Crysis

Nein, bringt dir sicher nicht merkbar was. Falls du ein High-End-Setup mit extrem hoher Verdichtung fährst läuft der Motor optimaler weil er nicht so leicht zum "klopfen" beginnt. Für allround Fahrer ist die Oktanzahl also zu vernachlässigen!

Nummer 3 is definitiv die geilste, falls sie farblich zum Rest passt

Die Abdeckung auf der linken Seite wenn man auf den Motor schaut. Aber ich schätze eher, dass sich im Getriebe was gelöst hat und das an den Zahnrädern so hin und her geschlagen wird. Deswegen klappert das so, vermut ich mal. Wenn du kaum Erfahrung hast würd ich mal zum Mechaniker fahrn und die Sache anschaun lassen. Wenn du da noch länger fährst wird dir ziemlich sicher noch mehr hin werden!

Conti CRX MMB (gehören 2 Plättchen getauscht) und ASS Platte für Conti ASS (ohne Gummi) 40€ inkl.

Ich hätte für die PS3 das Spiel "Motorstorm". Noch wie neu da ich nie gespielt hab.

Klar bekommst dus mit dem Teil runter. Nen passenden Gabelschlüssel wirst du ja zu hause habn^^ Das Trennmesser wird mit den Schrauben gelockert und die 2 Hälften so weit wie möglich außeinander gezogen. Dann tust dus in den Spalt zwischen Kw und Lager rein und schraubst wieder zam. Dadurch wird das Lager von der KW runtergedrückt! Wenn die 2 Hälften ganz zusammen sind und sich das Lager nicht mehr weiter rauf bewegt einfach wieder aufschrauben, was unterlegen und dann wieder zamschrauben!

Mit nem Lagerabzieher geht das ganze ohne Probleme, wirklich so als würdest du 1+1 rechnen! Nachdem ich vor kurzem das selbe Problem wie du hatte hab ich mir einen Lagerabzieher bei ebay um ~20€ gekauft. Sowas hier: Trennmesser Kanns dir nur empfehlen, damit hast du das im Handumdrehen erledigt und keinerlei Probleme mehr

Meiner Meinung nach ist den Derbi Designern ein echtes Meisterwerk gelungen. Sieht total schnittig und modern aus

Super, richtig toll dass du das jz endlich rausgefunden hast! Die restlichen Kleinigkeiten bekommst du sicher auch noch hin

Find ich echt super was du da alles anstellst um den perfekten Motor / Moped zu basteln WEITER SO!

Sicher gibts auch Derbi Motoren mit AGW! D50B1 hat eine.

Bei mir musste man die 2 mit Dichtmasse abdichten, ist aba kein Problem und in wenigen Augenblicken erledigt

Hab ein CRX Intake, jedoch ohne Gummi, da er gerissen ist. Die 2 von 4 dünneren Membranplättchen gehören außerdem bald erneuert! Würds aber zu nem Super Preis hergeben! Wenn du Interesse hast PN!

Mein Tipp: Mhr Replica 80 Ori Pott maximal 21er Vergaser und da aber unbedingt mit Ori Luftfilterkasten !

Ich hab bei meiner Barikit KW schon das Gewinde kürzen müssen und wenn du die Mutter mal oben hast, dann hast du da genug Gewinde um das fest genug anzuziehn! Bei mir wurde das ganze mit einer feinen Eisenfeile geschliffen/gekürzt.

Ich würd nix anzünden! Bau den Motor aus (Arbeit von ner halben Stunde) und leer die KW Kammer voller Benzin und dann drehst ihn um und pustest noch alles mitm Kompressor durch bis du dir sicher bist das nix mehr drin ist. Du kannst da soviel Benzin reinleeren wie du willst

Ja die Form ist beim Derbi Pot anders, heißt aber nicht dass der nicht passt ^^ Heißt aber auch nicht das er passt xD Vlt kann Fabsl noch mehr dazu sagen.

Die Conti Neutrino hat einen extrem kleinen Rotor und würde extrem schnell hoch drehn. Hat aber wie die Italkit keine Stromversorgung für Licht oder ähnliches. Ich persönlich würd eine PVL nehmen, da sie ziemlich günstig ist (analog).