Hotfuzz004

bist du sicher dass die da drinnen sind ? mhm oke ich frag mal nach danke

Hey leute habe mir neue LEDs gekauft. Insgesamt 6 Stück jeweils 12V ( laut verkäufer http://www.amazon.de/gp/product/B0075NF6UY/ref=oh_details_o00_s00_i00 ) Von diesen 6 LED Strips will ich jetzt 3 Strips ranbauen. Jetzt will ich die an meine Rieju MRT ranbauen ... Mein Bruder is Elektriker bei BMW schon seit einigen Jahren und er meinte, wenn ich die LEDs in Reihenschaltung anbringen würde, würden sich die 12V Leistung der Batterie auf die 3 LEDs aufteilen d.h. also 4V je LED und eine Leistung von 33,3 % pro LED Strip :/? Aber jetzt meinte er ich kann ja an jeden LED einen Ein/Aus schalter bauen und diese schalter wiederrum an einen Hauptschalter an meinem Lenker dran und die LEDs mit jeweils 1 nem Widerstand pro LED Strip verbauen. Dann hätte jeder LED Strip doch genau einen Widerstand, die VOLLEN 12V Spannung und 1nen An/Aus Schalter der wiederum an einen Hauptschalter am Lenker? Für die Berechnung der benötigten Widerstände brauche ich doch nach der Formel R=U/I (Gute Physiknoten ftw ^^! ) auch noch die Stromstärke in Ampere bzw mA bei LEDs ? Jetzt wollte ich euch fragen ob ihr wisst wie viel mA solche 30cm LED Strips haben oder könnt ihr mir gleich mit dem jeweils pro LED benötigten Widerstand weiterhelfen ? MfG Chris

push?

Update : Meine MRT war etz 2 wochen beim mechaniker ... fußdichtung und kopfdichtung war kaputt etz läuft sie wieder länger ohne abzusterben .. außerdem stimmt was mitm vergaser nich wenn ich benzinhahn ohne zu fahren auf on habe läuft alles voll mit benzin ... sie haben gesagt ich soll jedesmal wenn ich sie hinstelle auf off drehen (heute nach der ersten probefahrt gleichmal für eine stunde vergessen juhey -.- ) ... sie läuft perfekt ohne stottern und perfekter gasannahme WENN ich untertourig fahre ... sobald ich aber wie früher versuch zu fahren um auf meine 100+ kmh zu kommen also im reso und richtig aufdrehen lasse säuft sie wieder ab ?!?! was is das etz wieder ?

Hey entweder du hast ne zu große düse oder du hast eine fußdichtung oder kopfdichtung nicht richtig drinnen ! ich würd an deiner stelle mal 10 düsen kleiner wenn sie dann nich anspringt bzw anspringt aber trotz perfekter einstellung bei viel gas absäuft check mal deine dichtungen

ja aber aufeinmal anfang september ging sie nich mehr ... 2 tage davor ging sie noch also ende august und anfang september musste ich arbeit fahren hinfahrt war alles perfekt und auf der rückfahrt ging sie das erste mal aus und seitdem jedes mal ... ich hab da aber echt nix verstellt wie kann das sein !? EDIT: hab grad in die garage geschaut und ALLES !! benzin is ausgelaufen und war am boden ... ca 2 m² großer benzinfleck und das obwohl ich davor nur zk ausgetauscht habe ... und danach noch das mit dem schock festgestellt hab aber außer 3-4 min mit 10 kmh fahren hab ich echt nix dran rumgeschraubt :x

meint ihr das kann man mit der gemischschraube bzw anderen einstellungsoptionen hinbekommen ? mein dad meint einfach einstellen und dann geht sie wieder aber die hinweise widersprechen sich selbst ...

sie lief ja nen ganzen monat mit ihrer top geschwindigkeit ovn über 100 kmh ohne probleme mit der 95er düse ... hab heute neue zk ausprobiert war abers gleiche ... also etz aber nochmal update : Immer noch dasselbe problem ... jedoch hab ich was herausgefunden : ich bin mit der maschine vorn hof auf ne kleine straße gefahren und bei schrittempe ausprobiert ... wenn ich vom gas runtergehe stottert sie als wäre sie zu mager (hat mir mein kumpel so erklärt) dh sie müsste ja zu wenig benzin bekommen ... aber wenn ich eine 100er düse reintue stottert sie beim gas geben wie dsau ... mit 92er düse stottert sie nichmehr aber hört sich nach zu mager an sobald ich nachm gas geben gas loslasse kommt so ein nachstottern ... und dann kams !!! : sie is mir bei schrittempo abgestorben und ich habe schock gehalten und sie hat ohne gas praktisch gas gegeben und is weitergefahren ?! wenn ich dann noch gas geben wollte is sie am absterben gewesen und genauso im 2ten gang da gibt sie mit schock auch selbstständig gas o.O wtf ?! zu große düse (100) = heftiges stottern und absterben zu kleine düse (92) = hört sich nach zu mager an und stirbt auch ab -.- eure lösung vorschlaghammer oder bohrmaschine ^^? ich halt das teil kaum mehr aus muss aber damit zur schule fahren -.-

was hast du wegen dem schwimemr etz gemacht ?

seit ihr sicher dass es eine düse unter 90 sein muss ?! is bisher immer mit 95er ohne probleme gelaufen ... bissl gestottert .. jetzt läuft sie ohne stottern stirbt aber immer noch ab mit ner 92er ... und das nich besser wie mit 95 oder 100 ... wenn sie etz nich stottert bei vollgas geben und trotzdem mit düse runtergeh riskier ich dann nichn totalen reiber :/?? bzw seid ihr euch sicher ?

push :// .

push ?? niemand ne lösung ://?? hab ne 100er düse ausprobiert und es hat ohne ende gestottert und is früher abgestorben ... aber wenn ich choke halte wirds kurzzeitig besser ich checks iwie ned choke is doch kaltstart ohne luft deswegen sollte sie doch zu mager laufen und ne fettere düse wär das beste aber wenns bei der düse schon bissl stottert wird sie bei größeren düsen noch viel mehr stottern und wie gesagt sogar bei enr 100er stirbt sie ab das widerspricht sich iwie (

danke ich werde es morgen ausprobieren !

ja habe ich einmal aber wie kann man die halterung nach rechts drehen ?!

kann nich sein ich hab das von gearparts24.de bestellt genau das für die mrt und da stand ich musses nur einhängen

wenn ich den stift bisschen nach unten drückte und die einstellschraube rausschraube bis sie eigentlich nur noch vorm gewinde hängt und sie da abstößt ging die kupplung 2-3 mal ziehen gut und fest aber beim fahren war sie total locker und im stehen musste ich öfters mit dem neutralen gang kämpfen damit der mal reingeht ... außerdem is der neutrale gang öfters reingesprungen ... ich hab sie ne minute lang stehn lassen und bissl gas gegeben sobald ich kupplung ziehe und den schalthebel nach unten drücke geht sie SOFORT aus ... angehen tut sie ohne probleme und hängen tut der erste gang auch nich sie maschine geht einfach genau in dem moment aus wo ihc den hebel nach unten drücke

wie oben stehend glaube ich dass meine kupplung etz endlich im ar*** ist -.-' vor paar monaten ist mir kupplungsseil + einstellschraube gerissen und hab neue sachen bestellt und 2 wochen später eingebaut ... beim kupplungsseilriss ist der stfit der in die kupplung geht auch rausgesprungen und ich hab ihn wieder reingetan ... habe schon gemerkt dass die kupplung nicht mehr so gut geht und kaum mehr kuppelt ... außerdem is immer öl rausgelaufen aus der kupplung beim stift :PP heute habe ich wegen paar anderen problemen kleiner düse reingehauen und das moped gestartet ^^ schön angegangen gang reingelegt und paar meter gefahren :> helm leider vergessen, also zurück kurz ausgeschaltet und helm geholt für ne probe fahrt ... ich starte das moped ... halte die kupplung und will den 1st gang einlegen .... kleiner ruck nach vorne unds moped ist aus ^^ neu angemacht und wieder kupplung KOMPLETT gehalten ... schon wieder is sie aus ^^ dass ungefähr 5 mal bis ich eingesehen hab dass es nichmehr geht .. so an was liegt es jetzt ?? ist eine feder rausgesprungen in der kupplung oder sind die kupplungsbeläge im arsch ? beim seil spür auch noch widerstand ... muss ich mir jetzt neue beläge holen, stärkere kupplungsfedern und das mit dem stift .. das is der eine stift bräuchte den namen der dichtung damits da nichmehr rausläuft wie heißtn des ? Mfg Hotfuzz004

wahrscheinlich schaut dein vergaser ein bisschen anders aus wie meiner aber die standgasschraube is die große silberne und müsste ungefähr in der selben position sein wie meine ^^ die schraubste wennt im standgas bist einfach rein und dann müsstest du eh sofort merken wenn deine drehzahl höher und höher steigt und dann einfach so hoch wies dir von lautstärke und ansprechverhalten passt und sie halt nich ausgeht

also wenn mein moped derzeit zu viel gemisch kriegt und sie deswegen absäuft meint ihr würde dann ein sportluftfilter von malossi en großer das problem beheben ?

Airsal 80 cc Sport Turbokit Chromado Ori Luftfilter 13er ritzel vorne hinten ori 21mm Dellorto Black Racing 92er Düse

klar hab ich choke seilzugchoke ... hab grad eine runde gedreht und geschaut an was es liegen könnte ... ich hab echt keine ahnung ... jedoch hab ich kurz mal auf 80 beschleunigt und dann is sie abgestorben ... ich bin runtergesprungen und hab gleich fotos vom zylinder gemacht vllt. hilft es ja weiter ... vergaser hab ich auch nochmal fotografiert ... wäre echt unheimlich dankbar wenn einer von euch mir helfen könnte ich weiß echt nicht wieso sie so derbe abstirbt ... auf dem letzten bild hatte ich das öl dann mit dem finger weggewischt ... total komisch sie beschleunigt super kein leistungsverlust -.- ... und dann aufeinmal richtig heftiges absterben also wenn die punkte ne halbe sekunde pause wären dann wärs halt so bröööö . bröööö . bröööö und nimmt garkein gas mehr an ... aber ich habe festgestellt als ich kurz vorm stehen war wenn ich kein gas gebe und nur choke 2-3 sekunden halte geht es wieder ne weile bis sie wieder absäuft 2-3 min später -.- HIILFE :OO !

EDIT : hab gedacht sie funzt tut sie aber nich ^^

push. wenn niemand was weiß muss ichs dienstag in reparatur bringen