fall über die 65 km/h willst dann mach die längste Übersetzung 11:71 (oder 11:62 wenn du willst) rauf, und bohr die Drossel langsam immer weiter auf bis du die 65 erreicht hast
  12. Stimmt natürlich. Wenn du aber unauffällig(er) unterwegs sein willst könntest du den Ori Pott entdrosseln. Wenn du aber lieber zu nem Sportler greifst und denn Ori Pott zum rückbauen aufhebst, ist das auch keine schlechte Idee.
  13. Einfach komplett entdrosseln und kurz übersetzen (wenn du drauf bestehst) also 11:62 oder überhaupt 10:62/11:71
  14. Klar ist man nur am Schalten, trotzdem killt die Übersetzung nicht zwingend die Kw.
  15. Ist zu empfehlen (für mehr Leistung) aber keine Pflicht