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http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/1601-der-ultimative-kraft-fitnessthread/page__st__2260__p__911375#entry911375 pls meine frage beantworten, falls sich wer auskennt :DDD und zahlt sich ein 74er italkit mit nem gia+21er gasa aus? und kann ich mit dem eig auch 14:53 ganz ausdrehen oder lieber 13:53 lassen? mfg.
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ab wie vielen km sollte man eig bei einem 80mhr/ 80mhr team/ 80airsal sport/racing den kolben wechseln und wird der verschleiß um vieles höher wenn man den zyli porten lässt? und kann man den mhr/mhr team auch gut ohne Iro fahren?
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Airsal 80 Sport für db50 neu & ori verpackt --> http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/91195-am6-und-ebs-motorblock-zu-verkaufen/page__gopid__973043#entry973043
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beim italkit 74 muss man ja 3mm beim kolbenhemd abfeilen oder die kolbensperre entfernen ... wie entfernt man dann die kolbensperre muss man da block spalten oder sowas oder kann man die kolbensperre wegfeilen wenn man den zyli runter macht? mfg.
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musst spalten.
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fallst du eine kolbensperre drin hast könntest den kolben abflexen ^^ oder du schaust ob überhaupt eine drin ist zylinder + kolben rauf an der zündung drehen und dann merkst e obst ne sperre drin hast
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okay thx und mit italkit+gia+13:53@17,5 Vergaser kann man die ÜS leicht ausdrehen oder? bzw kann man auch ne 14:53 auch raufmachen oder wäre 13:53 besser?
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bitte könnte mir jemand helfen? http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/92136-tacho-probleme/page__pid__978583#entry978583
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Bräuchte wer vll eine MBK Nitro (baugleich mit Aerox)+ Yamaha Aerox beide bj04 mit typenscheine! MBK läuft ohne probleme, bei der Aerox gehört Kupplung/Vario gemacht, beide zsm für 270 Selbstabholung!