sayanything_ace

Stimmt so, nur wozu das gut sein soll, frag ich mich halt. Ein Leistungsplus wirst kein's vermerken, außer dass die Fahrbarkeit sinkt. Wenn schon Steuerzeiten erhöhen, dann mit Porting.

In deiner Preisklasse würd ich die Italkit nehmen. Wenn's mehr sein darf, natürlich V-Force 3i.

Der Motor gehört dann schon auch bearbeitet. Falls du das nicht selber machen kannst oder willst, kann dir top Arbeit für besten Preis empfehlen.

Das RR steht für Racing Replica, ist also dein besagte Replica Version. Der Racing kostet schon einiges mehr.. Würd auch zum Bida greifen, diesen aber porten lassen. Dann steht er dem Racing um nicht viel nach, kostet aber einiges weniger. ~270€ für den Zylinder und 50-100€ für's porten, und du hast an echt starken Zylinder. Der Rest sollte halt für was hochdrehendes ausgelegt sein, also Innenrotor und High End Auspuff sind schon fast Pflicht.

Dreht dann aber auch höher, wird mit der ori. Kurbelwelle irgendwann ein Problem. Und bringt sich mit 21er Vergaser jetzt ned wirklich viel denk ich.

Ich würd da gar nix porten, sonst pass des ja ned mehr zusammen. Einfach zamstecken, an SCR HM oder ähnliches dazu und geht schon.

Bei 70 Airsal Sport passt keiner der beiden wirklich gut. Würd dir eher zu einem 50er Sporti raten, wie RR Sport/Turbokit Chromade/Hebo, Giannelli oder SCR HM. Wennst zu einem 80er Sport umsteigst, kannst dir gleich Bida SMR/Yasuni R2 kaufen. Voca Racing und Turbokit Carrera sind nur etwas für 70/80er Midrace/Highend Zylinder.

Ich versteh die Begründung "ich will 50ccm, weil's ansonsten Stress mit der Polizei gibt" sowieso ned, der Polizei is es doch völlig egal obs 50 oder 80ccm sind, zu schnell ist zu schnell. Und mit 70ccm Sport bist sicher unauffälliger unterwegs. Mehr Tuning is sowieso nix für den öffentlichen Straßenverkehr.

Auch wenn du das nicht hören willst, ein größerer Zylinder hätte mehr Sinn. Zu jedem deiner zusammengestellten Setups würde ein Airsal 70/80 Sport dazu passen, der 70er kostet nicht mal mehr als der 50er. Der 50er Airsal hat nur angemessene Leistung wenn er geported is, dann passt der Rest aber nicht mehr. Vergaser würd ich in allen Fällen einen 21er dem 19er vorziehen.

In der High End Area gibt's nen guten Thread zum Thema Porting.

Er sucht ja einen Auspuff, mit viel Drehmoment. Also seh ich nicht, was gegen den Yasuni R3 spricht.

Warum kein Yasuni R3? Sieht cool aus und dürft gut drauf laufen. Hat auch nicht jeder.

Würd einfach nen 70er Sport Zylinder(ideal wär 74 Italkit) nehmen und den ori. Auspuff entdrosseln. Schön zu fahren und super unauffällig, solangs halbwegs dicht is.