sandro_97

Hay Leute ! Hab mir neuerlich in der Garage gedacht, ach komm, den Kickstarter brauch man zum Probieren nicht festziehen, aber dann geschah es... beim Kicken rutschte er halb raus :/ (d50b0 Motor) er Klemmte dann schräg am "Kick-stutzen" und ich bekam ihn nur schwer wieder runter.... Nagut, etwas später fest angezogen, hatte ich mir gedacht, naja Glück gehabt... aber 2 Tage später rutschte er mal durch... Dann hab ich vom Kollegen einen alten Kickstarter von nem Am6- Block bekommen, der auch 2 Tage durchhielt... (fest angezogen) Was kann ich machen, dass das aufhört? Ist der Stutzen im Arsch ? Oder wär es ein Versuch Wert, einen neuen Hebel von GP24 zu bestellen? MfG: Sandro & Katziii

Okay vielen Danke leute ! Soweit wie ich das mitbekommen habe, kann das jeder, der ein wenig von Technik versteht, selbst errichten. Werde übern winter bissl schrauben, und dann im Frühjahr mal berichten was so dabei rausgekommen ist MfG: Sandro

Okay soweit alles klar Auf gp24 steht dass f. die 45er Welle ein wenig nachbearbeitet werden muss... einfach mit dem dremel bisschen nachschleifen bis die kw sich ungehindert drehen kann oder ? MfG

Ok passt danke Barikit hat ja fast denselben Zyli. im Sortiment, nur eben mit einem modularen Zylinderkopf. Ist er das Geld wert ? MfG

Oh, ok was bring eig ne iro? Brauch ich bei dem eine? Was versteht sich unter restsettup? Pot, entsprechender vergaser und luffi bzw. Kupplung oder? MfG

Hm ok, entsprechende ÜS fur gaswheelies beim 88er, 13:62 oder noch krädtiger ? Hmm also ein großer unterschied zum 70er sport oder? MfG

Okay, was meinst du wieviel ps würder der 88er bringen? Und würden gas wheelies mit entsprechender üs möglich sein ? MfG

Okay das klingt ja sehr vielversprechend Vielen dank Ach ja, kann der Airsall 88 xTreme was? Fällt der noch ins midrace oder schon ins HighEnd-Segment? MfG

Aso, dachte das bringt nur mehr max. ccm... Und muss dann den Block bearbeiten? Die 45er welle wird ja nicht platz haben oder? MfG

Okay, dh. Eine 45er Welle kaufen und ein passenden Zyli. dazubestellen, oder? Stimmt das dasy wenn man den Zyli. Um 5mm spazert, unterm zyl. +5mm dazulegen dann kann man auf einer 45er welle einen 40er Zyli. Fahren (bringt nix aber notlösung oder), stimmt das ? Was bringt mir eig mehr Hub mit passenden Zylis.? Mehr drehmoment, oder ka was? Oder sind da nur mehr ccm möglich? MfG

Jup und KW einfach mit dem Hub kaufen, der beim Zyli angegeben ist oder? Das Setup klingt sehr interessant Kann ich da den 21er Vergaser weiterhin verwenden, oder wird ein größerer benötigt ?

Jup das mit der KW war mir klar Muss man da auf was spezielles achten? Nur wenn beim Zyl. steht 40mm hub, eine 40mm hub KW oder? Und wie ist leisungsmäßig der Unterschied zwschen langhubigen und kurzhubigeren Zylis? Was haltet ihr von Airsal Xtreme oder den MHR Team ? MfG

Jup, natürlich würde ein passender Auspuff verwendet werden Welcher Zyl. lohnt sich denn dann, wenn man schon ne "Generalüberholung" vornimmt? A. 80 Racing? oder doch gleich Barikit 80 Racing Usine? Und leistungssteigerung extrem, oder eher "nur" merkbar ? MfG

Ähm, wie bitte ? Beschlagnahmen ? What the.... Auf jedenfall vielen Dank, u. interessanter Link wenn ich das so sehe, fahr ich lieber mit dem Zug Danke

Hay leute ich spiele mal wieder mit den ZGedanken, wieviel ps man mit den oben genannten Zylindern im Schnitt erreichbar wären (Highend, irgendein Highend Zyli.). Die ersten 2 mit 21er Gasa. Hab derzeit 70 Sport, wieviel ps liefert der durchschn.? Und wie stark ist der Unterschied zu merken? Lg. Sandro

Hey leute Ich möchte im sommer zu meiner Tante nach Italien fahren. Allerdings habe ich sportler, 70er Satz usw.. verbaut... Die Geschwindigkeitsbegrenzungen würde ich ja einhalten, aber was würden mich da für Strafen erwarten wenn sie mich "erwischen" würden ? -Auspuff ohne EGBE, -70 ccm -größeres ritzel -größerer Vergaser Rennt um die 100...

Yolo - upper is fix 100 mal unnauffälliger als ein lower

Also wäre gia / scr der die empfehlenswerteste uppermodelle?

Mittlerweile stört mich aber der lower auspuff, da er viiel zu auffällig ist :/ Und im wald hab ich immee schiss dass ich am boden streife :/ Bräuchte einen sehr guten upper, vorzugsweise einer dee untenrum viel biss hat... Ori auspuff scheidet eher aus oder?...

Aach fuck... Aber der gia wird untenrum schon etwas besser gehen als der scr oder?

Okay und von der Leistung her ist der Gianelli dem Doppler überlegen, oder? Was wären sonstige Alternativen mit denen ich vom unteren Drehzahlband her schon viel Kraft erhalte (was zum Beispiel im Gelände vorteilhaft ist) und mit dem ich auch auf der Geraden mal gas geben kann und ich auch bis 11,5k oder so noch Kraft besitze? MfG: Sandro

Ok und wie ists mit der lauststärke beim gia? Wird er leiser sein als der scr, wenn ja, merkbar? Und wie ist die lautstärke im vergleich zum dopoler?

Hmm gia sieht mich auch ewas an... Ab wann setzt die reso bei 70 sport an? Und wie hoch dreht er, bzw wie ist eruntenrum?

hmm, also wäre ich mit einem Gianelli besser dran oder? Was wäre ein anderer upper Auspuff, der einen frühen Resobeginn hat und ziemlich unauffälig wäre? Denn ich dachte zuerst "Kack drauf, lower sieht besser aus" Ich bin ziemlich schnell draufgekommen, dass es doch ziemlich auffällig ist. MfG: Sandro

Hey leute Habe bis jetzt einen Airsal 70 Sport mit 21 phbg, Stage 6 kupplung, Malossi e5 luffi Als sportauspuff hab ich derzeit einen scr corse chrome lower, und bin sehr zufrieden. Hab gerade den doppler wr7 in gp24 entdeckt und muss sagen laut der anderen berichte hat er mich wirklich überzeugt. Würde der doppler mit dem airsal 70 sport gut harmonieren? Hat er untertourig (4k sowas) viel biss? Wann beginnt der reso und wie hoch wird drehen? Leidet die vmax sehr darunter? Wird beim doppler die reso mit der vom scr vergleichbar sein? Danke schonmal im vorraus Mfg Sandro