Extasi

Servus ich habe immernoch das Problem mit meinem Benzinhahn, ist dieser hier "http://www.racing-planet.de/scootertuning-benzinhahn-unterdruck-rieju-p-245796-1.html" wenn der tank mit sprit drinne abgebaut ist und ich am unterdruckschlach SAUGE müsste doch eig. benzin aus dem Benzinschlauch kommen oder? Bei mir hab ichs benzin dann im mund -.- Grüße Extasi

mein töf steht beim koleg anscheinend soll es gestern angesprungen sein kann ja schlecht sein wenn das kabel da so rumhängt ja ist das kaputt oder kann ich das wieder irgendwie verbinden ? heut abend hol ichs wieder sorry für die faden angaben -.-

bilder kann ich euch leider erst morgen machen ich versuchs mal zu beschreiben da wo meine cdi festegemacht ist am rahmen unterm tank kommt dieses richtig fette kabel raus ist dann ca 20 cm lang und dann wie mit der schere abgeschnitten , in der mitte ist es weiß umhüllt und ganz innen eben so drähte... zündkabel wär ja mal ganz schlecht

weiß´das niemand ? könnte bei bedarf noch bessre aufnahmen machen

kp wies bei derbi ist bei am6 deckel ab dann sind ist da nen schraübchen mit dem kannst du die länge des zuges einstellen (gaszug "teilt" sich ja zur ölpumpe) wenn du das seil dort kürzer einstellt müsste beim zug ziehe mehr öl dazukommen...

dito mach ich sobald bisschen kohle da ist hab hier maln video für euch gemacht wie sich das ganze anhört ich find man höhrts gut was auch immer falsch sein mag

also mit dem am6 wurde der weltrekord im V-Max 50ccm aufgestellt. die werden sich bestimmt gründlich überlegt haben welchen sie nehmen

habt ihr ne ahnung was das fürn kabel ist es ist gerade abgetrennt weiß umhüllt und in der mitte silberner draht ich habs rot gekennzeichnet

beim vergaser wechsel bspw auf eien 19,21er Dello gibts ja keine anschlüsse mehr für diese kühlwasserschlaüche ist dass dann richtig wenn ich die 2 einfach verbinde ?

also ich hatte den pot nochnie runtergenommen und sie fuhr immer so 75 deswegen hab ich jetzt voll-halb geschrieben weiß nicht ob er ganz entdrosselt ist zu fett? hab leider keine kleinere düse

Servus liebe Community. Hab mich heute mit 2 Freunden dran gemacht den Ori Gaser(12er Dellorto),den Ori luffi,und ori as durch einen BlackEdition 21mm einen Malossi e5 Luftfilter, und einen 24er Metrakit ASS zu ersetzen. Anfangs gabs unstimmigkeiten da 2 Schlaüche aus dem Zyli in den Ori gaser verliefen, vermutung war das dort kühlwasser drinne ist wir haben die beiden Schlaüche kurzgeschlossen bzw. verbunden.Dann war der Ori ass mit 2 Sicherheitsschrauben befestigt die haben wir irgendwie abbekommen und den neuen ASS nur noch mit 2 Schrauben befestig aber ziemlich fest! Dann alles ausgetauscht angeschlossen der Chokezug hat leider nichtmehr gepasst den haben wir eher schlecht abgedichtet (Vermutung auf falschluft). Im 21er BE ist eine 88er düse (war die kleinste die ich da hatte), ich fahre mit den ori 50ccm und dem Ori pot Halb-Vollentdrosselt. Bin recht frustriert aber ich denk ihr könnt mir da bestimmt weiter helfen... beim starten kommt nur ein "blub blub blub aus dem Malossi Luffi" und beim anrennen springt sie leider auch nicht an. Ich hoffe ihr habt was das mir weiter hilft Grüße Extasi

hab ich mal von nem recht seriösen member gelesen iwie schon komisch aber naja

totaler mist wie ully schon gesagt im 50er bereich sind fast alle gleich außer vllt der gp 50, und der enox geht wirklich hammer aufm derbi motor

ist der stärkste pot fürn ori zylinder , optik ist geschmacksache, also falls du wirklich beim ori hefen bleibst kauf ihn dir , auf 70ern sportsätzen soll er eher weniger gehen, also wenn du dir sicher bist du bleibst beim ori hefen kauf ihn dir , wenn du unsicher bist ob du nicht doch irgendwann nen billigen 70er willst würd ich den chromado gia usw... empfehlen oder tk carrera 80 der geht auch aufm 50er :D:D

aufm derbi geht der enox besser als der gia..

so ich habs jetzt mim föhn erhitzt ineinander gesteckt panzertape drum und die schlauchschelle drauf ist bombendicht !

ohne adapter ists viel zu klein also der anschluss vom vergaser hab nen Blackeditio falls es ne rolle spielt ...

Servus heut ist folgendes angekommen http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cPath=441_540_541_11_16949&osCsid=0db9d5e60172dfd64f3de5bd97ff362f&osCsid=0db9d5e60172dfd64f3de5bd97ff362f malossi rennluftfilter e5 mit 38mm anschluss dazu hab ich den luftfilter adapter für den pbhg , wie bekomm ich jetzt den sche** verbunden der einlass vom luffi ist einfach zu eng ? erhitzen oder so ? oder nen verbindungs gummi ? Mfg. Extasi edit: http://www.gearparts24.de/luftfilteradapter:a5376.html das is der adapter

hättest ihn direkt nach dem kauf mitn paar schichten klarlack überziehn solln

der unterschied zwischen racing und sport ist eifnach dass der racing 1 ring hat und der sport 2 glaub mit 1 ring dreht er höher !? aber ist eher für verstärkte kw + restsetup gedacht ein 2 ring zyli ist eher so alltagsmäßig also genau das richtige für dich. Den 70er Sport kannst denk schon mitm ori gaser fahren beim 80er erscheint mir ein 17,5er schon recht klein... HD hab ich jetzt echt 0 ahnung mim 70er airsal sport + gia + 17,5er gaser kp vllt so 96 rum ?

würde auch auf knappe 90 tippen der enox geht aber wirklich super aufn derbi motoren gute wahl !

bilder ? am 6 ?

die auseinanderbauerei geht alles auf deine kosten..

also bie mir ist ne kleine gummikappe drüber und dazu noch mit nem mini kabelbinder saufest zugezogen ist denk ich am besten denn falls du den gaser mal wieder verkaufen willst kannsts einfach entfernen...