hilfe !!

Der Kolben muss auch ganz gerade sein wenn du die Kw runter drehst, wenn du den so schief hast is klar das er dann ansteht.

ich hab das hefn schon fixfertig eingebaut gehabt und wollte ankicken bin ich iwo angestanden am anfang dachte ich oben dann hab ich wieder alles runtergebaut bin ich draufgekommen dass der kolben unten ansteht !! bei dem pic is der kolben am ut und geht nur schief ganz runter, mit zyli nicht ...

lol.. hat der am6 jetzt auch schon ne kolbensperre?

kolbensperre ist da untn

kolb einfach 2-3mm mit ner feile abschleifen und schon past es

Wie viele mm geht denn der Kolben zu weit nach unten?

kann man das einfach so mit ner feile wegfeilen ??

2-4 mm so genau kann ich es nicht sagen aber passt das dann noch mit den überströmen zusammen ?

laut den Testberichten gibt es keine Probleme am kolbenhemd unten einfach ein paar mm wegzunehmen.

das die ganzen berechnungen mit der Wucht etc dann nimmer stimmen sollte irgendwie klar sein.

ja is ne kolbensperre...hatte ich auch.

da nimst einfach bei kolbenhemd wie e schon gesagt wurde 2-4 mm weg und schon läufts

mfg

Jah wenn er aber beim Kolbenhemd 2-4mm wegnimmt hat der kolben nicht mehr sein gleichgewicht und daher wird er dir sehr schnell anreiben!!

von welchem moped ist der block und welches bj.

ist das beim airsal 80 sport genau so, das man da was wegfeilen muss?

ist das bei jedem am6 motor oder nur bei neueren?

PN PLS

würde mich auch interessieren bei welchen am6 das is!?

ist das denn bei dem 70 sport dann auch so?

von sowas hab ich noch nicht gehört, hab jetzt meinen 4 ten zylinder und mir ist sowas noch nie aufgefallen

lg

normalerweise hat der AM6 Motor auch keine Kolbensperre

Mein D50B0 hatte eine

Aber das mitn Kolbenhemd abfeilen geht ohne Probleme, hab selber auch 4mm weggefeilt

lg

das ist hier ja auch n CPI (nachbau)

am6 hat sowas nich

Das Problem haben auch die AM6-motoren.. bei z.B Airsal/Barikits gibts das Problem dennoch nicht weil die Kolben genau aus diesem Grund extrem kurz sind, bei anderen Zylinderherstellern wie z.B Polini ist der Kolben länger.. da muss man am Motorgehäuse was abfräsen damit der Kolben nicht anschlägt (steht sogar aufm Beipackzettel drauf). oder eben den Kolben kürzen. Bei TPR scheints wohl auch so zu sein.

Das Problem haben auch die AM6-motoren.. bei z.B Airsal/Barikits gibts das Problem dennoch nicht weil die Kolben genau aus diesem Grund extrem kurz sind, bei anderen Zylinderherstellern wie z.B Polini ist der Kolben länger.. da muss man am Motorgehäuse was abfräsen damit der Kolben nicht anschlägt (steht sogar aufm Beipackzettel drauf). oder eben den Kolben kürzen. Bei TPR scheints wohl auch so zu sein.

Top performances is eine tochterfirma von minarelli, beim AM6 bezweifel ich dass da was ansteht, muss ein Nachbaumotor sein, eben wie der von CPI und da kanns durchaus sein dass er anders ist als der echte am6....

kolben abfeilen? ich empfehle eine gerade platte, schleifpapier darauf kleben, kolben mit gleichem druck in kreisbewegung abschleifen, vorher markierung machen^^

und dann noch entgraten...

war bei meiner puch auch ging dann ganz normal und verrieben isser auch ned^^

glg

Das Problem haben auch die AM6-motoren.. bei z.B Airsal/Barikits gibts das Problem dennoch nicht weil die Kolben genau aus diesem Grund extrem kurz sind, bei anderen Zylinderherstellern wie z.B Polini ist der Kolben länger.. da muss man am Motorgehäuse was abfräsen damit der Kolben nicht anschlägt (steht sogar aufm Beipackzettel drauf). oder eben den Kolben kürzen. Bei TPR scheints wohl auch so zu sein.

Top performances is eine tochterfirma von minarelli, beim AM6 bezweifel ich dass da was ansteht, muss ein Nachbaumotor sein, eben wie der von CPI und da kanns durchaus sein dass er anders ist als der echte am6....

kolben abfeilen? ich empfehle eine gerade platte, schleifpapier darauf kleben, kolben mit gleichem druck in kreisbewegung abschleifen, vorher markierung machen^^

und dann noch entgraten...

war bei meiner puch auch ging dann ganz normal und verrieben isser auch ned^^

glg

bei AM6 und nem langen Kolben mit 50mm Durchmesser gibts definitiv Probleme.. und das nicht erst seit heute.

ist ne cpi 09 ...

ich habs jetzt weggeschliffen und er läuft iwie sehr unruhig ...

werd sehen wie lange er hält

Das Problem haben auch die AM6-motoren.. bei z.B Airsal/Barikits gibts das Problem dennoch nicht weil die Kolben genau aus diesem Grund extrem kurz sind, bei anderen Zylinderherstellern wie z.B Polini ist der Kolben länger.. da muss man am Motorgehäuse was abfräsen damit der Kolben nicht anschlägt (steht sogar aufm Beipackzettel drauf). oder eben den Kolben kürzen. Bei TPR scheints wohl auch so zu sein.

ich habe ein polini drin und ich musste nichts wegnehmen also liegt es nicht an am6 es ist einfach ein nachbau motor von cpi!

Lg

das er unrund läuft hat sicher nix mitn kolben zu tun solang du es nd irgendwie pfuscht hast, alle die nen italkit fahren haben den kolben kürzen müssen und fahren tatenlos, schau lieber deine gaser einstellung an