NawB-CH
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Das Gehäuse ist noch offen...also erst 1 Seite eingebaut.
Tippe drauf dass sich da was zerogen hat. Sie hängen nicht, drehen wirklich sauber aber mir passts ned so...das ganze fühlt sich halt so an als würds kratzen...halt teilweise sehr rau. Hab schon alles mit Öl eingeschmiert...sollte also ned daran liegen.
Edit:
Danke für deine Antwort(en) per pn.
Frage...
Mit 1x nicht so dollen Lager fahren, auf gut Glück zusammenbauen oder
Nochmal erhitzen, KW lager runter (wenn ja, wie?) und nochmal von vorne?
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Am Wochenende und rund um Motorradtreffen usw. lauern die nur so überall. Vor allem Passtrassen.
Wurde bis jetzt nie angehalten...aber da wir recht auffällige Autos haben war ich schon oft Beifahrer. ^^
Bodykit...Airbrush...Friedrich Motorsport Auspuff.
Alles nix gut...
Bei uns ist son richtiger Homo unterwegs...der holt alles raus was "getunt" aussieht und geht denen dann aufn Sack.
Ja wenn der Zylinder im Bereich "x" am meisten Power hat, der Auspuff aber erst 1000Umdrehungen später am meisten Power hat, geht das nicht ^^
Und is wohl wahrscheinlich wirklich zu fett bedüst. Hab in meiner Ori RS iwas 79. Denke da recht iwas im 90er Bereich.
Edit:
EG/ABE zieht hier in der Schweiz ned. Du musst ne Anlage mit KAT kaufen, ansonsten ist diese - egal ob ABE oder Gott, Jesus weiss ned was- ned legal.
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@Patrick...
Wo ich die KW samt lager ins Gehäuse stecken wollte ist sie mir kurz vor dem Anschag stecken geblieben (also KW-Lager ging ned ganz rein)
Hab dann ganz leicht mitm Gummihammer draufgeklopft...war wahrscheinlich n Fehler.
Danach nochmal grob erhitzt und jetz ist sie am Anschlag.
Hab jetzt aber das oben beschriebene problem.
@Vazky. Ja mit heissluftföhn
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Hab sie nun weiter erwärmt...ist mit bisschen drücken reingegangen. Leider hört sich das ganze nun recht "kratzig" an und wenn ich mitm pleuel die KW dreh läufts sauber und dreht schön weiter. Aber irgendwie läufts rauh.
Alles nochmal machen oder so lassen?
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Mir is beim Einbau SCHE*** die KW(Lager) steckengeblieben. Was soll ich machen?
Bring se weder ganz rein noch raus...
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Nen Upper an ner RS welche Ori nen Auspuff unten an der Seite hat ist extrem unauffällig
Is ned wie meine RS welche noch ne Underseat Anlage hat.
Zur unauffälligkeit sag ich nix. Sagen wirs so...mit Vollverschalung und nem dämlichen Bullen hast ne Chance ohne Sportler.
Mit wars wohl die letzte Begegnung mit den Lieben....jedenfalls die nächsten 2 Jahre ^^
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Hoi
Probier sonst mal die Nadelposition zu verstellen.
Mit der Standgasschraube bringsts Standgas nicht runter?
Wenn die Ausgleichswelle ausgebaut hast kannst das ganze Polrad & Kupplungskorb ausbauen, sonst bringst die nimme rein.
Hatte schon bei nem 50ccm Setup nen stärker vibrierenden Motor. Fahren kannst so natürlich schon...fürn Alltag halt nicht perfekt.
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Fuhr bis jetzt immer Michelin Pilot. Für 50ccm reichts gut, Profil sieht auch recht schön aus.
Aber auf der grossen rutscht mir der extrem oft weg. Werd da nächstens andere raufpacken, auch wenn die nicht so lang halten.
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Jow...beim Optikcontest bin ich auch dabei \o/
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Bleibe wohl auf dem Zylinder sitzen.
Hab ihn unter 2008 Ori-Teilen bei easyparts bestellt.
Sie haben mir geschrieben der Zylinder sei in Ordnung und sie haben die Produktion umgestellt.
Aber geht das mit dem Zylinderkopf und Brennraum vom Alu-Zylinder?
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Nah...ist ja ein D50B01 Motor? o.O
Kann doch nicht sein dass ich 2 Motoren mit Alu Zylindern ausm Jahrgang 2008 bei mir hab und ihr mir sagt dass die Grauguss Zlinder haben
Bei 4-Takt 50ern expolodiert das Universum. Hat mir gereicht auf so ner Kiste (Peugeot Zip) die Mopedprüfung zu machen. Da stirbst 5x beir beschleunigung auf 30
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Jedes Sportmoped wo ich bis jetzt hatte, hatte n Aluzylinder (Original-Derbi-Aprilia neuere Jahrgänge)
Hab sogar noch einen mit Klemmer im Alteisen.
(Und ja, die sind dann auch beschichtet und deutlich leichter)
Mal warten was easyparts dazu meint. Aber habs beim richtigen Modell/Jahrgang bestellt bei Ori-Teile und erwarte dann uch nen Aluzylinder :/
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@David.
Klar kannst du mit nem Moped viel machen...bearbeiten von Zylindern und Motorblöcken hab ich z.Bsp. noch nie angeschaut/gelernt. Auch High-End evtl. NOS-Anlage etc.
Klar kann man da auch ins "unendliche" gehen.
Für mich hat es einfach keinen Reiz etwas zustande zu bringen...z.Bsp. n High-End mofa oder n High-End Moped wenn ich da absolut nix mit anfangen kann.
Bräucht ich ne Karre mit Anhängerkupplung/Anhänger & ne Strecke (welche wir nicht haben bzw. nur Kartbahnen).
Falls ich ein Projektauto hole, dann um dies in Jahren aufzubauen. Finde es spannend mal ein Auto zu Designen...du hast viel mehr Möglichkeiten und eine grosse Fläche. Mal mit Hilfe nen Motor zerlegen und neu aufbauen?
Einfach was woran man Freude hat, bisschen weg vom "normalen" und worauf man schlussendlich auch stolz sein kann
Denke diese Leute sterben aus...und das fängt halt auch schon beim Moped-tuning an.
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War noch nie auf FB aktiv. Finds unnötig ^^
Mein Problem was ich mitm Mopedtuning hab:
Hier sind die Strafen extrem. Nach 3 Jahren auf der Strasse rumfahren, nun schon 2 Unfällen und mehreren fast Unfällen etc. ist mir das fahren ohne Versicherung auch zu heiss.
Ausserdem bin ich bald 19, sobald ich meine beiden 50er fertighab werde ich mich wahrscheinlich nichtmehr gross mit 50ccm beschäftigen. Dafür habe ich nen 650er mit 2 Zylindern und wahrscheinlich nächstens mal ein Projektauto (vllt. Celica 1994 oder nen Supra aus DE importieren)
Kannst du halt einfach mehr machen als an den kleinen Mopeds. Ausserdem bist legal mit mehr Leistung unterwegs.
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Ich hab schon zu lange nimme an Mopeds geschraubt o.o
Dat ding ist ja 3x so schwer wien alu :c
Warum schicken die Deppen nen Gusszyli? -,-
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Der Zylinder ist nagelneu. Da sind natürlich noch die Hohnspuren zu sehen. Aber der Zylinder hat irgendwie keine Beschichtung?
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Hallo,
Meine Barikit-KW + neuer Ori-Zylinder wurden mir heute geliefert.
Bin aber bissl geschockt. KW kam in kaputter OVP und hat ausm Ori-Verpackungskarton geguckt und als ich den Zylinder öffnete war der voll Farbpunkte, fusseln und die Zylinderwand ist extrem rau (also wo der kolben rauf und runtergeht)
Die ist ned schön glatt...wirklich rau und glänzt kein bisschen. Hatte ich bei neuen Zylindern noch nie.
Die KW hat beim Pleuellager bisschen spiel - man kann sie leicht ein wenig hin und herschieben. Ist das normal?
Spiel nach oben hat sie nicht...
Kann mir jemand so sagen ob da was nicht stimmt oder ob ich das Ganze zurückschicken soll?
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Nah, da kommt nichts stärkeres drauf. Die wird nachher verkauft.
Werd dann glaube ich die Barikit Kurbelwelle nehmen. Möchte was gutes, weil sonst weiss ich langsam nichtmehr was machen wenn mir nochmal alles kaputtgeht...danke für die vielen Antworten ^^
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Bin auf der Suche nach ner guten Kurbelwelle für meine RS 50 (D50B01 Motor)
Würde von mopedtuner oder gearparts bestellen/evtl auch easyparts weil ich nen ori zylinder brauch.
Conti Furio
Barikit Competition (139 Euro)
Die neue Motoflow HPC uf gearparts
Kundo KRD...vllt. bissl übertrieben
Doppler ER1
Sind so die wo ich im Preisrahmen gefunden hab.
Wird auf nem Ori-Moped gefahren.
KW Lager C3 von Athena sind schon gekauft.
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@Todeskostn.
Ja...da ist iwas ed gut. Wahrscheinlich Diff/antriebswelle oder so.
Und sind neue Reifen drauf...daran liegts ned.
Ma gucken was du da angeschleppt hast ^^
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Du hast dort die Anschlussweite angegeben...sicher hast du n Lineal oder was anderes...geh deinen Vergaser messen (dort wo der Luffi draufkommt) und wenns +/- stimmt kaufst n.
Wird zwar nichts bringen, ausser das die Bullen dich noch früher hören, aber ja
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Der 76er ist wirklich nicht das schönste Mustang-Baujahr, hat aber trotzdem was.
Find die Cobra Version aber noch recht hübsch.
Ist n v8 drunter...hat auch den blubbernden Sound ubd ist...find ich jetzt nicht zu leise.
Ist der von meiner Nachbarin, sie hat den als Scheunenfund mit...laut Tacho müsste noch nachfragen, 26'000km (oder halt 126000) gekauft. Sie mag ihn, Innenraum ist wie neu. Restauration hat demnach noch recht potential und ich hätte bisschen Spass dabei & würd sicher noch was über alte Amis lernen.
Edit:
Spass hast mit ihm genug...sind 141kW, die Kraftverteilung ist momentan noch nicht gut eingestellt - sobald du mehr als halbgas gibst drehen hinten die Räder durch
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Bin ab und zu hier...war lange weg und hab in nächster Zeit auch nichtmehr gross viel zu berichten.
Bei uns kommt wahrscheinlich nächstens ein Corsa A 1.6l GSI mit Carbonteilen (selfmade Motorhaube usw) bissl mehr als 100ps auf ausgeräumte 840kg.
Nächst Jahr im Frühling gibts voraussichtlich ne 5l Ford Mustang 1976 Komplettrestauration.
So ^^
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Freundin klauen geht ned. Fertisch diskutiert.
Nice dass ma alle 2 Jahre wer den Thread wieder ausgräbt
Für mich 1. Post seit ner Weile, letzter Post für ne Weile.
Hatte vor 1n halb Monaten nen Unfall mit meiner Hyo auf ner engen Bergstrecke.
Waren leider Polizisten vor Ort welche selber nicht Motorrad fahren und diese auch ned so mögen.
Jedenfalls "fuhr ich auf der falschen Spur", dabei fuhr mir ein Polo links ins Bein und drückte es an den Rahmen.
Ja ich bin auf der falschen Spur gefahren ihr Deppen...jeder normal denkende Mensch würde wissen dass man da frontal reinbrettert.
Ergebnis:
2500.- Busse und Reparaturkosten. Krankenhausaufenthalt noch nicht einberechnet.
Führerschein (Motorrad) wird...ist noch nicht sicher...verloren gehen + 2 Jahre sperre + Fahrkurskosten für nichts = 350.-
1 Monat Führerscheinentzug (alles)
Und ne...wir reden hier nicht von nem Unfall mit 150km/h wo ich 200 Leute überfahren hab weil ich von der Polizei abhauen wollte weil ich vorher ne Bank ausgeraubt hab...sondern n Unfall mit SATTEN 25-30km/h wo es ausser mir absolut keine Geschädigten gab.
Offtopic in Offtopic
An die ich fahr im T-Shirt und kurz Hose rum.
Ohne Motorradstiefel hätte mein Fuss zu 100% in ne andere Richtung gezeigt. Und ohne Motorradhose wär mein Bein komplett...kaputt.Auch bei 30km/h kann Dreck passieren.
Wars von mir...irgendwie Geld für die 2 kaputten 50er Motoren zum revidieren zusammenkratzen...mit 50er abschliessen...und dann kommt ne Enduro. Fertig mit legal auf der Strasse rumfahren -.- allet fürn arsch
Kurbelwelle beim einbau stecken geblien... :/
in Reparatur Board
Geschrieben
Alles fürn Arsch...ists Pleuellager welches kratzt -.-