xStein
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vor 2 Stunden schrieb Racing-niki:
Wieso sollte man die kw lager verstärken ob ich meine orginalen lager gegen irgendwelche anderen tausche bringt auch nichts . Die orginalen lager sind nicht von minderwertiger qualität.
Welchen verschleiß sollte es denn noch geben ?
Außer kupplung und zylinder ?
Warum sollte der vergaser nicht reichen ? Ich fahr auf meinem 2t moped auch einen 80 airsal racing mit 17.5er vergaser und es gibt keine probleme.
Ich verstehe nicht wo das problem liegt du darfst es mir aber gerne erklären.
Ganz einfach, normal ist der Motor für 50ccm ausgelegt.
80ccm sind 30ccm mehr, das heißt, du verlangst allen Teilen im Motor mehr ab. Gerade wenn du noch einen Sportpott einbaust.
17.5 Könnte dann schon reichen, ich bin von 16er ausgegangen.
Stärkere Lager würde ich allemal empfehlen, wenn du meinen Worten nicht einfach so glauben magst ist das WWW dein bester Freund. Bei 80ccm sollte man aber wenigstens die KW-Lager verstärken wenn man nicht bald eine neue Kw einbauen möchte
Mehr Leistung = Höhere Belastung = Mehr verschleiß
Hilfe: Motor "verstärken" -
vor 5 Stunden schrieb Gilera smt50:
achso ja das is was anders aber bei am spezl wars so..hast halt nur 4 Möglichkeiten wo eine passt
Weiß noch nicht so recht was du damit genau meinst. Aber ich denke mal, dass die Pfeile and denen ich mich jeweils orientiere das sein wird wovon du redest
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Gerade eben schrieb Gilera smt50:
falls doch luft ist einfach Druckplatte runter machen drehen und wieder rauf machen...das machst solange bis sie passt
Muss ich mal schauen, ich wechsle heute eh meine Kupplungsbeläge. Ist übrigens ein AM6, weiß nicht obs da auch so ist wie bei dir
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vor 8 Minuten schrieb Gilera smt50:
also wenn wir ehrlich sind ist jeder sportauspuff illegal wenn man die drossel entfernt? sogar ein ori Auspuff ist illegal wenn man ihn entdrosselt
wenn man an Sportler fahren will soll man entweder keine angst vor den kiwara haben oder einen dzb verbauen
Ging mir jetzt nicht direkt ums illegal.. Ich fahre den Ori ohne drossel. Es geht mir darum, dass man es beim Ori nicht direkt sieht. Wenn er aber einen Sportauspuff einbaut, sieht jeder Polizist aufm ersten Blick, dass da was nicht stimmt
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Ja, habs noch nie erlebt dass man die falsch draufsetzen kann.. oder hatte immer glück 😛
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vor 9 Minuten schrieb Gilera smt50:
das mit der Kupplung hat ja e schon @Sxlzstäbchen gsagt aber bei der Druckplatte musst aufpassen weil du muss ganz anliegen dh die passt nur auf einer position musst dich spielen welche das ist
die lager halten das locker aus ja eingl kanst noch mit Ölpumpe fahren
Wie ist das gemeint? Kannst du das nochmal genauer klären?
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Hi, ich weiß leider nicht ob der passt,
aber falls du vorhast, damit auf öffentlichen Straßen zu fahren, wirst du sehr schnell an die Polizei gelangen.. Der Auspuff ist leider überhaupt nicht Straßentauglich. Allgemein jeder "Tuningauspuff"..
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Am 1.4.2018 um 13:29 schrieb E0Zire:
Ok des erleichtert mi glei, i hab nämli gestan an freind gfragt derbhat gmeint des is pleulager des kaputt is und bei erm war des a aber des hett mi a a bisi gwundert weils eben erst 1800km hat und vllt 70kmh geht xD
Also wird des ned unbedingt wos schlimmes sei?:D
Du hast die ganze Zeit normal geschrieben und dann fängst du so an? Jeder 2. im Forum macht das... Hochdeutsch! Meine Güte
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Am 8.8.2018 um 15:02 schrieb Derbirider99:
Falschluft oder der gaszug hängt manchmal was anderes fällt mir auf die schnelle nicht ein
Jup, Dose Bremsenreiniger mal bei laufendem motor richtung vergaserdichtung bis zum zylinder sprühen, wenn der Motor hochdreht, zieht er nebenluft. Falls nicht eventuell noch schauen ob die Zündung verölt ist, wenn ja = Simmerring wechseln.
Standardmäßg mal den Vergaser reinigen und den Gaszug kontrollieren, dass der nicht eingeklemmt ist oder ähnliches
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vor 20 Stunden schrieb Racing-niki:
Natürlich zu mageres gemisch = größere hitzeentwicklung = reiber
Ja natürlich. Das ist klar, das ganze kann dir aber auch die Kurbelwelle kaputt machen, da das nicht mehr ordentlich geölt wird. Hatte ich erst bei meiner MTX80
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vor 20 Stunden schrieb Racing-niki:
Auch bei 80ccm ist das kein problem bei der kupplung reichen verstärkte federn.
Grenzwertig. Bei 80ccm sollte man wenigstens die KW-Lager vertärken. Verschleiß der anderen Teile natürlich auch deutlich höher. Vergaser hätte man bei 70ccm auch ori lassen können, bei 80ccm reicht dann nicht mehr nur die größere Düse..
Nimm 70ccm, stimm den vergaser ab, fahr das ding ordentlich ein und du wirst ne weile Spaß haben -
vor 20 Stunden schrieb EVO-Alex:
Man dichtet den Kurbelraum ab und nicht den Ölraum ! Das der dann auch dicht ist, ergibt sich zwangsläufig.
Das erklärt dann auch den massiven Ölverlust durch die Entlüftung, da sich der ganze druck ins gehäuse verabschiedet hat 😛
Naja, da ich den wieder falsch eingebaut hab wie es ja vorher war werd ich den heute mal drehen. War sowieso der falsche simmerring da er genau passend war und eigentlich ja ein Metallring drunter kommt..
Aber dafür hab ich das ganze teil für 500 bekommen also guter deal 😛
Danke für die Hilfe, kann geschlossen werden -
Am 5.6.2018 um 15:04 schrieb Racing-niki:
Das liegt sicher nicht an der kw ... warscheinlich ein zu mageres gemisch also vergaser neu einstellen
Wasn unfug.. zu mageres Gemisch und deswegen blockiert das hinterrad?
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Die Krümmerdrossel ist doch der Kat...
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Wenn du mehr als 70ccm einbaust, schafft der motor das nicht mehr.
Dann musst du die kupplung verstärken sowie die lager... kurbelwelle auch, wenn du länger was davon haben willst.
Liestung haste auch nicht viel mehr
bau 70ccm ein, kannste alles so lassen wie es ist, nur die HD vergößern
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Das ölen aus dem esd hat nix zu sagen..
bau einfach mal ne größere hd oder fahr mit shock und schau ob das besser zieht, dann muss ne gößere hd rein
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Hatte das gleiche Problem. Als ich die Entlüftung gereinigt habe schoss es mir dann auch dort raus..
Bei mir hat der vorbesitzer anscheinend mal den Simmerring der KW gewechselt und ihn falschherum eingebaut...
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Naja die ist ja vorher nicht gerutscht. Neue Kupplungsbeläge verbaue ich morgen, mal schauen...
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Ein Kolbenklemmer kommt aber nicht ohne Grund.. Also was hast du daran gepfuscht? 🤔
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Ja so wars auch in dem Video.. Dann hats wohl einer bei meiner Beta mal getauscht.. und deswegen hat sie geölt.
Aber auf der anderen Seite ist doch Öl, muss das nicht theoretisch auch abgedichtet werden? -
Hi, ich will den wellendichtring auf der kupplungsseite des am6 motors wechseln. Beim Ausbau war die seite der Dichtlippe zu sehen und die Glatte seite richtung KW.. Aber auf Videos ists andersrum.. Hab den jetzt wieder so eingebaut. Man sagt ja immer richtung öl kommt die dichtlippe.. und das war ja auch so. Aber muss die nicht auch den druck von der kw halten?
PS; hat vorher aus der gehäuseentlüftung geölt, wahrscheinlich überdruck durch defekten wedi.
Bitte um schnelle Antwort.. -
Danke für nix 😪
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Vorsichtshalber aufmachen. Hatte mal eine ähnliche situation uns mir hats innen alles zerlegt, beim fahren war es jedoch ziemlich normal.
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Hi, mach mal auspuff ab und schau obs noch so stark raucht
Schnelle hilfe: WeDi welche Richtung?!
in Reparatur Board
Geschrieben
So die Wedis sind da. Nur sind es schon wieder 2 gleichgroße!
Hatte die schon kostenlos bekommen weil es ja eig. 2 verschiedene sind..
es geht um den Simmerring auf der kupplungsseite der KW.
Der ist vom innendurchmesser ja ein wenig größer als der andere und dafür kommt da sein ein "Ring" drunter.. die funktion leuchtet mir zwar nicht ein, ist aber so.
Leider schicken die mir immer nur 2 für links. Der passt allerdings ohne den Ring eigentlich perfekt rein? Einfach einbauen..?
Möchte es heute gegen feierabend machen, eine schnelle empfehlung wäre also noice.