Zylinderrollenlager

für wo sind denn die ?

wälzlager^^

sind die für die kw?

Für KW oder?

SInd das die Bidalot?

mfg

wälzlager^^

sind die für die kw?

wälzlager^^

sind die für die kw?

Jap.. sind für die KW

aja.. und normale kugellager sind auch wälzlager

Für KW oder?

SInd das die Bidalot?

mfg

nein.. sind keine Bidalot

wieso sollens leichter zum einbauen gehn?

meinste wenn du sie einfrierst, das se mehr zusammenziehen oder was?

Schön schön. Könntest du mir sagen was für eine Bezeichnung die haben?

Mal schauen ob die genug geschmiert werden, nur mit dem Gemisch

lg

wälzlager muss man gar nicht Schmieren!!!

Schön schön. Könntest du mir sagen was für eine Bezeichnung die haben?

Mal schauen ob die genug geschmiert werden, nur mit dem Gemisch

lg

NJ 204 ECP/C3

Link zum Händler

Mir wurden zwar welche von der Firma FAG geliefert, aber da sie die gleichen Daten haben passt eigentlich eh alles

Naja....hat sogar eher Nachteile!

Innenring lässt sich nicht so leicht von der Welle pressen und hast eine VIEL höhere Reibung!

wälzlager muss man gar nicht Schmieren!!!

Ja ne is klar!!! xD

wälzlager muss man gar nicht Schmieren!!!

aha. Diese Aussage ist sowas von falsch

Zylinderrollenlager sollten voll mit Lagerfett sein, das jedes Jahr erstetzt werden müsste, so sagt es der Hersteller und bei uns in der Firma wird das auch so gemacht.

Auch für Rollenkugellager ist die Gemischschmierung eine Qual, Zylinderrollenlager sind da noch viel heikler.

Aber du scheinst ja ein Kenner zu sein

@schneider, danke!

Achja, willst du den Bord am Innenring an die Kw richten? Oder gegen aussen? Wenn nicht kannste es vergessen mit Einbauen

lg

Ich werd den Innenring mit dem Bord zur Wange montieren.. aber ich hoff ich muss dann niemals lager wechseln, denn sonst weiß ich ned, wie ich das teil da wieder runterbekommen soll

öhm , beim einbau nachdenken ... gell xD

Auch auf der KW gibt es kleine axial-kräfte ...

mfg

öhm , beim einbau nachdenken ... gell xD

Auch auf der KW gibt es kleine axial-kräfte ...

mfg

Diese Lager halten eh axiale Kräfte aus.. sonst hätten sie keinen Bord am Innenring ^^

mfg

wenn du den innenring wegnehmen musst, einfach mit einer schweissanlage auf den Ring rundherum Schweisspunkte machen, abkühlen lassen, und dann sollte der Ring von Hand runterkommen

Geile sch***e, taugt mir voll.

zur info.....xDxD

Ja sie haben mehr reibung....

und das mit dem ( da muss immer fett drinn sein) ist auch falsch.....

z.b. 300er KTM hatt auf wälzlager auf der KW.....

mfg

zur info.....xDxD

Ja sie haben mehr reibung....

und das mit dem ( da muss immer fett drinn sein) ist auch falsch.....

z.b. 300er KTM hatt auf wälzlager auf der KW.....

mfg

Nochmal: auch Kugellager sind wälzlager, und das sind Zylinderrollenlager

und die haben weniger Reibung aber is ja egal.