benjo2006

kommt immer bei etwa jeder kettenumdrehung, die radlager sind komplett neu, hoffen wir das es die net sind, -Kette ist richtig gespannt -Vergaser ist richtig eingesellt Wieso Rahmenbruch? o.O Hatte noch keinen Unfall -Ist ne verärkte Kette und hat erst 3 k Kilometer drauf, ist noch ziemlich schön Ok das Ritzel ist etwas locker, das geht inner ca. 8mm raus rein, darf es nicht oder? Greetz Ben

Ich wette mti euch, das ist eine Standart Antwort die am Computer gespeichert ist... Schreiben wir denen mal, warum so hohe Geldstrafen nötig sein müssen... Weil ich wette 80% denen das Taferl grissen worden ist fahren trotzdem offen weiter (wie ich). Greetz Ben

er hat das originale... und ich bekam oft schon antwortn, warum bei mir der computer neugestartet ist ...

Gibt es einen großen Leistungsunterschied Airasl 70 - Hebo 70 - Malossi 80 Natürlich alle Sport? Meint ihr diese hier?? Greetz Ben

Hallo Also wenn ich fahre spüre ich bei den Fußrastern so ein krachen, es ist nur beim fahren, nicht beim gasgeben, kann es sein, dass es die Kette ist? Die ist aber gespannt, was kann das bitte sein, das nerft mich extrem

lol manche aussagen sind schon krank von euch..."Immer wieder GEIL" naha ich find ihn net geil, er ist ziemlich nachdenklich, und es läuft wirklich so ab, wer von euch kennt den 2 teil? wird er wieder rassist oder?

probiers mal im kompitabilitätsmodus wenns so heist, auf die exe rechtsklick --> eigenschaften, sonst schick den bericht mal micrsoft, manchmal bekommt man was gscheides zruck

das meines, DOA roXXS

von wo genau bist du Burn3r?

wüll ah 18 sein und ma ah exc kafn^^ was oba noch net ob 450 oda 250 denke aber eher 450 greetz Ben

also inzwischen habe ich ca. 12k Kilometer drauf, sagen wir ich kaufe mir den MK 70, sollte ich davor jetzt die Lager wechseln, schon oder? also gemacht hab ich es noch nie, soll ich es in ner werkstatt machen lassen, erstes mal zuschaun und nächstes mal selber machen? Weil ich hab kp wie das da drin um KW Gehäuse aussieht, hab das nochnie aufgemacht... Ahja hab auch nen Hebo Pot.. Der lasst ja den MK noch höher drehn oda stoppt der Sport auch mitn Hebo? Greetz Ben

ja aber grad das möchte ich ja, vollgas geben, würde das mit den 70er-80er sport gehen? also wie du gesagt hast mit den racing nicht über 12k drehen sonst kurbelwelle im arsch, da ich meine ja komplett auf offroad hab, is sie ja auf biss und net auf speed, deshalb würde mir ne längere übersetzung net so passen, sollte ich daher eher bei nem 50er bleiben oder würde der mk 70, airsal 70, mallosi 80( sport ) auch gehen? Weil wenn ich fahre treibe ich mein Baby schon extrem Greetz Ben

wow fett!!

hammergeil hätte auch gern son gerät, mit Offroadreifen wäre es Perfekt, is aber Geschmackssache

Hallo Leute... Also mich würd mal interessiern was fürn Zylinder an der Schmerzensgrenze ist und welche Zylinder die KW noch sehr gut verkraften... Also vom MK 50 Sport weis ich, dass er der KW nichts macht, so wie der Airsal 50... Wie schauts jetzt mit den größeren aus? Bei den Racing is klar dass, das es die KW net lang mitmacht, aber wie ist es mit den Sport? Die drehen ja net so hoch wie die Racing... Könnte ich mit einem Mallossi, Airsal 70-80 immer Volgas geben ohne dass was passiert? Und wenn man Zylinder wechselt muss ja nen größere Vergaser her, oder seht ihr das anders? Greetz Ben

also Unfall hatte ich bis jetzt erst 1 etwas schlimmeren, bin mit 60 in der Nacht in den Schotter rein und hab ne Kurve übersehen zack bäm rutsch weg, hab jetzt ne Narbe auf der Schulter, das Moped hat aber fast nichts abbekommen, nur Lenker verbogen zum Glück... greetz Ben

Schon öfters aufgehalten, einmal Taferl verloren 110... Shice rolle... Dann noch öfter mal ne Strafe wegen Randstein fahren, weil der Kiwara meinte hab nen Weelie weggezogen... greetz ben