S.O.A.D

Jo, von mir auch Glückwunsch, zu deinem Kopf an Kopf rennen Und danke diejenigen die mi gewählt haben mfg

Ich stimme ihm da ganz zü Es sollte öffentlich gewählt werden, damit keiner schummeln und sich 10-20mal selbstvoten kann

Hab den MOTOR immer noch... Falls wir das demnächst nicht klären können, versuch ichs hald mit einem anderen käufer... hoffe das wird noch mfg

Nagut, machen wir uns den rest privat aus mfg

So, komme gerade von der nachbarortschaft, hab schnell den motor geholt Pf, glaub die is original hier die fotos Ölpumpe montier ich dir und den 4 stehbolzen(den ein "freund" ohne erlaubniss abgeschraubt hat montier ich dir auch wieder) http://www.bikepics.com/pictures/859053/ http://www.bikepics.com/pictures/859052/

Also ich habe mir den Motor gekauft da meine lichtmaschine kapput war Es sind keine membrane vergaser etc vorhanden... Kein Zylinder keine lichtmaschine ich habe den motor nicht gespalten also ist er noch im innenlebn ganz von der zündung habe ich nurnoch die schwungscheibe, die platine wo die lichtmaschine angeschraubt wird und die mutter zum befestigen der schwungscheibe 50€ + porto wär ok bilder mach ich noch... mfg

Najo, überleg eher schneller, wenn ned verkauf ich ihn wem anders

Jo, sunst is eigentlich ois komplett, und schlachten dua i erm a ned gern, wei daun liegn imma de teile daham, wos daun kana wü.... Oiso wos würdest hergebn+versand??

dere, Also i verkauf meinen AM6 Motor... Es fehlt die Zündung & der zylinder...ansonsten schaut er noch recht gut aus. Bilder werd i no machn Bei interesse, email schreiben oda ICQ(276-806-222) *edit* Schwungscheibe, polradkeil& Mutter Sind vorhanden, es fehlt nur die lichtmaschiene mfg

Dere, Ich probiers hald auch mal mit meiner Derbi SM BJ:2000 Also technisch is drin: 70ccm Metrakit Prorace2 (Sandgestrahl& Kopf neu lackiert) 24er DellOrto Vergaser + transparenter schwimmerkammer SCR Corse Handmade Racingline Auspuff (mit hitzebeständigen Klarlack lackiert dass er nicht zu rosten etc anfängt) Malossi VL6 Membrane Malossi 24-26mm Ansaugstutzen Polini Evolution Luftfilter Metrakit Prorace CDI Metrakit Prorace Lager&Simmeringe Metrakit MRD Carbon Kupplung Doppler Competition Kurbelwelle (feingewuchtet auf Prorace) 15:53 Übersetzt, verstärktes Ritzl, Kranzl& Kette Schwungscheibe abgedreht auf 0,55kg Kurzgasgriff Selvemade Halterung + 2 Kolbenbremsanlage Highspeed: keine Ahnung, bevor ich in den 6 gang schalte, steht der tacho bwi 120km/h an. Optisch: Komplett neu lackiert(Blau Nr: 030) Dekor hab ich gelasse, ich finde, beim dekor 2000-2002 kann man nichts verschönern Low-Auspuffanlage eigens goldend lackierter zylinderkopf Transparente schwimmerkamme Blaueloxierte/er: Lenker 22mm Schrauben(verkleidung&Motor) kupplungs-&bremshebel Handguards mit aluminiumverstrebungen Silberne Motor-& Ölpumpendeckeln Selvemade Aluriffelblech Nummerntaferlhalterung Ledrücklicht H4 Birne vorne Weisse Reifenschrift Acerbis Klappspiegel Blaue UBB, 2x30cm Lang(hinterer Radkasten), 2x10cm Lang(motor) (Blaue felgenrandkleber kommen schon) und hier die Bilder http://www.bikepics.com/pictures/765569/ Moped http://www.bikepics.com/pictures/765641/ Moped http://www.bikepics.com/pictures/765642/ Lichtmaske http://www.bikepics.com/pictures/765636/ Kurzgasgriff etc http://www.bikepics.com/pictures/765618/ von hinten auf www.bikepics.com/members/strauby Gibts alle fotos vom anfang bis jetzt Hoffe es gefällt euch, danke Mfg S.O.A.D *edit* Sry, waren zuviel Bilder

Da 70er Airsal geht eh auf originaler kurbelwelle, i bin über 6000km damit gefahren, ohne probleme und das mit meinen alten polini evolution auspuff. Erst beim 80er Replica is mit ein lager kapput geworden, dann kaufte ich einfach die competiton von doppler

Also, wie schon gesagt, man spürts schon, nur kommt auch drauf an wieviel gewicht man sich erspart. Auf alle fälle beschleunigt sie iel schneller nach oben Was man auch noch spürt ist das KW- feinwuchten, der motor läuft um einiges ruhiger und schöner, und dreht auch ein bisschen schneller in die höhe, auch wenn das nicht so stark merkbar ist. Natürlich nur wenn man es richtig gemacht hat

Ahm, i hob des ned mit da CNC-drahbank gmocht, sondern mit da ganz normalen drehbank Und Löcher wollt i a no mochn, nur woa i daun zu faul, hätt zwar schon in durchmesser angerissen wie ma am bild sieht und den lochabstand hätt i a schon gehabt owa i hob ma daun afoch ned die mühe gmocht. und übertrieben hob i a ned wie vll etliche glauben, wandstärke hob i sicha no 3mm. und gfoan bini a scho üwa 500km damit und de rennt runder wie vorher. Außerdem ist die belastung für die lager a um einiges weniger, der anzigste nachteil dabei is, das standgas muss ma höher drehen weils weniger schwung hat *edit* Jo und in magnet hob i a a bissl abgedreht das vollkommen gleich is, von da gewichtsverteilung her

Nein, hab meine kontalte spieln lassn uns ein freund der bei obi arbeitet hat mir enen hitzebeständigen gold-spray aufgetrieben da die normale goldfarbe sofort abgeht wenn a bissl kühlflüssigkeit raufkommt, und da kolbenring is ned wirklich golde, hoid aufgfallen is er mi nicht hier der vergleich originales "gold" http://www.bikepics.com/pictures/635571/ MEIN gold^^ http://www.bikepics.com/pictures/709284/ sieht aus wie ne legierung

http://www.bikepics.com/pictures/730343/ http://www.bikepics.com/pictures/730344/ http://www.bikepics.com/pictures/730345/ und a bisl kead no lackiert http://www.bikepics.com/pictures/730346/ http://www.bikepics.com/pictures/730348/ hier die vasprochenen bilder kurz hobis angestartet...afoch...WOW soungcheck usw kommt dann noch noned perfekt owa beinahe

Hehe, jo danke Und a soundcheck usw kumt a no, ka aungst.

Nein auf das kann man neidisch werden...MEIN SCR http://www.bikepics.com/pictures/729453/ http://www.bikepics.com/pictures/729452/ http://www.bikepics.com/pictures/729451/ http://www.bikepics.com/pictures/729449/

oiso beim sandstrahlen bekommt man auch a bessere opberflächen güte, oiso meistens a bissl feiner, es wird entfettet, ma bekommt öl- lackspuren , rost, alu die mit sald oxidiert sind usw sauber. hab das schon bei etlichen zylindern&vergasern gemacht, sogar bei meinen polini ESD

hob i ma denkt, owa wen mas kann, is des a mit an ned so guadn setup ka problem, ma muas nur des moped unterkontrolle hom

Und des mitn TEAM und in EVO auspuff, mocht der des ned mit da kupplung? schau das nomoi au und sogs ma, hea aufn ton obs kurz befoas erm austöt a bissl in die höd dreht bin ma jetzt ned ganz sicha

genau, danke für di klarstellung

Ja also, beim feinwuchten habn wir einfach geschaut, das die gewichtsverteilung bei der KW immer gleich ist, also das kein punkt schwerer oder leichter ist als ein anderer. wir haben kleine löcher geböhrt mit einen Hartmetallbohrer aus meiner firma und die löcher dann mit kunststoff gefüllt um das volumen der KW gleich zu haben wie zuvor. und bei den überströmer, haben wir einfach den motorblock gespalten, abgepickt, dann habe ich die umrisse von den prorace überströmer auf den block abgezeichnet und das restliche material mit der dremel weggenommen, die abnehmung sollte keine kanten haben und eine fließende form haben. Zum schluss bin ich noch ein bisschen mit dem schleifpapier drübergegangen..erst 100, dann 400, dann 1200...man kann sagen das sie poliert sind. Und weil wir den Motor schon zerlegt hatten, habenw ir alle lager und simmeringe getauscht und alles neu abgedichtet

Also...ich bin heut zu einem arbeitskollegen gefahren...dort haben wir meinen MOTOR zu zweit zerlegt... ich hab die überströmer angezeichnet und ausgedremelt und mein kollege hat mir daweil die KW feingewuchtet.... heir mal ein paar pics mein motorblock mit der PR-Fußdichtung http://www.bikepics.com/pictures/726071/ da war ich mit meiner linkn seite fertig und ich hab gescheaut obs passt..am PR http://www.bikepics.com/pictures/726070/ und hier mein fertiger Motor...HARR http://www.bikepics.com/pictures/726067/ *edit* die bilder gehn nicht..hab euch einfach die links reingestellt