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rainer_96

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Beiträge erstellt von rainer_96

  1. Nope, das ist ein weit verbreiteter Irrglaube! ;) Das ZK-Bild repräsentiert nur die letzten paar Sekunden, die der Motor gelaufen ist.

    Probier's aus, ich hab's seit ich das weiß immer so gemacht & es hat mir dadurch auch beim Abstimmen den einen oder anderen Hinweis gegeben. ^^

    ja das is so ne umstrittene sache , aber er sollte dabei auf optimaler temperatur laufen , sprich nicht gerade warmgefahren sondern wirklich auf betriebstemperatur, damit die sicher erreicht wurde sollte man etwas länger fahren

  2. Ja, wie bist du zu dem ZK-Bild gekommen? Hast du die ZK einfach so mal rausgenommen und fotografiert?

    Das Zündkerzen-Bild zeigt nämlich nur dann das Volllast-Gemisch an (= Hauptdüse), wenn du folgendes machst:

    Vollgas fahren (= Gas voll offen, muss nicht auf max. Drehzahl sein), dann schnell Gas zumachen, Motor abdrehen und auskuppeln. Du musst nicht lange Vollgas fahren, paar Sekunden sollten's halt sein. Wenn du dann die ZK rausnimmst und ansiehst, zeigt das ZK-Bild an, ob dein Gemisch passt.

    Alles andere ist nicht zuverlässig und zeigt nur irgendwelche Teillastbereiche an (z.B. wenn man den Motor nachher noch im Stand laufen lässt o.ä.). ;)

    naja , es sollte schon mehr wie n Kilometer mal Vollgas gefahren worden sein bevor man die Kerze rausnimmt , also Kurven oder ne Kreuzung is egal , aber so 1-2 kilometer vollgass sollten schon sein für ein ordentliches bild, und optimal vorher die Kerze mit ner Messingdrahtbürste putzen ;)

  3. Guten Tag ;)

    Habe nachdem Blockspalten ein etwas gröberes Temperaturproblem , die Küwa Temperatur erreicht berreits nach 500m fahren ca60-70 grad , und steigt danach auch noch weiter. Die Wasserpumpe sollte eig laufen da man den Wasserstrom in Ausgleichsbehälter sehen kann, könnte eis sein das der Thermostatschalter im Kopf kaputt ist ? also der das wasser bis zu ner gewissen Temperatur sperrt ? . Werd den Morge mal tauschen.

    PS: Bin mir bei der Sache beim Ausgleichbehälter nicht sicher ,sagt das aus ob die Pumpe funzt ?

    mfg

    Rainer

  4. bei ner Derbi würd ich nen ganz kurzen nehmen , da sonst alle am Federbein anstossen wennst das direkt am Vergaser befestigt, auser der Malossi E5 da hat so ne Art 45 Grad schlauch dabei mit dem passts auch ;)

  5. Guten Tag :D

    Sicherlich hat jemand von euch schonmal den Airsal 80 Sport geported, leider habe ich die Erfahrung gemacht das die Tools zum Berechnen nicht so das wahre sind , was wäre Sinnvoll bzw was kann max rausholen .

    2te Fragen wäre zum Flown , ne Grafik wäre nicht schlecht wo man sehen kann wo und wieviel ich wegnehmen sollte , und wo ich aufpassen muss.

    3te Frage wäre noch über ÜS anpassen , soll ma sich da eig eine Vorlage nehmen ?

    Theorethisch weis ichs ja eig wies geht , aber ich Frag nochmal zur Sicherheit ;)

    mfg

    Rainer

  6. Also ist's Original 1,2mm VOT, also die Zündeinstellung?

    Naja bringt schon was, hab ja den Ori Pot oben und der ist ja auch eher in niedrigeren Drehzahlen gut, oben kommt da nich mehr viel...

    Aber in der Anleitung vom Zyli steht ja, die Zümdung soll 0,5 mm VOT ERFOLGEN. Wäre das dann nicjt sogar besser wenn es ja Original 1,2 mm VOT sind, wie oben Zylinderhuhn geschrieben hat? Wäre ja dann also weniger Frühzündung, oder verwechsel ich grade was?!

    lass sie einfach , die Anleitung die beim Zyl dabei ist solltest eh nd beachten ;) , hat noch keiner gemacht und hat sich auch nix wirklich gebracht bei denen dies gemacht haben

  7. Wenigstens einer der normal schreiben kann!! -.-

    Danke ;)

    Sollte dir auch aber zu denken geben , gleich als erstes setup was machen wosd in Block an die KW anpassen musst , wosd a gscheide Maschine dazu brauchst ? , naja , reicht a Langhub nicht aus ? wärn halt nur 6 kubik weniger und kein anpassen ;).

    Persönlich find ich td ori hub besser, weniger spielerein mit ner Iro und noch n paar andere Sachen ;)

    mfg

    Rainer

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