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Kolbenbild



Hab bissal experimentiert an meinem max ported mhr:

Hab beim auslass alles weg geschliffen was geht und hab eine probefahrt gemacht

Ging verdammt gut auf der 45 welle und hatte mehr druck als der barikit

Dann hats mir di kopfdichtung zerstört ( hitze war nicht der grund ...ich vermute die kompression war schuld)

Ich nahm den zylinder runter und der kolben sah sehr gut aus ...

Aus langerweile hab ich dann den boostport vergrößert ..

Dann hab ich den zylinder mit neuem dichtsatz wieda eingebaud und bin 2 km gefahren und dann ist sie ausgegangen

...und das war das resultat

10 kerze

Gaser gut eingestellt

65 C kühlwasser

Und 1mm Qs

Kann es sein das nur der veränderte boostport schuld hat weil vorher is sie sehr gut gegangen und ich hatte keine probleme ?

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Recommended Comments

genau das gleiche ist bei nem freund von mir passiert als er mit seinem mhr repl. gefahren ist. Schuld war die zu hohe kompression. Somit hat sich das gas was wir herausgefunden habn quasi zweimal entzündet.

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genau das gleiche ist bei nem freund von mir passiert als er mit seinem mhr repl. gefahren ist. Schuld war die zu hohe kompression. Somit hat sich das gas was wir herausgefunden habn quasi zweimal entzündet.

Selbstentzündung durch zu hohen Druck ^^

Das sollt eigentlich nur beim Diesel passieren :rolleyes:^^

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schaut komisch aus :unsure:

sollte eig. schon alles passen, mit 1mm QK kein problem (mMn)

irgendwie komisch :unsure:

Befor ich den boostport vergrößert hab hat alles gepasst

Das is sau komisch

Wie soll so eine hitze entstehen

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