Hab mir grad mal das ganze Thema durchgelesen, deine Idee ist nicht schlecht! Das KTM Zeug ist echt was ganz feines, vorallem die Beschichtung ist TOP! Ich fahre auch selber in einer Moppedrennserie mit (simsongp.de), da haben 2 Fahrer auch einen SX50 Zylinder verbaut, allerdings auf einen Simson Motorblock, weiß nicht ob hier noch paar Leute die Simsom Moppeds aus DDR Zeiten kennen Naja zumindest haben die Leute ihrer Motorblock so verändert (Getriebe, Kurbelwelle, Primär...) das sie den Zylinder verbauen können, bei ihnen Leistet der SX 50 geportet ca 18PS bei ca 15000U/min würde ich sagen am Hinterrad, aber das ist echt Grenzwertig fürs Material, da bleiben gebrochene Kolbenringe keine Seltenheit! Natürlich kannst du den Zylinder auch humaner auslegen, ich weiß leider nicht wie das Reglement für Liedolsheim gestrickt ist und wie die Leistungswerte deiner Gegner ausehen, ansonsten könnte ich sagen bau den SX oder greif doch lieber zum Minarelli! Ansich sehe ich beim Minarelli 2 Vorteile, du kannst günstig Teile bekommen und diese vorallem in fast jedem Shop! Einen Tipp habe ich noch für dich, wieso verbaust du keinen Conti CRX Zylinder, er soll auch sehr viel Leistung haben, und ist mit dem Minarelli Motor kompatibel, denk einfach mal drüber nach! MFG Ritchi