SleipniR
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bei dem kleinen vergaser würde ich ca 3-5 nummern größer nehmen,
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bei dem setup würde ich noch keine 10er einbauen lieber eine 9er,ori wird ja warscheinlich ne 8er sein
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würde dir wenn du einen d50b0 zylinder hast einen barikit grauguss zylinder mit 2 kolbenringen emphelen dazu einen auspuff wie enox womit du viel drehmoment haben wirst und es nicht so auf die kw geht
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du brauchst keinen anderen ass wenn du ori einen 17,5er oben hast die dellortos passen bis 21mm
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mehr als 100kmh sind nicht drin mit 50ccm da ist der luftwiederstand und rollwiederstand zu hoch,hubraum ist durch nichts zu ersetzten
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macht nichts danke dir! werd morgen ma in ner buchhaltung fragen
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kannst du vielleicht mal 1,2 seiten einscannen,will mir das buch auch kaufen udn erstmal gerne wissen was da so steht und wie das aufgebaut ist
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das ist in zoll angegeben müsste das gleiche sein
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bei originalen 50ccm,ca 95mkh mit sportauspuff,21er vergaser,14:53 übersetzt,porten,überströmer polieren mehr wirste nicht rausholen können ohne die alltagstauglichkeit zu verlieren mit 50ccm mk prorace,iro zündung 28er vergaser wirste natürlich mehr haben aber da musste kompletten motor überarbeiten
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nebendüse ist übrigens die leerlaufdüse
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kannst du im einsteigerboard lesen: http://www.2stroke-tuning.com/forum/Vergas...-wie-t5163.html
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wenn du einen schwachen zylinder draufmachst nein
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Airsal Racing 70 HD ? ori kw ? Haltbarkeit?...?
topic antwortete auf SleipniR's aprilia razzer in: Technisches Tuning
ja bei mir ist sie beim airsal auch minimal gerutscht und der hat garncith mal viel leistung also mindestens härtere kupplungsfedern -
Airsal Racing 70 HD ? ori kw ? Haltbarkeit?...?
topic antwortete auf SleipniR's aprilia razzer in: Technisches Tuning
ja bei mir ist sie beim airsal auch minimal gerutscht und der hat garncith mal viel leistung also mindestens härtere kupplungsfedern -
es wird ein 21er dellorto die sind nicht so extrem groß wie die s6
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d50b0 hat serienmäßig einen größeren vergaser,anderes kuählsystem,anderes ritzel,mehr hub und anderes design
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solche leute sollte man direkt für eine woche aussm 2stroke sperren .... denke nicht das es auf der geraden mehr als 11,5 drehen wird ,mit dem airsal racing habe ich nie mehr als 10,5 im 6. gang geschafft aber das war auch mit 17,5er vergaser
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Airsal Racing 70 HD ? ori kw ? Haltbarkeit?...?
topic antwortete auf SleipniR's aprilia razzer in: Technisches Tuning
98er düse aber nicht bei einem 17,5er vergaser oder??warscheinlich 21er -
dreist dass der händler nach dem entdrosseln keine garantie mehr gibt,in vielen eu ländern werden die mopeds ja schon offen geliefert ohne jegliche drosseln und man hat ja trotzdem garantie
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schwachsinn,der zylinder sollte bis 12k mitmachen und das bekommst du nur entdrosselt sowiso nciht hin
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ist der 80er barikit denn der gleiche zylinder wie der 80er airsal nur halt überarbeitet??bin nämich nicht so überzeugt von der verarbeitung vom airsal.in dem fall würde ich mir ganz sicher den mhr kaufen
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wollte nur wissen welcher zylinder stärker geht,einmal im reso und einmal untenrum
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hast recht aber denke das risiko ist dadurch minimiert da ich 15:53 fahre und dadurch warscheinlich nur bis 11,5k ausdrehen kann mir ist grade auch erst mein airsal kaputt gegangen,bin froh wenn ich geld für den neuen zylinder zusammenkrieg
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wenn die welle sich verabschiedet kommt eh fix ne neue rein sche** egal,aber vielleicht hol ich dann direkt nen 21er vergaser.♠
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Hi wollte mal wissen welcher zylinder besser wäre aufm d50b0 motor mit 19er vergaser und scr corse 50/70.ori welle aber c3 lager. will lange haltbarkeit und viel drehmoment,mein airsal 70 racing ist mir leider angerieben würde ich ca 15-16 ps mit den zylindern rausholen?