äffle91

Das Lob kann ich nur an poti1984 zurückgeben

Wie recht Du hast, Jonas, wir werden halt auch nicht jünger, ne? Du hast bereits eine PN bekommen. -------------------------- Ein paar Teile, wie die Schaltwalze, 3 Originalzylinder und ein Polrad wurde schon verkauft. Der Eingangspost wird laufend aktualisiert von mir.

Hallo, verkaufe bzw schlachte nun mein Moped: Motor AM6 + Antrieb TPR 44mm Welle, erst ca. 250km drauf: 110€ Polini Kupplung: 30€ High Valve Intake von DN mit Spacer: 90€ OKO 28mm Vergaser mit Düsenset von 128-160: 65€ Getriebe mit beide Blockhälften, strömungsgünstig bearbeitet: 140€ 2 x Originalzündung mit Polrad: je 60€ Originalkurbelwelle: 20€ 3 x Originalzylinder mit Kolben: 50€ 1 x Originalkolben, guter Zustand: 15€ Turbokit Carrera 80cc Auspuff (eine Halterung weggeflext, da diese bei mir im Weg war, sonst einwandfrei): 180€ Kettensatz 428er Teilung France Equipment X-Ring Kette, passend auf AM6, unverwüstlich, mit 12/14/15er Ritzel und 56er Kettenrad: 100€ 260mm Twinairluftfilter mit Kasten: 25€ Temperaturmesser Stage6 Derbi Reduzierhülse von Derbi auf Mina Temperturfühler -------------------------------------------- Husqvarna Rahmen (ohne Papiere): 60€ 2x Schwinge mit Feder und Umlenksystem gut erhalten / etwas schlechter: 100€ / 80€ Supermotofelgen mit Reifen, Alpina Style, jedoch einzelne Steinschläge noch ausreichend Profil: 250€ Marzocchi Up-Side-Down Gabel: 150€ Husvqarna Verkleidung, da Lackschäden: 60€ Habe noch sehr, sehr viele Klein und Ersatzteile wie mehrere Originalkupplungen, Getriebeteile, Intake, Vergaser, Endurofelgen mit Reifen usw.... ... also Einfach melden, ICQ/MSN steht im Profil, oder per PN. alle Preise sind Verhandlungsbasis und exkl. Versandkosten. Falls jemand mehrere Teile möchte, gibts natürlich Rabatt. Wer Bilder sehen möchte, geht einfach in meinen Thread: http://www.2stroke-tuning.com/forum/topic/34734-husqvarna-wsm-86cc/page__p__390597entry390597 Auf der letzten Seite sieht man sogar ein Video. Falls wer starkes Interesse hat, werde ich auch Detailbilder machen. Teile sind momentan in eingebautem Zustand, sind aber schnell ausgebaut.

@ 2stroka: Danke , dass mit der Musik hab ich fast bei dir gedacht, Ritchy, dass die dir nicht so gefällt @ anderen: Ich werde das Moped auf Original zurückbauen, da ich dafür noch einen guten Preis bekomme Die anderen Teile werden geschlachtet bzw dann verkauft. Falls Teile schon vor reserviert werden sollen bzw interessie daran besteht, einfach mir ne PN schreiben. Das Lied ist von Bangbros und lautet: das bangt ab. äffle

Kupplung rutscht nun nicht mehr. Hab jeweils 2mm unterlegt und es passt. Habe noch die Zündung besser eingestellt und für euch ein Video gedreht, das letzte von mir. Projekt ist nun abgeschlossen und weiter gemacht wird nicht mehr. Meine Nachbarn drumrum drohen mir schon länger mit der Polizei usw... nun sehe ich fast jeden Tag die Polizei bei mir vorbeifahren. Mir ist das ganze nun einfach zu riskant, vorallendingen habe ich nun ein Auto und Führerschein und möchte den auch behalten. Mopedzeit war ne wirklich schöne Zeit Zum Schluss nochmal ein paar Kommentare, oder ? äffle

So, sie rennt wieder und wie. Diesmal QK bei ~ 0,7. Steuerzeiten liegen bei 195/130. Nur habe ich jetzt das Problem, dass die Polini Kupplung rutscht, das war davor nicht, hab nur die Düse von 135 auf 132 geändert -.-. äffle

Pix?

War auch richtig, den Aluminium hat einen ca. 3fach höheren Ausdehnungskoeffizienten wie Stahl. Somit dehnt sich der Kolben um einiges mehr aus, als der Bolzen. Sind die Kolbenclips wirklich draußen?

Bilder als Vergleich, TPR Kolben und Barikitkolben: (Das am Barikitkolben sind normale Einlaufspuren, selbst mit der Zunge ist nichts zu fühlen ) Der Barikitkolben hat ca. 1,2mm mehr Kompressionshöhe. Hier nochmal vom (geporteten) Zylinder: Was mir mehr und mehr auffällt ist die schlechte Qualität des Auslassstegs, hier werde ich nochmal nacharbeiten und ne gerade Linie ziehen.

Beruhigt euch doch wieder Die Nadel sitzt im Schieber und gleitet durch den Düsenstock. Je nachdem welche Schieberstellung ihr habt, demnach die Nadel tief im Düsenstock sitzt oder eher nicht, kommt eine gewisse Menge Benzin hindurch. Ihr müsst nun den Schieberdeckel (dort wo euer Gasseil in den Vergaser mündet) aufschrauben. Nun könnt ihr den Schieber mit Samt der Nadel herausziehen. Nun befindet sich im Inneren des Schiebers der Clip, indem die Nadel aufgehängt ist. Den Clip müsst ihr (falls das Moped im Teillastbereich zu fett läuft) nach oben hängen (und wenn das Moped im Teillastbereich zu mager läuft) nach unten. Nun Vergaser wieder zusammen schrauben. Achtung, Teile gehen hier schnell verloren und die Düsennadel kann man sehr leicht verbiegen. äffle

Im kalten oder warmen Zustand? Kompression wirst ohne Ende haben, aber ob das alle Bauteile ohne Probleme auf Dauer aushalten, Dichtungen usw..., bin ich gespannt. Ansonsten sehr schönes Moped

Der Bock hat sicher nicht gerieben, nur weil Du 20m "ohne" Öl gefahren bist. Da ist noch genug Restöl vorhanden, denn so wie du es beschreibst, läuft der Motor viel zu fett, sowohl Benzin als auch Öl im Überschuss vorhanden, wenn es schon überall herausspritzt. Ich würde erstmal alles richtig abstimmen, Ölpumpe abhängen und 1:40 Gemisch tanken. Dazwischen kannst ja mal deinen Zylinder angucken, falls er dann doch gerieben hat, war sicher nicht die Fahrt mit 20m ohne Öl daran Schuld. äffle

Das ist richtig, je nachdem wo ich fahre, werde ich keiner Polizei begegnenn. Ja, sowas in die Richtung habe ich mir auch schon gedacht, oder ich fahre mit dem 06er Schild, das war auch blau, auf 5 Metern auch nicht erkennbar Hab gestern noch angefangen meine Hydraulikschlauchkombination zu montieren. Die übrigen Schlauchwege werden auch noch montiert. Als ich dann das Ding hab starten lassen ohne Kühlwasserdeckel hats mir das Kühlwasser erstmal in das Auge gespritzt. Was ist passiert? Die Kopfdichtungen hat es wahrscheinlich auf Grund der enormen QK, die ja im warmen Zustand noch niedriger wird, gerade durchgeschlagen bzw durch die extrem heißen Gasen extrem geschwächt, den wie sollte es anderst sein, Richtung Auslass ist sie kaputt, wie man auf dem Bild erkennen kann. Werde mir jetzt ein paar Fußdichtungen bestellen und nochmal eine Kopfdichtung, danach werde ich alles mit Dichtmasse noch schön ausfüllen und strebe Qk irgendwo im 0,75 - 0,8 Bereich an. Am Kolbenbild kann man gut erkennen, dass der Kolben bald am Kopf angestoßen wäre. äffle

Falls ich Sie wieder offiziell zulassen und meine Papiere wieder zurückbekommen möchte, müsste ich Sie wieder auf 45km/h zurückbauen und dem Tüv vorführen. Doch das ist mir ehrlich gesagt viel zu viel Arbeit, ich weiß sowieso nicht, ob ich das Ding überhaupt wieder zugelassen bekomme.

Gestern Abend das Moped geholt, jetzt gehe ich dran, Kühlerschläuche neu machen, nun nehme ich aber Hydraulikschläuche, dass hier nichts mehr passieren wird, danach wirds richtig abgestimmt und dann gibts eventuell ein Video. äffle

AMP !? Wenn es kein Aktivlautsprecher ist, braucht der LS einen externen AMP, bedeutet, dein Lautsprecher ist ein Passivlaustsprecher. Du kannst natürlich auch die Kabel an eine 3,5mm Klinke anlöten, nur hast Du dann nur die Leistung, die dein Handy, Mp3-Player etc bringt und das sind ein paar mW, wird nicht lauter gehen als dein Handy . Dewegen, AMP kaufen und Lautsprecher dran schließen, aber richtig Saft bekommst Du am Moped nicht, damit sich das auch laut und gescheid anhört. Wenn man bedenkt, dass manche zwei Autobatterien in Ihr Auto installieren müssen, damit nicht dauernd der AMP abschaltet, weil Sie zu wenig Strom bekommen und die Spannung dadurch abbricht, braucht das Moped seine 20 Batterien. Nur mal so nebenbei, aber wenn Du dich mit der Leistung der Batterie bzw Lichtmaschine zufrieden gibst am Moped, passts ja eh. EDIT: Ich habe noch in der Überschrift gelesen, dass Du Bass brauchst, da bist am Moped am ganz falschen Platz, den die maximalen 50-60Watt, die Du am Ende übrig hast, reicht maximal dazu aus, um die elektrische Zahnbürste zu laden, aber nicht um richtigen Bass herauszuhören. Schau Dich mal hier um: http://www.audio-system.de/steg/ und hier: http://www.beyma.de/fileadmin/seiten/downl...o/POWER15-I.pdf Die Komponenten machen gut Druck, und sind noch erschwinglich

Danke für das positive Feedback und ich hoffe auch, dass es jetzt wieder bergauf geht Bis jetzt noch nichts, ist ja auch mein erstes Vergehen, aber weiteres entscheidet die Staatsanwaltschaft. Nein, Moped haben die zum Glück nicht angerührt

Heute dürfen wir unsere Fahrzeuge wieder abholen

Nein, auf der Walze waren wir nicht, bis jetzt noch nicht. Ich hab dann eh gleich die Kabel der CDI gelöst, die werden das Ding nicht anbekommen. Weiß jemand, wie lang das in etwa dauert, bis ich das Moped wieder holen kann?

Das wäre ein Stich in das Herz, wenn die Grobmotoriker meine ganzen Arbeitsstunden zu nichte machen würden. Selbst der Vater eines Kollegen, der selbst Polizeibeamter ist, hat gemeint, wir hätten ihm einfach eine in die Fresse schlagen sollen, ein Polizist sollte human zu seinen Mitmenschen sein und ein klein bisschen an die früherer Zeit zurückdenken. Im ersten Moment hab ich gedacht: "ich fahr nie mehr Moped". Aber jetzt wirds mir dann mit der Zeit ehrlich gesagt scheiß egal. Ich mein, wäre der Kühlerschlauch nicht gerissen, dann wär das ganze nicht passiert. Falls sie uns doch hinterher gefahren wären, hätten die null Chancen gehabt. Die ganzen Geschichten mit Verfolgungsjagd mit Blaulicht und Sirene durch die ganze Stadt etc... haben wir schon genug hinter uns. Was meint Ihr? Traurig ist nur, dass ich in letzter Zeit echt Pech habe, hat noch jemand Mitleid ? Gut, ich will auch noch mal mit dem Auto fahren wollen , also legal. Wenn ich das Moped zu nem guten Preis verkauft bekomme, verkaufe ich es. Aber davor wirds noch 100% abgestimmt, ausgefahren und Video gedreht.

Also auf dem Revier hatten wir ja die Möglichkeit, entweder auszusagen oder die Aussage zu verweigern. Wenn wir die Aussage verweigert hätten, wären die Mopeds sofort zu den Leuten des Dekra oder denjenigen Ansprechpartner übergeben worden. Wir haben aber alles ausgesagt, was wir gemacht haben. Somit geht das Ding normal nicht mehr zum TÜV, wenn doch muss ich wenigstens nicht die Gebühr zahlen, die bei ca. 600€ liegt, da wir alle Teile genannt haben. Der Witz war sowieso. Ich wurde von so ner Blondinne vernommen, die die einzige war, mit der man normal hat reden können. Geblickt hat sie es zwar auf keinem Auge, hat mich gefragt ob ich den Drosselring usw draußen habe... Alles klar, beim Moped. Naja, wir haben uns einen Spaß gemacht und aufgezählt, dann haben wir angefangen irgendwas über Steuerzeiten, zu reden, Winkel die verändert wurden usw... zu erzählen. Die haben so blöd geschaut, unglaublich. Nach ner Zeit hat jeder bei seinem Polizist gefragt, ob er wirklich die restlichen zwei Seiten auch noch aufschreiben will Bin gerade noch dabei am Autoführerschein. Der dürfte aber nicht gefährdet sein, da es mein erstes Vergehen ist. Den Mopedführerschein durfte ich sowieso wieder mitnehmen.

Hoi, so, mit Frankreich wurde jetzt auch nichts - man hab ich ein Glück Diesmal war es nicht der Kolben, nein, die Freunde im grün-weißen-Partybus. Am Donnerstag hab ich ja meinen Zylinder noch geportet, damit der Zylinder nicht mehr die Kante und die abgeplatzte Beschichtung hat. Auslass war dann um 194° rum, auf dem Bild war er noch nicht entgratet. Am Freitag früh kam dann der Kolben, zuvor mussten aber noch zwei Roller gemacht werden, damit wir um spätestens 3 Uhr wegkommen. In der Mittagszeit bau ich dann den Kolben ein, Zylinder drauf und Kopf festgeschraubt. Ich drehe am Polrad und aufeinmal gings nicht mehr weiter. Was war? Der Barikitkolben stößt am Zylinderkopf an. Gut, wieder alles runtergebaut, danach habe ich eine zweite Fußdichtung genommen, zwischen beide Fußdichtungen Dichtmasse geschmiert und das ganze in der Sonne zusammenbacken lassen, damit ich möglichst viel Material gewinne. Das gleiche hab ich am Zylinderfuß und Block gemacht. Alles zusammengeschraubt, Polrad lies sich drehen, aber mit einer Hand kaum machbar. QK gemessen und da war ich bei 0,6 . Gut, dann konnte es endlich losgehen nach Frankreich. Alle Fahrzeuge liefen sehr gut. Wir sind, auch wenn wir es nicht oft machen, sehr rücksichtvoll und verkehrsgerecht gefahren, erst in Frankreich wollten wir die Sau rauslassen weils da einfach geile Straßen gibt und wir in Deutschland nichts riskieren wollten. Unser Servicefahrzeug, ein VW-Bus mit Sprit und Öl und Schlafsachen, ist schonmal vorraus gefahren zur Grenze. In den Vogesen wollten wir zwei Tage zelten, in der Nacht saufen, am Tag in den Vogesen heitzen. Wir fuhren also Richtung Frankreich, als plötzlich mich heißes Wasser am Bein trifft, ich sofort rechts ran, meine Kollegen auch. mein NEUER Kühlerschlauch ist gerissen. Wir waren schon am reparieren mit ein paar Schichten Panzerband und wollten gerade wieder die Schlauchschelle befestigen, kommt ein Fahrradfahrer und frägt, ob er helfen kann. Nach ner Zeit, hat er dann aufdringlich gefragt: "Sind diese Fahrzeuge überhaupt versichert und verkehrssicher"? Kurz darauf hat er das Handy ausgepackt und irgendwas geredet, dass er sofort einen Kastenwagen braucht. Ab da war uns klar, sch***e, das wars. Ich mein, ohne Kühlwasser lässt sichs schwer abhauen. Dann packt er seinen Geldbeutel aus und lässt den runterollen wie im Hollywoodfilm mit seinem komischen Dienstausweiß, noch mit seinem Fahrradhelm auf und seiner coolen Sonnenbrille und zieht uns die Schlüssel ab. Das schlimme dabei ist, dass er nicht mehr im Dienst war, sondern gerade auf dem Heimweg war. Ab da an wurden wir behandelt wie Schwerverbrecher! Ich mein, zur gleichen Zeit werden Kinder missbraucht und der Kinderschänder darf sowieso rumlaufen wo er will, bei viele Polizisten habe ich das Gefühl, dass sie irgendwo unterbemittelt sind in Dingen von einander zu unterscheiden. Selbst der Oberhauptdingsbums da auf dem Revier hat gesagt, dass das völlig übertrieben war von diesem Polizist, da wir ja gestanden sind und davor sowieso normal gefahren sind. Das Wort Humanität kennt ein Polizist sowieso nicht. Im Nachhinein hätten wir die Rätsch nehmen sollen und im voll eine in die Fresse schlagen. Sowas von unmenschlich wie der reagiert, so unmenschlich können wir auch. Mit vielen Polizisten kann man nicht normal von Mensch zu Mensch reden, die sind total verstrahlt und fühlen sich als was besseres, weil sie Polizisten sind oder bekommen nicht jeden Tag einen geblasen und den Scheiß muss ich auch noch als Steuern unterstützen. Es kamen drei Polizeiautos und ein Abschleppwagen mit allem möglichen Scheiß. Seine Aussage, er hat und anscheinend irgendwo gesehen fahren und ist zufällig die gleiche Strecke gefahren wie wir, und dann hat er uns zufällig am Straßenrand gesehen. Toll wie sollen wir vier mit unseren Moped was dagegen sagen, wenn ein Polizist uns anscheinend gesehen hat. Wie es weitergeht, könnt ihr euch denken. So sah das ganze dann auf dem Abschleppwagen aus: Fahrzeuge: Rox mit Stage6 Racing Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff, 19er Vergaser Vario, Kupplung allem drum und dran. Peugeot TKR Komplettumbau auf Pia Motor mit MHR Zylinder/Kurbelwelle, Metrakit Auspuff, 21er Vergaser Polini Vario und Stage 6 Kupplung + Glocke, Malossi Getriebe Rieju RR mit MHR Zylinder, SCR Racingline, 21er Vergaser, Conti Kupplung usw... und eben mein Moped. Im Endeffekt hatte kein Motor mehr irgendwelche Originalteile Das war wohl ihr bester und größter Fang in unserer Umgebung. Das Glück mag mich wohl nicht

Während Du geantworrtet hast, hab ichs oben reineditiert

Ihr habt schon recht, spricht alles gegen den Zylinder, aber der Zylinder ist top. Kolbenring wird auch nicht falsch eingebaut. Ich klebe den Feuersteg mit Tesa ein, bisschen Öl drauf und der Ring lässt sich mit größt möglich vermeidbaren Biege und Drehspannung "drüberschieben". Schonender gehts nicht mehr. Man sieht auch auf dem Bild, dass er top entgratet wurde. Jetzt muss ich wohl ein bisschen porten. Wir haben zum Glück noch nen VW Bus dabei, falls was eingeht, wirds Moped eingeladen. äffle