Jump to content

cpi-Fighter

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    271

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Über cpi-Fighter

  • Geburtstag 1989-10-27

Profile Information

  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Trechtingshausen

Letzte Besucher des Profils

Der "Letzte Profil-Besucher"-Block ist deaktiviert und wird anderen Benutzern nicht angezeit.

cpi-Fighter's Achievements

45 km/h Freak

45 km/h Freak (3/15)

3

Ansehen in der Community

  1. cpi-Fighter
    Hatte mich oben leider verschrieben bezüglich "Kart-Bereich" Meinte selbstverständlich im 50er Schalter-Bereich. Bist du dir sicher das mit einem Drehschieber mehr zu holen ist?! Habe bislang nie einen wirklichen Beweis gesehn, dass sich ein Drehschieber-Umbau lohnt. Vorallem auf die Kupplung hätte ich den größten Augenmerk, wirklich haltbar scheinen die Am6 und Derbi-Kupplungen ja nicht zu sein.
  2. cpi-Fighter
    Die Motorblöcke gibt es so fertig zu kaufen: http://www.gp-one.at/ Sehr schönes Vorhaben, auch wenn ich nicht verstehe, warum du nicht die Vorzüge verschiedener Motoren vereinst. Würde dort ganz klar auf Membrane usw. aus dem 125er Cross-Bereich greifen. Zylinder und Kurbelwelle weiß ich leider nicht, ob es dort was brauchbares im Kart-Bereich gibt, aber mit einem aufgeschweißtem und aufgebohrten 50er Alu-Zylinder(für den Quadrathub) dürftest den besten Weg gehen. Anschließendes bearbeiten bei jemandem, der auch was von seinem Handwerk versteht, sollte vorausgesetzt sein! Kleiner Tip: Wenn setz alles richtig um, klar, am Ende kann man immer was verbessern. Aber anschließend beispielsweise noch die Kupplung ändern oder ähnliches, wird unnötig teurer und die Lust vergeht.
  3. cpi-Fighter
    Gut und günstig?! Erfahrung kostet! Wer diese nicht zu schätzen weiß, ist nicht auf Leistung aus!
  4. cpi-Fighter
    [STT / MRZ] Honda Dio
    Sagt mir was....ist der überhaupt schon mal gefahren?! Von daher wäre ich mit solchen Aussagen "Er wäre schneller" sehr vorsichtig! Sofern er schneller wie 6,7sek ist, zieh ich meinen Hut. Ich hoffe allerdings das ich dort dieses Jahr nachlegen kann
  5. cpi-Fighter
    [STT / MRZ] Honda Dio
    Naja, ein Sprinter..... Von denen gibt es aber auch nur 2-3, welche wirklich schneller sind und diese kenn ich ziemlich gut.
  6. cpi-Fighter
    [STT / MRZ] Honda Dio
    Sicher? Ich halte momentan den Rekord auf 150m mit 70ccm ordentliche Masse? Die Felgen-Reifen Kombi wiegt die hilft, wie die vom letzten Jahr und zusätzlich einen kleineren Durchmesser, wodurch eine kleinere rotierende Masse entsteht.....Bilder von letztem Jahr in meiner Gallerie.
  7. cpi-Fighter
    [STT / MRZ] Honda Dio
    24,5PS S6R mk2 *MRZ* R/T Replica Kurbelwelle PVL-Innenrotorzündung Stage6 Oversizekit Stage6 TourgeControl mk2 Stage6 Kupplungsglocke Malossi VL14 Stage6 R1400 Motor wurde von mir überarbeitet, Zylinder von MRZ (Daniel Koch)
  8. cpi-Fighter
    [STT / MRZ] Honda Dio
    Ist ein normaler Kicker von BGM. Gibt noch diverse Sachen die ich ändern könnte/kann um mehr Gewicht zu verlieren. Insbesondere andere Gabel und Fremdstarter. Aber bereits letztes Jahr fuhr ich lediglich gegen mich selbst.
  9. cpi-Fighter

    [STT / MRZ] Honda Dio

    ein Bild in der Galerie hat cpi-Fighter erstellt in: Andere Hersteller

    [STT / MRZ] Honda Dio
    Zu letztem Jahr nochmal stolze 9kg einsparen können, auf ein stolzes fahrfertiges Gesamtgewicht von 33kg! Weiteres wie immer hier: https://www.facebook.com/STTuned
  10. cpi-Fighter
    Um das letzte rauszukitzeln? Dann solltest viel eher das SetUp überdenken!
  11. cpi-Fighter
    Am Block kann man nichts original lassen? Bei Langhub oder der gleichen musst bei AM6 oder Derbi genauso spindeln. Und Mehrleistung bezweifel ich SEHR stark! Mit einem anständigen Evo welcher gut abgestimmt ist, sind 24PS defintiv drin. Aber wenn ich schon "Kockelmann Racing" höre, kann nicht viel rumkommen Und was kostet bei dem SetUp schon sonderlich viel? Die Preise sind sich ziemlich gleich, das einzige ist der CVT-Antrieb.....auf den 150m ist der Roller dann trotzdem unschlagbar Und beim Roller hebt man die Drehzahl knapp unter Einkuppeldrehzahl und zack, hat man den gleichen Effekt!
  12. cpi-Fighter
    Natürlich kann man euer Krückenrennen nun auf ALLE Mopeds und Roller übertragen.......JA NE, is klar! Deine "Federkupplung" wird auch Fliehkraftkupplung genannt, deinen Sinn für Technik kann ich allerdings immer noch nicht nachvollziehen! Sicher? Bis du die Kupplung gezogen hast, wird ein Roller schon ein paar Meter hinter sich haben
  13. cpi-Fighter
    Mein guter <3 :D
    Scheinwerfer sind total ugly....ATU-Tuning!
  14. cpi-Fighter
    Stage6 R/T Zylinder MRZ Tuned
    Dann dürfte es noch ein von ihm gefräster Zylinder sein. Der Weg mit den riesigen Auslässen und willkürlich bearbeiteten Motorgehäusen, ist defintiv ein Holzweg! Ist auch nur ein breiter Auslass ohne großartige Hintergrundinfos wieso, weshalb, warum....schaut euch einfach mal gut überarbeitete(nicht hier im Forum) oder gut laufende 2Takt-Motoren an und studiert ein wenig.
  15. cpi-Fighter
    Stage6 R/T Zylinder MRZ Tuned
    Über Kiesler halte ich mich lieber bedeckt, auch weil er zwischenzeitlich die Zylinder von jemand anderem überarbeiten ließ. Wer den Preis nicht bezahlen möchte, weiß die Arbeit nicht zu schätzen und ist wohl ohnehin nicht auf Leistung aus. Find deine Argumentation trotzdem nicht angebracht. Mit dem miesen überarbeiten, haben sie letzten Endes einen Haufen Alu-Schrott, erst Recht weil sie meistens im Nachhinein mehr Kolben wie Sprit fressen.
×
×
  • Neu erstellen...