rainer_96
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Beiträge erstellt von rainer_96
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Ok, danke
Brauch ich dann keine Dichtmasse?
Nein , ein gscheiter Dichtsatz, einfetten , tuts genauso
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Kauf dir schnell die DRD um 1,4 ! , solangs kan Reiber hat
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wie viel willst den ausgeben ? und 70 können auch teuerer sein als 80 oder sogar Langhub sätze
Wieso willst auf a Enduro wechseln wenn ich Fragen darf ?
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Hallo
Was empfiehlt ihr mir für eine Düse und Übersetzung bei:
Derbi Senda X-Race
BJ: 2007
17,5 DellOrto Vergaser
Entdrosselter Sportauspuff
?
Danke mal im Vorraus
11-12-13:53 14 geht auch noch , und ca ne 95 HD +- 3 größen
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Hallo, kann man den Airsal 70cc sport auf ori gaser, ass und mmb fahrn?
Welche Düsengröße wenn?
Und wie viel Dichtmasse braucht man ca. zum Block abdichten?
Einfach nen Motordichsatz kaufen . und ja , HD würd ich mal bei 105-110 anfangen und mich dann runtertasten
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Mir ging ea deum alles was stoehrt oder nicht aufeinander passt .anzupaasen.
Ich habs halt viel mit 4taktern zu tun zb yamaha v max .mit den moppeds mach ich jetzt ca 1jahr wieder rum.is soein n bisschen Therapie damit ich nicht durchdrehe bin seit knapp einem jahr an rheuma erkrankt. Und wenn mal wieder eine nacht zum tag wird . Gehts halt in den keller mopped bauen .
Vieles ist aber in Vergessenheit geraten deswegen auch die vielen fragen .
Gruß Hans Jörg
Ok , Hoffe das es nicht zu viele Nächte werden und gute Besserung
Im Prinzip ist es egal wo welcher Auspuff, der 50 Airsal hat vl nen Tick schärfere Steuerzeitn als der 80 , wenn es sich beim Tecnigas um einen Enox handelt, und beim Gia um den neuen , also 2 geteileter Gegenkonus , dann sind beide auf beiden Zyl einsetzbar , bzw wird sich nicht um viel reissen .
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achso ^^, naja aber das polieren war mal stark umstritten , und obs sich das was bringt weis keiner , bzw wurde nie wiederlegt
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polieren bringt nichts, wenn dann flown , ÜS hasd eh schon angepasst , dann kannst den Einlassberreich und Bostport auch gleich ein wenig machen
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DRD Pro hat nen andren Rahmen als die Racing!
Die vom Bild ist ne XTREME (auf GP: Senda Brückenrahmen (ab Baujahr 06))
da sind eh alle drinnen
Bullshit, nur ne ESD halterung auf beiden Seiten , so wies jz aber alle ausgeliefert werden also die ganz neuen .
Und die Federung war bei manchen BJ noch verschieden zwischen SM und Enduro, zumindest bei Derbi , bei Gilera haben immer beide die selbe Feder drinnen gehabt
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Hi
Sorry fuer die fehler . Die finger wollen leider nicht immer so . (Nennt sich rheuma)
Die 50er:
Einen orginalauspuff hab ich leider nicht. Das mopped soll täglich bewegt werden. Vergasser und luftfilter orginal.
Die cpi;
80 er arsai sport (2 kolbenringe)
Doppler kw @ c4 lager .
Kurbelgehäuse poliert überströmer angepasst.
Top performance cdi
Vergaser wird ein 28 pwk mir sportlufi
Üs 13/53
Was kann ich sonst noch erklären .
Helfen bilder der auspuffanlagen?
Gruß Hans Jörg
Geziehlte fragen könnten mir weiterhelfen. Bitte vergeest nicht das ich schon bischen älter bin ;-)
beim block bearbeiten wird da des polieren garnix bringen
, und würd lieber nen am6 Motor nehmen -
lieber den Zyl gscheid porten lassen
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darfst i schein ab 16 nd eh ohne Eltern machen ?
Aber Spar lieber aufs Auto , glaub mir
Sobald der Führerschein in greifbarer nähe ist , wird da des Moped egal sein
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Weißt du ob der Auslass vom Italkit der selbe ist wie der vom Barikit 80 Sport?
ne, airsal und Barikit haben selben Auslass bzw unterscheiden sich nur durch den Zyl Kopf
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aber nicht zu sehr abfüllen , sonst wissens nix mehr
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Vielleicht kannst Du sie ja durch ein paar Tricks überzeugen. Mal etwas zuvorkommender sein. Das hilft oft Wunder. Kleine Geschenke machen
... oder warten bis sie betrunken sind
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Das mit der Anzeige weis ich nd. ÖL findest in der Anleitung bzw bei d50b0 is 10w40 mit niedrigen Reibwert wenn einer angegeben ist
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Das wo der Kühlwasseranschluss ist
. sitzt im Kopf drinnen -
Thermostat ausbauen , in Kochtopf mit Wasser kochen , und schauen obs nach 5 min köcheln öffnet , sonst Kühler überprüfen , oder ob die Wasserpumpe noch läuft / Dicht ist.
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brauchst das Moped wirklich ? würd eher nen Deal machen dasd statt Moped L17 machst dan bisd der erste von deinen Freunden der a Auto hat und damit fahren kann
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Gabel kannst lassen solange die Simmerringe dicht sind
, GetriebeÖl kannst / solltest wechseln , stand prüfen (Viskosität beachten=
Kühlflüßigkeit kannst auch wechseln , is aber nicht zwingend notwending, stand prüfen
Kettenrad sind die schrauben normalerweiser festgeklebt, bzw Gewindegröße herrausfinden und max drehmoment suchen.
Bremsen solltest bei weniger als 0-5/ 1mm wechseln
Kupplungshebel einfach so einstellen das er auch wirklich auskuppelt
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schlechter als der originale
, du hasd hald garkeine Kraft -
schau doch einfach mal in den Bereich Anleitungen , und guck bei Entdrosseln rein
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Zk Bild sieht immer noch ein bisschen fett aus
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hab beim ca selben setup ne 80er Düse gehabt , Zyl gecheckt , vl mal Luftfilter putzen
Gutes Setup für wenig Aufwand?
in Einsteigerbereich
Geschrieben · bearbeitet von rainer_96
oder ne ktm 85 sx , hat sicherlich mehr power als jedes setup um 600 und bekommst manchal auch um 1,5 k-2k
oder sowas
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-cr125r-63539861/?adId=63539861&