Silver Shadow

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Über Silver Shadow

  • Rang
    Ghostrider
  • Geburtstag 1995-07-24

Previous Fields

  • Fahrzeug
    VW Passat 3BG
  • Baujahr
    2004

Profile Information

  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Rohrendorf bei Krems

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  1. Bei der Aprilia wird die Drehzahl induktiv am Zündkabel abgenommen. Sprich um das Zündkabel ist ein anderes dünnes Kabel 4-6 mal herumgewickelt (gelb-lila soweit ich weiß). Das würde ich mal checken
  2. Gibt es fertig nicht. Leider sind die CDIs alle vergossen, dh. man müsste sie aufbrechen/aufschneiden, dann modifizieren und wieder vergießen. Geht alles, kostet halt
  3. Am besten suchst du dir jemanden der sich etwas auskennt, sonst endet das ganze noch mit einer zerbastelten Elektronik Die CDI ist unter dem Kühlwasserbehälter, mit Pickup ist das rote Kabel gemeint welches von der Zündung zur CDI geht und geschaltene 12V holt man sich am besten vom Rücklicht (Stecker ist unter dem Heckteil)
  4. Rechne mal mit guten 5 km/h mehr
  5. So wie die Aussehen (und dem Preis nach) werden die wohl von Airsal gefertigt. Auslass schaut super aus, Kalotte lässt sich schön bearbeiten. Mit dem 49ccm Aufdruck eine gute Alternative zu den Airsal Zylindern.
  6. Natürlich kann man auch bei den Derbis vollgas geben Was dem Material nicht zusagt sind dauerhaft hohe Drehzahlen oder eben extreme ruckartige Belastung. Wenn man eine halbwegs lange Übersetzung fahrt und das Moped nicht nur schindet, kein Problem.
  7. Ehrlich? Die Dinger kosten das gleiche, da standardmäßig schon ein 17,5er bei den Derbis/ein 16er beim AM6 oben ist, ist ein 19er nahezu sinnlos. Verbrauch ist nicht viel um. Nimm den 21er.
  8. Kühlwasser Am besten gleich ein Fertiggemisch nehmen, da kannst nicht viel falsch machen. Ansonsten brauchst du nichts. Ein Düsenset ist von Vorteil. Düse schätze ich im Bereich 85-90
  9. Für so ein Setup ist kein anderes Getriebe notwendig. Was willst du denn mit dem Moped anstellen (Alltag, Strecke, Gelände...)? Maximales Budget?
  10. Silver Shadow

    Spacern

    Recht stark wird das ganze nicht werden, da es keinen Auspuff gibt, der dafür gebaut ist. Anfahren geht sicher, aber unter dem Resonanzbereich geht nichts weiter, dann wirst du wohl vielleicht 1000-2000 Umdrehungen haben wo Leistung da ist, danach ist Ende.
  11. Silver Shadow

    Spacern

    Steuerzeiten von 215° sind unfahrbar. Probier es aus, du wirst es selbst sehen. Damit fängt dein Resonanzbereich bei mehr wie 12000 Umdrehungen an
  12. Silver Shadow

    Spacern

    Auslasssteuerzeiten von mehr wie 196° und Überströmersteuerzeiten von mehr wie 136° würde ich keinesfalls empfehlen. Mal abgesehen davon, dass natürlich auch der Auspuff und der Rest des Setups dazu müssen, gibt es noch einiges mehr zu beachten. Mein Tipp daher: Entweder Lektüre kaufen und sich einlesen oder zum Profi gehen Ich fahre zum Beispiel einen 70er Airsal auf 44mm Hub und einen 80er Airsal New Xtreme auf 45mm Hub. Alles im Bereich des Möglichen, wenn man weiß was man tut
  13. http://www.easyparts.nl/showdrawing/12810/151932/ice/0-4019-1-m412-m2662-m12370-m12810-s20901-d151932/Water-cooler.html Nummer 28
  14. Ich bin auf einem 70er Airsal mit SCR HM und 21er PHBG mit ori Luftfilter eine 88er gefahren. Eigentlich solltest du da schon ein paar Größen mehr brauchen, weil der Vergaser kleiner ist und du einem Sportluftfilter montiert hast. Wenn mit dem 70er Airsal eine 94er gepasst hat, würde ich eine 96/98er versuchen und den Nadelclip dafür eine Stufe tiefer hängen.
  15. Gab schon Leute die wassergekühlte Zylinder zerschnitten haben und sich daraus einen luftgekühlten gebaut haben. Ist aber natürlich eine sehr radikale und aufwändige Methode.