d4rkst0rm

push

ja

seas ich hab zum anbieten: Two Worlds Divinity 2 Lost Odessy Fifa 10 Sacred 2 Nfs Undercover Nfs Shift lg

na ja kettenglied ausschlagen is insofern blöd weil ich dann ja wsh kein 14 oder 15er rein krieg.

seas.. bissl blödes problem Ich bin die letzten 1000km entweder mit einem 14er oder 15er ritzl gefahren. Nun muss ich aber zurückbauen, jz wollt ich heute gleich mal mit da ÜS anfangen. Blöderweise hab ich feststellen müssen, das die meine Kette so stark durchhängt, das ichs nimmer wirklich spannen kann. die kette ist eigentlich schon voll gespannt und trotzdem hängts aber noch durch. Kanns sein das durchs fahren mit die größeren Ritzl sich die Kette ausgedehnt hat und ichs deswegen nimmer zrückbauen kann? Normalerweise hab ich nämlich keine Probleme beim wechseln.. Irgendwelche ideen/vorschläge? mfg

Da kommt es auf deinen Flansch an Bei d50b0 wird der Flansch angeschraubt, und bei Am6 reingesteckt. Deshalb ist es wichtig Ich hät einen Freund der verkauft einen Enox für am6, um 95€ mit Versand kriegst erm glaub ich. der user heißt lukas95 schreib erm halt mal eine Pn

Seas 2stroke Wie im Titel bereits steht verkauf ich einige fast neue Teile von mir Kurze Geschichte: Mein Vater hat mir erlaubt mein Moped auf 65 laut Tacho aufzumachen. -> Drauf gschissen, hinter seinem Rücken gleich gscheit gmacht. Komischerweise wusste er das ich ein BB hab und hat die deaktiviert und ist eine Runde gefahren. Nachdem er zurück war und meinte das 110 laut Tacho zu viel sein, war er dezent angfressen. Na ja jefenfalls muss ichs jz zurückbauen Habe eine Aprilia Sx. Sprich sind alle Teile für den D50B0 Motor, teilweise aber auch einige universal passende Teile. Nun auch Teile fürn den AM6 Motor erhältlich! Die Preise sind alle VHB und inklusive Versand nach Österreich. Bilder folgen noch heute, muss erst alles putzen etc, werde aber sicher nicht alles Fotografieren, Fotos werden dann per Pn geschickt Neu! Bei mir zu Hause liegen 2 zerlegte Puch Maxis! Es ist noch alles da! Wenn wer Teile braucht, über pn Preis ist je nach Teil verschieden! Metrakit Thrower (AM6) ~ 1000km - War auf einer Malaguti Xsm montiert 80€ http://www.pic-uploa...011466.jpg.html Tecnigas Enox (AM6) ~ 800km - war montiert auf einer Cpi SX 105€ 74ccm Top Performance (AM6) ~ 800km 110€ 21er TNT Black Vergaser ~ 500km - Alle Teile 40€ Blackbox Bremshebelcode ~ 50km 30€ Bild mit: Enox, 74cc Tp, BB Bremshebelcode: http://www.pic-uploa...to1041.jpg.html Ab hier wieder Teile von meiner Sx - D50B0/Universal 80 Airsal Sport ~ 500km - 3x 15 Minuten am Stand mit Abkühlen laufen lassen + 70km eingefahren.125€ http://www.pic-uploa...to1091.jpg.html http://www.pic-uploa...011467.jpg.html http://www.pic-uploa...011468.jpg.html 21er Dellorto Malossi Edition ~ 400km - keine Mängel 60€ http://www.pic-uploa...011469.jpg.html http://www.pic-uploa...011470.jpg.html Malossi ASS / Vl6-Membran für 21mm Vergaser (auch einzeln) ~ 800km 35€ http://www.pic-uploa...to1071.jpg.html Malossi Rennluftfilter ~ 800km - leichte Brandspuren von Auspuff 12€ Malossi Mhr Replica Auspuffanlage bei Genügend Interesse ~ 400km 170€ http://www.pic-uploa...to1141.jpg.html D50b0 Ritzel 14/15 ~ 1000km 10€ pro Ritzel, leider nur eine Sicherung für beide Ritzel vorhanden! -> Weiteres per Pn SMD BB von mh_freak ~ 300km 18€ http://www.pic-uploa...to1101.jpg.html Ori Derbi Blinker ~ ?km - funktionieren einwandfrei 8€ Es gibt KEINE Garantie oder Rücknahme, da Privatverkauf! Alle Teile werden vor dem Versand gereinigt! mfg d4rkst0rm

ganz ehrlich? ich würde mir niemals den tp 74 kaufen? ein freund von mir hat nen tp 74 und ich den 80er airsal, sicher kommts auch aufs restsetup an, aber den lass ich schon mit abstand stehen.. bevor du den tp 74 kaufst, kauf dir 74 von italkit.. wenn du mal mehr ccm hast, wird dir der 74er top schnell zu wenig sein, genau wie meinem hawara, der kauft jz auch was stärkeres von mvt und wie da felix schon sagt, mit richtiger behandlung hält da 80er airsal sport auch lange. den kannst du übrigens auch auf der ori welle fahren mach ich selber schon um die 1000 km.. wennst fragen zum Airsal hast schick mir ne pn lg

Zu deiner Frage ganz am anfang, das Teil über dem zugang für den ASS is ein Unterdruckanschluss. Wenn dieser nicht zugemacht ist, saugst Falschluft, das würde auch deine große Düse erklären.. Sollte er offen sein, kannst du ihn wie folgt schließen: einen kurzen Schlauch dranhängen und dann einen schrauben reindrehen, oder du hängst eine boost bottle dran die is zwar 95% nur optik, aber immerhin wenn irgendeine aussage nicht korrekt ist, bitte korrigieren mfg

wenn die aprilia mit da 66er düse gut geht is wurscht die zündkerze is wirklich nur ein richtwert. wenns stottert musst kleiner werden, bzw wenns auf volllast "bröö" macht

Kommt auf dein Setup an Wenn du noch auf originalen Vergaser fährst, wirst du den Membranblock fast bis überhaupt nicht spüren Um jedoch trotzdem deine Frage zu beantworten, Membran mit der Stärke mit 0,3 sind eher für drehmoment, und welche mit 0,4 sind eher für drehzahl würde dir aber wenn schon die 0,35er empfehlen weil die halt eine Mischung aus beiden sind mfg

ja wennst da aufflext passt das viel glück

seas den KAT entfernen ist aufwändiger als du vl denkst, dazu musst du nämlich deinen Krümmer mit einer Trennscheibe (Flex) aufschneiden.. Wenn du das gemacht hast musst du den KAT mehr oder weniger "rausreißen" oder rausklopfen.. Und wenn du das geschafft hast musst du ihn wieder zuschweißen Bei meiner Sx hats 5kmh und bessere Beschleunigung gebracht Ein Vorteil an einem ausgräumten Auspuff ist halt das du dann mehr ccm drauf fahren kannst. Mehr ccm auf ori ausgräumten auspuff geht eigentlich recht gut, wenn du viel Beschleunigung magst Natürlich kannst du mit dem oir Auspuff nie die volle Leistung eines größeren Zylinders abrufen, aber schlecht gehen tuts auch ned Hoffe ich konnte dir helfen. mfg

sche** zk is eigentlich rehbraun, hab ich vergessen zu sagen

seas 2stroke ich hab ein problem mit meiner sx. kurz die Geschichte: (Setup steht eh in da Signatur) Ich war vor ein paar Tagen bei einem Freund von mir, welcher mir in Vergaser mal gscheit eingstellt hat, weil ichs selber ned drauf hab Na ja jedenfalls hama von einer 80er auf eine 78er umgedüst, dann is er gfahren und hat noch an da Gemischschraube dreht. Dann is perfekt glaufen Hat super hochdreht und alles.. Gut jz zum problem: Vorgestern bin ich zu einem Freund gfahren, und als ich bei erm war, ist mir aufgefallen das mein sportluftfiter fehlt.. hab ich anscheinend beim fahren verloren -.- (seitn 21er gaser hält a ned wirklich, trotz so eines adapters ) gut weiter: als ich heimgfahren bin hats dann zu meinem glück auch noch angfangen zum regnen ^^ nachdem ich dann daheim war und mich gewundert habe warum ich noch nicht angerieben habe, hab ich beschlossen wieder meinen orginalen luftfilter zu montier.. gut hab ich gmacht, 78er düse war dann halt viel zu fett.. schnorchel hab ich aber rausgegeben und zusätzlich noch 1, 2 Löcher mehr, damits genug Luft kriegt wurscht, hab dann halt mal umgedüst auf eine 75er düse.. und so schauts jetzt aus: sie springt nie mit kicken an, ich muss immer anrennen sobald sie läuft muss ich immer gas geben sonst stirbt sie sofort ab ( standgas schraube is fast ganz drinnen, alles egal, sie würd immer absterben..) stottert eindeutig weniger als wie mit der 78er, eigentlich nur mehr minimal.. dreht überhaupt ned sauber hoch, und "verschluckt" sich im ersten gang.. so jz meine Frage, kriegt sie zu wenig Luft, oder is noch immer viel zu fett? aber nur wegen dem Luftfilter muss ich noch ned gleich so viel kleiner gehen oder? oder is da ganz was anderes falsch? wenns noch iwas wissen müsst, sagts as halt, wie gesagt, setup steht in da signatur, nur is halt jz da ori luftfilter drinnen Hoffe ihr könnt mir helfen mfg