Byte

Servus, Nachdem sich die letzte Frage von selbst geklärt hat, hab ich jetzt noch eine. Da bald neue Reifen fällig werden und ich mit der eingetragenen Dimension (90/110) nicht wirklich einverstanden bin, wollte ich mir etwas breitere Reifen holen. Jetzt stellt sich mir nur die Frage, ob ich auf meiner RS50 Bj. 2004 ohne Probleme 110/130 aufziehen kann oder ob ich da was anpassen muss? Danke ^^

Vollentdrosselt würd ich schätzen, dass die dann so 75-80 lt. Tacho geht.

Servus, Hab mir jetzt mal das Motul 710 bestellt, müsste auch morgen schon kommen und wollt mal fragen, ob ich einen Ölwechsel machen muss? Hab gehört dass das Esterzeugs zu flocken anfangen kann wenn mans mit anderen Ölen mischt? Oder kann ichs einfach draufschütten? Danke.

Servus, Weiß vielleicht jemand, von wo ich Fußrasten für eine Aprilia RS 50, Bj. 2004 herbekomme? Müssen nicht die originalen sein, sollten halt passen ^^ und wo es die Halterplatten für die Blinker gibt? Also die Dinger womit die Blinker fixiert sind, da beide bei mir gebrochen sind. Hab bis jetzt leider noch nichts dazu gefunden und hab auch schon diverse Shops angeschrieben, die konnten leider auch nicht weiterhelfen.

Hab vorne nicht nachgeschaut weil ich keine Zeit hatte um die Verkleidung abzuschrauben aber ich glaube/hoffe, dass die Kette nur hinten draußen ist. Was wär wenn sie vorne noch oben ist? Hinterrad hat übrigens nicht blockiert, falls das was aussagt.

Noch eine Frage: Heute ist die Kette vom Kettenrad gesprungen und hat sich verkeilt. Das Moped konnte ich danach im 5. und ohne Kupplung auf einen Parkplatz schieben. Ist das normal wenn die Kette draußen ist oder hab ich n Motorschaden?

Servus, Hab neulich gesehen, dass ich eine 10er Kerze drinnen hab. Mein Moped ist aber nur entdrosselt, sind noch der ori Auspuff und Zylinder drin. Sollte ich auf eine 9er Kerze wechseln oder ist das eher egal? Also hat die 10er irgendwelche Auswirkungen? Hab gehört, dass die Verrußung mit einer 10er stärker ist? Gruß, Byte

Da wir schon beim Thema sind. Muss ich beim wechseln vom Antriebssatz das Hinterrad ausbauen, auch wenns keine Endloskette ist? Danke Byte

Okay alles klar, dann wirds das 710er, da die Ölpumpe derzeit noch vorhanden ist. Tuningzylinder hab ich keinen, dürft noch der Originale oder ein 50 ccm Nachbau sein. Macht das einen Unterschied? Besten Dank Byte

Servus, Wollte mal eben kurz nachfragen, ob ich das Motul 710 bzw. 800 in meine Aprilia RS 50, Bj. 2004 reinschütten kann? Also wegen Spezifikationen und so. Laut Handbuch bräucht ich API TC ++ und ISO-L-ETC ++. Wenn ja, welches der beiden wär besser geeignet? Vielen Dank. Byte

Servus, Bin bis jetzt wegen der Arbeit (und jetzt dem Schnee) leider noch nicht dazu gekommen, es nochmal zu probieren. Hab mir allerdings Rat von einem Bekannten geholt und der hat mir gezeigt, welche Kabel ich nehmen muss. Und dass ich den Tank anheben muss, um zur CDI zu kommen; da wär ich ewig nicht draufgekommen ^^ Sobalds wieder etwas trockener wird, werd ich mich nochmal ran wagen, geht dann gleich mit dem Wechsel der Kette/Übersetzung in einem. Und falls das gut geht, schau ich auch noch gleich, ob die Drosseln im Vergaser und im Membranblock (oder Ansaugstutzen, so in die Richtung) noch vorhanden sind. Werd mich dann fix nochmal melden. Gruß, Byte

Servus, wies funktioniert weiß ich möchte aber noch wissen, ob die RS eine 13:47er Übersetzung ausdrehen kann und um wieviel sich da die Geschwindigkeit/Anzug ändern würd? Momentan steh ich nach 2-300 Metern bei 11k rpm an mit 80 kmh. Gruß, Byte

Servus, Bin Besitzer einer Aprilia RS50, Bj. 2004 und wollte fragen wie/wo die gedrosselt ist? Der zweite Vorbesitzer (ich bin jetzt der dritte) konnte mir nur sagen, dass die Krümmerdrossel entfernt wurde. Momentan läuft sie 80, muss aber vom Gas gehen, da ich sie sonst überdrehen würde, was mich zu meiner zweiten Frage führt: momentan ist sie mit 11/47 übersetzt. Würd die ein 13er Ritzel vorne packen? Und um wieviel würde sich die Endgeschwindigkeit dabei erhöhen bzw. die Kraft vermindern? Danke! Gruß, Byte

Servus, Danke für die ausführliche Antwort. Soweit dürften alle Fragen geklärt sein, jetzt kommts dann auf Montag drauf an. Werd auf jeden Fall Bescheid geben obs geklappt hat oder nicht ^^ Und danke auch für den Hinweis wegen der Lichtmaske, ich hät mir von dort die Kabel geholt ^^ Besten Dank nochmal! Gruß, Byte

Hier die Beschreibung (die Punkte zum Einstellen/Testen hab ich weggelassen):

Steht so in der Anleitung. Sind sowas wie rote Klammern wo zwei Kabel mit einem kleinen Blech? fixiert/verbunden werden. Im oben geposteten Link gibts ein Bild von dem ganzen Set. Mit dem Vertreiber des DZB hab ich vor dem Kauf Kontakt aufgenommen und nachgefragt; der meinte, dass es kein Problem sein sollte. Kann ihn aber noch zurückschicken. Der KMH-Begrenzer ist halt ziemlich verlockend, da ich mir einbilde, dass das unauffälliger sei, kombiniert mit dem Drehzahlbegrenzer. Ich lass mich aber gern korrigieren. Danke auch für den Tipp mit Paul, hab schon ein bisschen was von/über ihn gelesen und mit dem Gedanken gespielt, mal bei ihm nachzufragen. Gruß Byte

Niemand? Bin schon recht am verzweifeln, da ich es heute nochmal versucht und nach 2 1/2-stündiger Suche frustriert aufgegeben hab. Der Schaltplan im Handbuch ist auch keine Hilfe für mich, da ich mit den Bezeichnungen recht wenig anfangen kann. Fotos wären der Hit. Gruß, Byte

Servus, danke für die Antwort. Die Funktionsweise verstehe ich, nur haperts bei mir an der Umsetzung/Praxis. Das (vermeintliche) Pickup-Kabel hab ich auch gefunden, allerdings weiß ich da wieder nicht, wie ich die Kabelschnellverbinder benutzen soll. Kurzum, ich bin ein technischer Totalnoob x) Meine Hauptprobleme sind wohl 1) dass ich mich nicht traue, irgendwas am Moped zu machen, ohne 100% sicher zu sein und 2) dass ich die Teile nicht erkenne; ich kann dir in etwa sagen, was eine CDI oder Lichtmaschine ist (als Beispiele), aber erkennen würd ich das nichtmal wenns direkt vor mir liegt. Hier ist der Link: http://www.dzb-world.com/Digitale-KMH-Begrenzer/DIGI-KMH-Digitaler-Geschwindigkeitsbegrenzer-DZB-mit-Bremshebelcode-Neuware::37.html Wenns weiterhilft, kann ich auch die Einbauanleitung scannen und hier reinstellen. Vielen Dank für eure/deine Bemühungen! LG, Byte

Servus, ich hab heute meinen Digi-KMH-/Drehzahlbegrenzer von DZB-World bekommen und wollte ihn natürlich gleich in meine Aprilia RS 50, Bj. 2004, einbauen. Da ich aber von der Materie wirklich absolut keine Ahnung habe, klappte das natürlich nicht. Sollte wohl an und für sich keine Raketenwissenschaft sein, aber ich hab eher vom Kochen Ahnung als von technischen Sachen, vor allem Elektronik. x) Nun wollte ich hier mal nachfragen, ob es denn eine Schritt für Schritt Anleitung für Deppen gibt. Oder - und das wäre mir lieber - ob sich jemand dazu bereit erklären würde, mir das Teil einzubauen. Natürlich gegen Bezahlung. Bin im Raum Wels/Grieskirchen daheim, Linzer Gegend wäre auch machbar. Wäre euch wirklich dankbar wenn sich jemand finden würde, der mir helfen kann, da ich inzwischen schon relativ verzweifelt bin und die Angst so immer mitfährt. Mit bestem Dank im voraus, Byte