luggi3
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aja und noch was,
beim AM6 ist das Gewinde für den Temperaturfühler größer als bei der CPI, müßte so ein Gewinde sein
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brauchst eigentlich nur eine passende Schraube mit Dichtung ( Kupferring )reindrehen.
Hab das schon mal bei einem AM6 Kopf gesehen, da waren auch 2 Bohrungen mit Gewinde,
wobei die eine verschlossen war.
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Wie schon gesagt ich suche eine TP CDI : kann eig in jeden zustand sein is egal ob dreckig oder zerkratzt^^
und ein kurzgas und wenn geht mit gasseil..
hätte eine neue CDI Top Performances
(Art.Nr.: LBM-9910150) von Gearparts € 49,95
Farbe blau
hatte sie nur für Testzwecke eingebaut, lag aber nicht an der CDI,
deshalb verkaufe ich das Teil wieder
hab auch eine Steckverbindung dazu
€ 40.-
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Wie es im Titel steht, such ich eine funktionierende tuning CDI (z.B Topperformace) die halt billiger als eine Neue ist
Falls jemend eine zu verkaufen hat bitte ne PN.
hast ne PN
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meinst du so was
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servus ich suche folgende teile für eine cpi sm 50 bj.06 :
verkleidung:
die vorderen Tankverkleidungen, und den hinteren kotflügel
lichtmaske:
am besten die ori lima
spiegel
hebel:
beide hebel
wäre super wenn wer was günstig abgeben kann
Hallo,
hätte die Teile die du brauchst.
Habe dir eine PN geschickt
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Hallo,
suche einen funktionstüchtigen AM& Motor am besten inkl Zylinder
habe einen Am6 mit neu verbauten Teilen
neue Kurbelwelle Doppler ER1 (CGN-264006 € 119,95) + Lager (S6-80310C3 € 29,95) Gearparts24
Zylinder Stylpro 50ccm Evolution Am6 (€ 104.-) noch nicht eingefahren
Wasserpumpen Reparaturkit
Lager bei Getriebewelle neu
sämtliche Simmeringe neu
blaue Ölpumpenabdeckung
Gänge sind einwandfrei zu schalten
fehlende Teile:
Zündungsdeckel
Dichtung für Kupplungsdeckel und Wasserpumpendeckel
Ohne Getriebeöl
Kabel von der Zündung sind bis auf 8cm abgezwickt
bei Interesse bitte eine PN
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heute hab ich mal di zk gewechslt, sportluffi rauf getan und eine 85er düse reingetan.. ging danach für 15 min ganz normal.. dann nahm sie wieder kein gas an
o_O
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Hallo,
Suche dringend eine komplette Kickstarterwelle für CPI SM o. SX Bj. 2006
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Preis?
€ 350.- mit Zyl
€ 250 ohne Zyl
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Nachdem das Projekt Am6 in Cpi SM einbauen gescheitert ist, Verkaufe ich jetzt den Am6 Motor.
Teile die verbaut wurden:
Kurbelwelle Motoforce Evolution Racing
KW Lager Stage 6 C3 HQ (109,95 )
Wasserpumpen Reparatursatz neu ( 12,90 )
sämtliche Wellendichtringe neu ( 26,90 )
verstärkte Kupplungsfedern
Zylinder Stylepro 50ccm Evolution Am6 ( 104,90 )
Fehlende Teile:
Wasserpumpendeckel
Zündungsdeckel
Zündungskabel wurde abgetrennt ( ca. 8 cm sind noch dran )dürfte aber kein Problem sein
ansonsten ist der Motor in einwandfreiem Zustand.
Gänge lassen sich super schalten
Gebe den Motor mit oder auch ohne Zylinder ab!
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hab jetzt die Am6 Zündung drin, bekomme aber keinen Funken.
Wenn ich bei den Zündungskabeln Strom messe, dann kommt beim Roten 12V und beim Gelben 6V.
weiß micht wohin mit dem Zeug!
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wir haben den ganzen kabelbaum vom am6 mit gewechselt
Kabelbaum war dem Motor keiner dabei!
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ich weis nicht ob dir das weiterhilft oder ned aber: wenn man beim Am6 das grüne kabel aus der CDI zieht, läuft der Motor auch ohne umgedrehtes Zündschloss, also ist sie dann kurzgeschlossen!
MfG
bringt mich nicht wirklich weiter, ich hab keine Ahnung was das 5. Kabel bei der CPI macht.
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Habe heute einen 16mm Vergaser von einer Rieju MRX eingebaut.
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Hatte zuerst einen 19mm Dellorto drin und das ging gar nicht.
Lief auf Standgas einwandfrei, aber schon bei wenig Gas verlor er an Drehzahl als ob kein Benzin mehr kommen würde.
hab schon Düsen von 62 bis 100 probiert. Wenn ich den Ansaugstutzen nach der Luffibox 3/4 zugehalten habe
hat er hochgedreht.
zieht aber keine Falschluft.
wie ist das jetzt mit der Zündung? Funktioniert das mit den 4 Kabeln auf der CPI.
Hab die 2 Zündungen vor mir liegen und konnte 3 Kabel zuweisen. Das Grüne ist noch offen,
bleiben noch 2 Möglichkeiten -schwarz o. weis. Aber was macht das was übrig bleibt?
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Habe einen am6 Motor in eine CPI SM eingebaut.
Wie läuft das mit der Zündung? Habe die CPI Zündung verwendet, funzt aber nicht so richtig.
Hat die andere Steuerzeiten? Moped geht zwar leicht zum Starten, fängt aber an zu stottern bei ca 5000 Umdrehungen.
Jetzt möchte ich die am6 Zündung einbauen, die hat aber nur 4 Kabel.
Kann die Cpi Cdi bleiben? Weiß jemand die Kabelbelegung?
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vielen Dank für die Antworten, werd mal mit größeren Düsen probieren
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Zündung??? wie schon vorher geschrieben dreht er ja hoch wenn ich nach der Luffibox 3/4 zuhalte
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hab das schon probiert
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zieht keine Falschluft, Vergasereinstellung mitden oben angegebenen Düsen durchprobiert
interessanterweise hatte ich beim CPI-Motor mit airsal 50ccm alu Sport und gleichem Vergaser keine Probleme
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Setup: am6
Stylpro 50ccm
19mm Dellorto
orig Puffl offen
orig Luftfilterbox
cpi Zündung
Problem: geht nicht auf Drehzahl, schon ab dem 1. Drittel
mit gezogenem Choke gehts etwas besser
wenn ich nach der Luftfilter box ca, 3/4 zuhalte dreht er hoch
Düsen von 62 bis 100 ausprobiert
alles dicht, zieht keine Falschluft
Nadel alle Stellungen getestet
Kann es sein, dass die Luftfilterbox von CPI zuviel Luftstrom hat?
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hi leute.
hab wieder mal eine frage
was ist der unterschied zwischen racing und sport zylinder??
ist die leistung der unterschied oder wie viel er aushält?=?
bitte um antwort...
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wie viel datstn fe den nu valonga?
cpi kühler
in Kaufe / Suche
Geschrieben · bearbeitet von luggi3
hab da was für dich
wenn du Interesse hast schick mir ne PN und teile mir deine Preisvorstellung mit