dorri

na dann bin ich mal gespannt ob ich meine polisport lima bekomme?! zuerst hat er gesagt sie sei an eine falsche adresse gegangen und er schickt sie mir ein bisschen später aber hab sie noch immer nicht wahr ca. vor einem halben jahr!!!

st schon verkauft!! (an mich)

vl. ist deine hd zu groß

wenn der preis stimmt würde ich ihn nehmen!! ------>pn<------

der zyli. hat ein bomben drehmoment von unten raus haltbarkeit kann wie schon gesagt ohne weiteres 10k sein bei guter wartung und gemisch und er wird denke ich auch gut mit dem gia harmonieren! was du auf jeden fall machen musst;solltest; ist die übersetzung ändern (13-15:48-52 orso) ist aber deine sache!! und nicht vergessen den vergaser gut einzustellen mfg dorri!

pics!!! nach den einzelnen setups gereiht

bilder von den einzelnen setups (nicht von allen) kommen am we da ich dann erst ein bisschen schnelleres i-net habe

gekauf am 24.03.07 mit 16.253km am21.12.07 warens dann schon 20.253 danach habe ich den tacho gegen einen fahrradtacho und statt dem ori. tacho einen dzm verbaut setup1: ) ori. entdrosselt 11:48 ) ori. entdrosselt 11:48 mit malossi e5 luffi ) mk thrower 13:48 wieder ori. luffi ) hebo performer 11,12:48 ori. esd ) tg enox 11,12,13:48 ) tg enox mit 18er dello, ab diesem zeitpunkt gemisch gefahren ) tg enox mit 21er dello, ass geportet dünnere mmb-blättchen ) -||- polini 70-W ) -||- polini hpc welle+c3 lager danach wieder ca. 1monat ori. danach gings wieder aufwährts ) vorheriges setup ) polini 70-w + polini evolution puffi ) malossi mhr repl. 21er........polini mmb polini-puffi ) -||- enox ) -||- doppler comp.+ c3 lager ) -||-SCR Corse 70 upper ) Barikit 80 mod. ) diverse veränderungen am bari (ori.-luffibox mit anderem (selfmade) deckel) was ich noch machen will: 1, iro mit licht wenn möglich gebraucht (mvt) da ich nicht genug geld habe!! 2, 28er oko 3, barikit auf 196° porten bitte comments und vorschläge was ich noch machen könnt (vorschläge, kritik, lob?,.......) bilder kommen noch!

wie siehts eigentlich aus, hast du noch alle ori. teile?? ist die strafe schon da??

hätte ein rs2 cockpit ---->pn

hatte: mk thrower hebo performer tg enox polini forrace arrow einer aprilia af1 derzeit scr corse racingline 70 cross-version

würde umbedingt den ori zyli. draufhauen denn ich bin schon den bari auf oripott(entdrosselt) gefahren und ich kann nur sagen sie geht extrem schlecht und ich denke mit drossel wirst du ihn auf dauer auch töten??!!

c3 reichen leicht c4 haben einfach nur mehr lagerluft dadurch sind diese "drehzahlfester" da sich das lager bei höheren drehzahlen ausdehnt und das mit 22000 U/min bei c4 lagern kann zwar stimmen aber das gilt nur dann wenn das lager in einem ölbad ist oder bei geschlossenen lagern!! d.h. es gilt nicht ganz diese zahl da man ja nicht von einem ölbad sprechen kann!?!

preis?? ---->pn<----

läuft kühlwasser aus dem überlauf oder leuchtet die warnlampe?? wenn das wasser beim überlauf herrausläuft wird wahrscheinlich nur deine fußdichtung kaputt sein!! mal checken!!

hast du deinen motor zerlegt, kwe gewechselt oder ähnliches?? welchen motor?? vl. ist die feder der schaltgabel gebrochen??

hy hab ein problem mit meiner vorderbremse!!! also vorgeschichte: bin ne grösere ausfahrt gefahren, viele kurfen, bergauf bergab habe dabei aber nur mit der vorderbremse gebremst (hinterbremse war kaputt) auf einmal drücke ich ins leere, danach habe ich mein moped stehen gelassen und als ich weiterfuhr ging sie wieder!! dann am nächsten tag schiebe ich das moped aus der garage und bemerkte dass die vorderbremse streifte!! habe dann begonnen die kolben wieder gangbar zu machen als sie sich wieder bewegten wollte ich die bremse entlüften bekam aber keinen druck mehr zusammen!!! was kann da sein? die manschetten der pumpe sind ok sie pumpt aber nicht gut!! WAS KANN DA SEIN????

er wird aus DE sein und dadurch eine gangsperre haben!! und das dreigangritzel wird einfach mehr oder weniger zähne haben, also NEIN es ist egal dein moped wird keinen schaden erleiden ich übernehme allerdings keine haftung für nichts!!!!

2k heißt 2000km und ich tausche ihn nicht sofort sondern erst in ein paar km aber das ich mal einen ring auf lager habe!! und wenn soll ich denn anschreiben??

würde beim 21er bleiben, denn auch ein 28er wird dir keine starken leistungsunterschiede aufzeigen und dann noch der mehrverbrauch, der sich nichteinmal bezahlt macht also ich würde es nicht machen!! würde zu 1x 6303 c3 lager greifen, c4 daher eher nicht da du mit dem airsal keine solch hohen drehzahlen erreichen wirst 1 lager nur deshalb da bei der er1 das zweite lager dabei ist!!! (6204 c3)

wirst fast keinen merklichen unterschied bemerken! doppler er1 ist auch ne gute wahl nur die lager nicht vergessen!! ps: sind dein ass+mmb noch ori??

ab welchen kolbendurchmesser muss man beim e50 motor auffräsen?? welchen hub hat ein maximotor??

hy dachte mir dass ich meinen kolbenring mal wechseln sollte da er schon über 2k drinne ist!!! wollte jetzt fragen 1, wo ich den kolbenring für den ori. barikit kolben bekomme 2, wielange ich den kolbenring einfahren sollte?? 3, wie genau erkenne ich dass der kolbenring gewechselt gehört 4, wie oft sollte ich den kolben wechseln ps: fahre mit 1:35 sollte ich mehr oder weniger öl mischen

ich würde dir den membrangesteuerten 65er polini, 18er gaser und simonini auspuff empfehlen (leider ist der auspuff sehr teuer)

hy habe ein malossi vl6 mmb mit ori. blättchen(dünn) und wollte fragen ob man viel unterschied zu dickeren blättchen merken würde??