Lucky

Verkaufe folgendes Zeug: -Schwarze Derbi Doppellima+Scheinwerfer, NEU, noch originalverpackt: 99€ -Schwarze, zerkratzte Doppellima, gehört abgeschliffen und neu gelackt: 10€ -Airsal 70 Sport für EBS, ca 50km obn: 85€ -schwarze Derbi xtreme Verkleidung, lack an wenigen Stellen gesplittert, keine Brücke aber gehört neu lackiert: 75€ -schwarze Aprilia Verkleidung, ghört neu lackiert: 90€ -roter Aprilia Sitz: 49€ -Derbi Gabelbrücke, passt auch auf Aprilia: ich sag mal 40€ -Showa USD Gabel: 90€ -Tecnigas G-box für D50B0, silber lackiert: 100€ -Hls von Gearparts: 15€ Bei Interesse==>PN! Bilder auf Anfrage

hätt an tecnigas g-box, silber lackiert, geht auf airsal 70 wie sau 100€ http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/derbi-senda-sportauspuff-45700246?adId=45700246

hab ich da ned gleich an tafalriss wenns draufkomm? o_^

also die schaun nicht am hefn sondern nur obs zu schnell geht?

Muss vorfahrn und bin zfaul zum Hefn zrückbaun.. kann ich mit Airsal 70 Sport den ori Auspuff auf 50km/h drosseln? Bzw merken die das? Und wenn ja, komm ich mit "der ori is ma eingangen, das is a 50ccm Ersatzzylinder" durch? ^^

Verkaufe eine weiße und eine schwarze Derbi Doppellima+Scheinwerfer, keine Kratzer oder so, Lima je 15€ Lima+Scheinwerfer: 70€ Edit: nur noch die schwarze Lima ohne Scheinwerfer da, ist aber selbstgelackt ^^

ok..und was brauch ich ca. für ne düse? Airsal 70 Sport tecnigas gbox ori 17,5 gaser mit gaserdrossel will mir jetzt nicht extra nen größeren gaser kaufen, bim mim geld bissi knapp ^^

welcher geht besser von airsal 70 sport, der neue 1-ring oder der alte 2-ring?

Ich hab die airsal aber billig kriegt! Ich weiß dass nicht die besten sind, aber welcher wird ungefähr besser gehn, 1-ring oder der alte 2ring?

Ich hab für mich und nen Freund 2 gebrauchte Airsal 70 Sport Hefn kauft. Einer von beiden ist die 1-Ring Kolben version, der andere 2-Ring. Soweit ich weiß ist der 1Ring die neuere Version, aber beim zweiten sind die Steuerzeiten höher, welcher wird also besser gehn?

eine frage noch: muss ich da nachm säubern unbedingt son filteröl rauf oder gehts auch ohne? Btw krieg ich das beim forstinger?

nja ich mein nur 88 kommt mir bissi klein vor für nen sportpot ^^ awa ich werds morgn mal versuchn

bei nem gbox 88? verreib ichs ma dann nicht?

jaa wollt ihn eh schon putzn nur hab ich kein plan wo ich filteröl herkrieg ^^ aber jetzt hab ich mal die vergaserdrossel rausgenommen und jz gehts besser

jaa aber ich habs ja mit mehreren düsen probiert ^^ 92 und 98 war die gasannahme sau schlecht, mit 95 auch aber noch am besten von allen..

*mit sportluftfilter nehm ich immer ne 102-105er düse. ZK war immer rehbraun, auch wies so sch***e gangen is.

nja, die gasannahme is einfach schei**. vorm reso drehts nichtmehr weiter wenn ich ihn nicht gleich von anfang an tritt. dann muss ich mich immer mit kupplung und gas spielen bis wieder geht. aber: mim sportschwammerl rennts perfekt nur is ma zu laut, überhaupt jetzt mim gbox. Edit: Vergaserdrossel is noch drinnen, woran seh ich ob die luftfiltereinlagen noch gut sind? ^^

dellorto nachbau 17,5, hab auch am vergaser herumdreht, bringt alles nix

nein hat er nicht, hab ihn sogar beim anschluss am luftfilter mit silikon abgedichtet.

choke bringt nix, düse sollte passn, was soll ich mim ori luffi machn?

Ich hab folgendes Problem: Mit ori pot rennt das moped ganz normal, mit enox und gbox ist es immer so dass man sie gleich von anfang an voll hochdrehn lassen muss, sonst kriegt sie immer so ein "beschleunigungsloch" wo sie nicht mehr weiterdreht. manchmal wenn ich bei der ampel wegfahren will komm ich nicht auf mehr als 30kmh -.- nur wenn ich nen rennluffi raufhau gehts normal, nur is der so laut was hats da? an der düse liegts ned, ob 92, 95 oder 98, geht einfach nix weiter

danke aber was für düsen sind das? dellorto sinds mal keine und wie pwk schauns auch nicht aus.. und wo kriegt man die her?

Ein freund von mir fährt ne generic trigger 2010, das ding läuft so miserabel dass wir jetzt nen sportler raufhaun wolln, nur haben wir keine ahnung was für düsen das ding braucht, bzw. was für ne düse man bei nem sportler braucht?

noch andere ideen was das sein könnte? btw wenns die kw lager sind was wird alles im schlimmsten fall kaputt?

fuck da muss ich jo in ganzn motor zerlegn oder?