Derbi Lover 69
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Seas
Ich würde 88 BRK nehmen
Setup wie folgt:
88cc BRK
BRK R45 Welle
Polini Kupplung @ Malossi Federn
Bida PVL
Bida V-Force 3i28 Keihin
Voca Big Bore
ÜS 14 53 od 15 53
Grund BRK bei guter Pflege / Fahrweise sehr langelebig und midn Mod Kopf isa besser als da Airsal .. ST6 hab ich noch keine Erfahrung mid aber soll auch net schlecht sein find aber ihn BRK am besten .
Greeetz -
Hey
weiß zufällig jemand ob man die schrauben für die MVT DD auch extra kaufen kann ? bzw kennt evtl die Masse ... habe mir kürzlich eine gebrauchte geholt aber der Verkäufer meinte ja alles dabei .. und nun fehlen alle Schrauben inkl Polradmutter ...
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vor 2 Stunden schrieb SDR2002:
Moin in die Runde,
ich hoffe wir haben hier einige Bastler die schon mehrere Generationen der Senda in den Händen hatten.
Ich würde gerne, wenn möglich, einen neuen Kabelbaum an meiner Senda verbauen.
Modell: DRD 2003-2004 RN: VTHSDR1HB EBS Motor.
Mir ist bewusst, dass es den Orig. Kabelbaum für das Modell nicht mehr offiziell zu kaufen gibt. Aber gibt es denn alternativen von anderen Modellen der Senda die wirklich Plug & Play passen? OHNE! Steckeranpassungen vornehmen zu müssen?
Dann auch gerne gebraucht, sofern 100% funktionstüchtig. Meiner ist verhunzt vom Vorbesitzer und ich bastel ungern daran rum / weil ich es als Pfusch empfinde... hier und da was wieder zusammen zu löten und mit Schrumpfschläuchen zusammen zu flicken. Wenn da mal was einen Wackler hat, geht die Suche los.
Also auf Wikipedia sieht man ja Bauähnliche Modelle wie die Gilera GSM50 aber dazu finde ich auch keine passenden Kabelbäume und weiß da auch nicht ob die wirklich passen.
Weiß hier jemand kompatible Kabelbäume im Bereich EBS Motor der noch analog ist und auf meine Senda passt?
Wenn jemand für dieses Modell was gebraucht hat, das 100% funktionsfähig ist und noch in einigermaßen Zustand kann sich gerne melden
Servus
ich hoffe ich sage dir jetzt nichts falsches
aber bei mir war es so hatte meine alte Derbi BJ 03 und die hatte auch was am Kabelbaum habe den dann einfach getauscht mit nem anderen aus einer Gilera SMT 50 BJ 2003 also wenn du ne Gilera / Derbi ausm Baujahr 2003 findest sollte der Kabelbaum passen ... so war es bei mir zumindest aber vlt hatte ich nur glück ... aber ich würds mal versuchen hat bei mir geklapt -
vor 13 Stunden schrieb SDR2002:
Wichtig wäre zu wissen, was der für eine Ori Bedüsung in der Senda hat. Leider steht das ja nicht in den Fahrzeugpapieren.
Meine alte Derbi mitn EBS Motor hatte Ori im 14er Gasa eine 72er Düse drinn
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vor 9 Stunden schrieb SteveiDrD:
hey hab mich jz doch für ein anderes setup entschieden
hab jetzt 70 airsal sport
21 gasa
malossi vl6 membran
größerer ansaugstutzen
barikit competetion kw
verstärkte c3 lager
meime frage ist soll ich nen scr corse handmade lower oder den upper verwenden meine freunde meinen der lower würde besser gehen
Hey
ich würde den Upper nehmen 1. wegen der Optik gefällt mir besser 2. Zieht früher und dreht fast gleich wie der Lower -
vor 15 Stunden schrieb SDR2002:
ps. bei Easyparts steht nur "Vergaser" und dass das ding nicht mehr hergestellt wird aber 221€ kostet
Servus,
Ja dein Ori Gasa is a 14er da Derbi bekanntlich ja vor 2006 den EBS Motor hatte und da wurde ein 14er PHVA Dellorto verwendet wenn du glück hast habe ich evtl noch einen zuhause. -
vor 4 Stunden schrieb Racing-niki:
Ja er hat eine eg be.
Er wird so wie jeder andere sporti auf 50ccm laufen
Würde dir aber umbedingt zur chrom variante raten da man sozusagen imun gegen rost ist
vor 12 Stunden schrieb GugiSan:Hey leute!
Will mir einen Bidalot smr für meine derbi kaufen.
Würde nur noch gerne einpaar Testberichte hören wie der so mit 50cc abgeht.
Und hab noch eine frage ob der das E-Prüfzeichen am Auspuff hat.
Freue mich schon auf eure Antworten.
Mfg
Servas
da Bida SMR geht auf 50cc so naja zieht bisl spät aber ganz gut bzw so is / war es beim Yasuni R2 und die sind ja Baugleich.
Bei der Variante kommts drauf an ich find die Titan/normale schöner .. aber die must du halt Pflegen vor und nach jeder Fahrt bzw jeden oder jeden zweiten Tag mit Öl einreiben die Chrom Variante ist nicht so pflegebedürftig. -
vor 37 Minuten schrieb Jonas!!:
hi,
habe eine Rieju mrt 50 pro mit einen 70 ccm Airsal und will mir einen scr corse kaufen.
jetzt meine Fragen: wo ist der unterschied zwischen einen scr corse Handmade und einem scr corse racing line Cross Version und welchen würdet ihr empfehlen?
danke im voraus
Servus
bei 70cc Sport nimm lieber den normalen SCR Handmade und nicht den RL der RL ist eher für stärkere 70er Racing Zylinder... jedoch wenn du vorhast in nächster Zeit dir 80cc Sport od ähnliches zu holen kauf dir den RL 70 da der mit 80 Airsal Sport richtig gut gehtgreeetz
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vor 2 Stunden schrieb SteveiDrD:
du fährst den handmade ja auch auf 80 airsal
Du kannst den SCR Lower locker fahren ... bringt zwar net max Leistung aber von unten raus geht dein Moped wie sau ... und das ist gerade das was man im Alltag braucht ... wieso sollte is Moped 120-130 gehen .... 100 max 110 reichen völlig aus und wenns dich erwischen bist mit am 100er auch noch gut dran .. denn wenn is Mopoed mal 120 oder so auf die Walze drückt bekommst ja automatisch die Höchststrafe soweit ich weiß
bzw ab 120 ...
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vor 7 Stunden schrieb SteveiDrD:
welchen vergaser wechen auspuff?
Wennst max. Leistung willst nen Voca Racing, 26 er PWK Gasa Marke eigtl egal und optimalerweise eine IRO.
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vor 2 Minuten schrieb Da_Moar:
Deshalb überleg ich ja ob die mvt millenium nicht besser wäre die wär doch stabil für das licht.
Naja
ich fahre seit ca 1,5 wochn die MVT Premium im Alltag und finde die genial da die nen DZB hat und in so manchen Situationen kann das schon gut helfen -
vor 5 Stunden schrieb EVO-Alex:
Die Euro 3 Motoren, die ich regeneriert hatte, haben eine AGW, da die einen Anlasser (E-Start) hatten.
Wird Zeit sich einzugestehen, dass es an Derbi-Motoren doch eine AGW gibt und gab !
Ja es gibt eine aber net im normalen D50B0 sondern wie schon gesagt im D50B1
Also ja bei Derbi/Gilera/Aprillia gibt es auch eine AGW aber nur beim D50B1 ! beim D50B0 nicht !-
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vor 1 Minute schrieb EVO-Alex:
Es ging nur darum, dass Derbi Motoren auch eine AGW haben ! Jedenfalls die mit Anlasser.
und so ist es auch ! warum die mit E-Starter eine AGW haben weiß ich nicht aber evtl braucht man die für den E-Starter da zb die AM 6 Motoren auch eine AGW haben und hier kann man einfach einen E-Starter dazu bauen und CPI hat ja auch AM 6 bzw nachbau halt und CPI hat Standardmässig einen E-Starter.
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vor 5 Stunden schrieb Racing-niki:
Hawara ich weiß net was mit sir los ist du besonders schlauer aber vor 2006 gab es keinen d50b0 sonder nur ebs .
Es gibt aber d50b1 motoren mit agw aber der d50b0 hat keine.
Du glaubst auch das du gott bist oder ? .
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Derbi_Senda
Also halt lieber mal die luft an du witzfigur.
Übrigends steht da d50b0 lern mal lesen .
vor 11 Stunden schrieb EVO-Alex:Der Herr "Stecktuner" weiß halt so einiges nicht !
Hier ist der erste Link. 050B0 Motor >2006 (heißt ab Bj. 2006). Für Derbi Euro 3 Motoren ( Euro 3 Motoren sind die neueren).
https://www.tibenmotorsport.com/de/9427-balansas-derbi-euro3-d50b0
https://www.josdijkman.nl/balansas-derbi-d50b0-gpr.html
Hier ist die AGW der alten Motorenbaureihe bzw. für Derbi GPR
https://www.tibenmotorsport.com/de/2566-balansas-derbi-gpr-senda
Servas
dachte mir ich meld mich auch mal
Wie Racing Niki scho sagt es gibt keinen 050B0 Motor ... der nennt sich seit es ihn gibt also ab 2006 D50B0 nicht 050B0 ! Die AGW gibt es im normalen D50B0 also die normale Standard Version wie er ihn den Sumos und Enduros von Derbi, Gilera und Aprillia drin ist nicht ! Dann gibts noch a zweite Variante vom D50B0 diese nennt sich aber D50B1 und ist in allen Rennböcken wie der RS und GPR Reihe drinn da diese einen E-Starter haben und hier warum auch immer auf einen Kickstarter verzichtet wird der D50B1 besitzt auch eine AGW k.a warum evtl braucht man die fürn E-Starter oder so !greetz .
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vor 6 Stunden schrieb EVO-Alex:
Würde ich so nicht behaupten ! Von Mikuni-Vergasern gibt es z.B. schon 4 unterschiedliche Hauptdüsen. Die unterscheiden sich in der Bauform und Länge und Gewinde. Keithin, Amal und Bing Vergaser haben auch extra HD. Gr.
Das von den Mikuni wusste ich gar nicht ...
kenne nur die "Normalen" PWK, M5 und M6 und paar sonderfälle die man fast niergends bekommt wie die M4 und M8 Düsen von diesen Teikei Vergasern aber soweit ich weiß sind diese fast nirgends verbaut bzw nur in Rollern ... und da er eine Generic Trigger 50 hat wird da wohl kein Teikei Vergaser drin sein... den diese PZJ19B Vergaser sind auch ein Chinanachbau und eigtl ein 19er PHVA Vergaser greetz
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vor 18 Stunden schrieb sunny4295:
Hi,
Ok ich finde es raus und werde berichten.
Über diesen Leader pz19jb Vergaser findet man auch schwer was raus.
Gruß Manni
Hey
Vergaser düsen sind immer gleich egal welcher Vergaser ...
PWK haben logischer weiße die PWK Düsen egal welche Vergasergröße und alle anderen PHVA, PHBG etc .. egal von welcher Marke ob Dellorto, Mikuni, oder irgend ein China nachbau ... da sieht so aus bei den Größen
Vergasergröße 10-19mm haben alle M6 Düsen 21mm aufwärts haben 5mm Düsen -
Gerade eben schrieb Justin.Oellinger:
Also hier bei uns wo ich wohne fahren die mit deren Setup Mopeds ganz normal auf der straße xD
Sind dann aber eher Alltagssetups ... like 70/80 Sport .. kenne kaum Leute die zb nen 90 MXS, 80/88/94 Bida oder ähnliches auf der Straße fahren ... bzw als Alltagsmoped ... macht auch keiner da diese Zylinder das auf Dauer nicht wirklich durchhalten ... aber ja
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vor 48 Minuten schrieb Justin.Oellinger:
ja klar, also hier wo ich wohne gibt es einen verein mit Setup Mopeds(also so ein kleiner tuner verein) und die haben wie du schon sagtest kein licht(also zumindest vorne) aber sie haben blinker etc. deshalb meinte ich das er auch blinker braucht
Naja ... Setup Mopeds werden eigentlich nicht für die Straße gebaut ... und da im Normalfall ein Setup Motor eine Innenrotor Zündung hat fallen Blinker etc weg da die meisten IRO´s keinen Lichtpol haben
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Hey Leute
will mir einen anderen Auspuff und eine Zündung für meine Derbi holen aktuell ist es ein Voca Racing und eine MVT DD allerdings hätte ich gern was anderes und ich suche auch eine Derbi oder Aprillia Verkleidung Farbe ist egal aber bevorzugt Schwarz ,btw ja ich weiß das ich für eine Aprillia Verkleidung die Halterungen am Rahmen ein wenig anpassen muss !
bevorzugt wäre:
Yasuni R3
Bidalot 80 Upper oder Lower ist egalMalossi MHR Supermoto 80
SCR RL 80
Turbokit Carrera 80
Metrakit Pro Race 3 egal ob der Upper oder Lower.
Zündung suche ich eine Italkit Seletra ... wenn wer etwas weiß oder vlt sogar hat schreibt mir pls hier nen Kommentar oder eine PN danke !
Gr.E:
Ja ich weiß auch das mancher Pot "zu stark" ist für den Italkit aber der wird noch bearbeitet der Zylinder ....
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vor 9 Minuten schrieb Justin.Oellinger:
Ich will nichts sagen aber ja habe bis jetzt eigentlich Setup Mopeds nur mit blinker gesehen..
Andere Frage
weißt du eigtl was ein SETUP Moped ist ?
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vor 2 Stunden schrieb Justin.Oellinger:
Ja aber er hat nicht gesagt das er keine blinker etc. braucht deshalb wenn er ein normales Setup Moped will soll er den ganzen Kabelbaum installieren !
Setup Mopeds haben keine Blinker ... schon mal eine gesehen mit Blinker licht etc ? die haben alle nen Tacho Drehzahlmesser und das wars dann eigtl auch schon evtl Abgastemp. Messer aber dafür braucht man auch net den ganzen Kabelbaum
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vor 2 Stunden schrieb Justin.Oellinger:
Was hast du alles dabei ? Lichtmaschine, kabelbaum etc installieren und dann läuft das ding auch
Am 12.11.2017 um 06:58 schrieb Racing-niki:Ja komplette lichtmaschine dann kabel baum am besten verkaufst du sie wieder da du so alte teile fast net mehr bekommst
Kabelbaum braucht man nicht
Meine Setup Mopeds haben lediglich ein paar Kabeln
Von der Zündung zur CDI sind Grün Weiß und Rot gehören verkabelt ... Gelb fällt weg da Gelb für Licht und Blinker ist .. und teile für eine Senda BJ 95 bekommt man genug da die nen EBS Motor hat ... der war bis 2006 der Standard Derbi/Gilera Motor war habe auch 2 EBS Motorn rumliegen mit "neuen" gänigen sachen ( 80 Airsal Racing und 70 Pro Race 3) leider ist der Pro Race verrieben ... das einzige was du dann noch brauchst wäre ein Killswitch zum abstellen aber da ist normal eine Anleitung dabei wie man den Anschließt gr..
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vor 1 Minute schrieb Schumi0610:
Ich versteh euch einfach nicht. Ihr wollt schneller als 45-50 fahren aber bloß nicht schneller als 60-70? Wo ist der Sinn? Das muss mir mal jemand erklären.
und wie kommst du darauf das du sie noch kürzer übersetzen sollst?
du hast ein 11er Ritzel drauf, bin mir gar nicht sicher ob es ein 10er gibt aber es ist doch schon Serie
Weils alle denken mit 70kmh bekommst kann "Tafalriss" dem ist aber nicht so ... kenne leute den wurde ist Taferl mit 60-70 kmh genommen
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vor 7 Stunden schrieb Racing-niki:
Turbokit gp 😂 sehr witzig habe vor paar monaten schon mit einem diskutiert der meinte seine rennt mi gp50 130 auf ori restsetup .
Die nehmen sich auf ori setup alle nicht viel und werden nahezu die gleiche leistung haben .
der GP50 ist wirklich der beste Pot auf Ori Setup ... wennst as net glaubst schau im internet ... aber 130 san trozdem nicht möglich xD aber es ist wirklich der beste Pot
Federbein
in Optisches Tuning
Geschrieben
Finger weg vom Doppler !!!
Des is so der Müll ... habs mal gehabt und des is so schlecht es wird schnell mal undicht dann tritt ÖL aus etc ... hol dir lieber das von Conti ... oder Malossi